热 #我的油车生活# 从Tiguan用车谈谈燃油车的优势与现实
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大家好，感谢大家支持我的上一篇帖子《既是伙伴也是真爱——进口大众Tiguan 380 R-line用车总结》。
在上篇帖子当中，我谈了自己选择这台车、喜爱这台车的理由，分享了Tiguan讨人喜欢的一面。
今天这个话题，更多的是从Tiguan这台车使用过程中的感受，来谈谈当下作为燃油车车主的一些感受。
毕竟，现在新能源的话题太火爆了，很多朋友买车，问我推荐什么车，都得先问ta：“买燃油车还是新能源车？”
如果ta没有想好这个问题，我就得从自身感受上给他慢慢分析……
在上篇帖子当中，我谈了自己选择这台车、喜爱这台车的理由，分享了Tiguan讨人喜欢的一面。
今天这个话题，更多的是从Tiguan这台车使用过程中的感受，来谈谈当下作为燃油车车主的一些感受。
毕竟，现在新能源的话题太火爆了，很多朋友买车，问我推荐什么车，都得先问ta：“买燃油车还是新能源车？”
如果ta没有想好这个问题，我就得从自身感受上给他慢慢分析……
三年时间一晃而过，与它相处越久越熟悉
为什么两年前我依然选择燃油车？
理由很简单：我还没玩够呀！
作为从小爱车的我，在内燃机的世界里耳闻目染，如果钱包给力，我当然选择AMG V8或者EA839 2.9T这类性能猛兽啦！
坦白说，买Tiguan之前，我还犹豫过要不要买个奥德赛锐混动？买个理想ONE？或者蔚来？特斯拉？ 能省很多有钱呀！
但是很快我就清醒了，我还年轻啊，开什么锐混动，V8，V6不能拥有，买个EA888 2.0T高功率总可以吧？没有400匹马力，来个220匹，也算圆个念想不是吗？
至于说特斯拉Model3性能版之类的，那都是之后的事了，这些年看过一些案例之后，我依然无悔自己的选择。
总结一句话就是：“纯电车，余生还有大把的时光去等待更完美的产品；而燃油车，有生之年能尽欢的日子已经屈指可数啦！”
作为从小爱车的我，在内燃机的世界里耳闻目染，如果钱包给力，我当然选择AMG V8或者EA839 2.9T这类性能猛兽啦！
坦白说，买Tiguan之前，我还犹豫过要不要买个奥德赛锐混动？买个理想ONE？或者蔚来？特斯拉？ 能省很多有钱呀！
但是很快我就清醒了，我还年轻啊，开什么锐混动，V8，V6不能拥有，买个EA888 2.0T高功率总可以吧？没有400匹马力，来个220匹，也算圆个念想不是吗？
至于说特斯拉Model3性能版之类的，那都是之后的事了，这些年看过一些案例之后，我依然无悔自己的选择。
总结一句话就是：“纯电车，余生还有大把的时光去等待更完美的产品；而燃油车，有生之年能尽欢的日子已经屈指可数啦！”
与我有同样想法的人很多，我们都热衷于内燃机的活力，沉醉于燃油车的魅力之中。
每次启动车子，排气管的轰鸣，就像唤醒了一匹骏马，在未来，这将是一种逝去而又奢侈的仪式感。
嘿嘿，电车的烦恼我没有！
久闻纯电车主不舍得取暖加热，尤其北方，别看我身在南方，冬天也是会用到座椅加热的，而且是满格加热！ 油车不愁电不够，要多热就有多热！
跟一帮朋友门去郊游，去野外，还得是燃油车，免除续航焦虑。你说充电站？对不起，时间不等人。
大家发现没有，纯电车为了减轻自身重量，内饰配置一减再减，尤其是车顶，必须摒弃沉重的天窗开关机构，遮阳帘都不舍得配。燃油车在配置和设计上不用像纯电车那样担心超重。燃油车对车重的控制，带来了更好的性能表现和被动安全性。
燃油车有大天窗，可以打开的大天窗，而且还有遮阳帘。纯电的车，除了大众ID系列，还真的很少带有遮阳帘，虽说玻璃防紫外线，在大夏天的南方还真的挺烤人的。
上山的时候，在上坡直线上我总是追不上特斯拉之类的纯电。但是，到了弯道，它就怂了，因为他太重了，轮胎抓不住。而我作为燃油车，即便是SUV，在弯道也比他更有操控可言。
吹完了优势，说说实话
燃油车的优点还有很多，比如每年保险费用便宜，但是绕不过的话题，还是油耗……
市区平均百公里13升的油耗不夸张，也是2.0T SUV的普遍水准。经常监控机油温度，这是我个人的习惯，控制好机油温度，对发动机寿命是有好处的。
市区综合油耗能控制在10L，我已经挺满意了。如果你说我开车技术有问题，我的解释是：220匹马力的车子，不能让ta太憋屈。
加油之前，我都要关注最近国内成品汽油价格的走势，如果知道下周要降价了，这周我一定会省着开，坚决不去加油。还要选日子、掏出手机APP，凑金额满减…… 请叫我精算师。
每隔7000多公里，要做一次保养，三滤机油是起码的，虽然离开了4S能便宜些，还能用更好的补品，但是相比电车来说，这笔开销要多不少。
火花塞这类燃油车特有的耗材虽然也不便宜，但跟电车相比，电车的刹车损耗、电池衰退、意外损坏也基本和燃油车打平手了。
即使消耗品要定期更换，但我仍然相信燃油车成熟的设计寿命，只要你好好对待它，它也会好好为你服务。相比莫名其妙罢工的电子和程序，我更信任纯机械。
为了节约油耗，传统燃油车厂家设计了自动启停功能，这个功能让蓄电池寿命缩短了不少，我市区用车居多，3年半换掉了原厂的MOLL蓄电瓶，反正这是消耗品，买个瓦尔塔的用用就好。别以为纯电车就不用换蓄电池，BYD的纯电车，不但有电池组，还有小电池（也是蓄电池），小电池没电了一样趴窝！
无钥匙进入功能，非常方便，代价就是钥匙电池经常换，不到一年就要换掉一个。这点新能源车没这烦恼，手机感应什么的太强大。
再说一说轮胎这事，燃油车因自重控制的好，对轮胎的负担要比电车小很多，纯电车一般重量都在两吨好几甚至三吨往上了，纯电车对轮胎的考验着实不小。 我们这里城市路况较差，我已经鼓包了一个轮胎，换做纯电车恐怕得爆胎。
最后说说保值这件事，目前燃油车的保值率在我看来还是坚挺的，咱大众系的比不上丰田本田，但是比起特斯拉、蔚来之类的还是好得多呢。这张照片是我车上牌时候拍的，不是卖车，别误会哈。
总结
作为燃油车的车主，我并不悲观，我希望这台Tiguan还能陪我更长时间，希望环境对燃油车友好一些，比如接下来马上要全国推行的国六B汽油。
纯电车有它自身的优势，也许未来有一天我也会成为纯电车主，但此时此刻，我对燃油的态度，还是珍爱且珍惜！
谢谢大家的观看，祝大家用车愉快！
纯电车有它自身的优势，也许未来有一天我也会成为纯电车主，但此时此刻，我对燃油的态度，还是珍爱且珍惜！
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