热 福特探险者说ST，三月首评

成为福特探长，已经接近一年光景。去年三月份开始关注探险者这款车型，当时跟大众揽境对比了好久，无论从外观，内饰，空间，操控，底盘，价格等等很多方面都进行反复对比和试驾，经过快一年的验证，我可以很肯定的告诉大家，我的选择没有错！

到目前为止也跑了将近9000公里，做了两次保养。这期间跑过长途，短途自驾游，也包含了市区代步上下班，本人用车习惯良好，不给急刹，也不给地板油，现在综合油耗大概维持在13.6L/100km，整体的用车感觉良好，下面我就详细介绍一下：

1.车辆配置：我买的是ST-LINE版本，在整个探险者系列中，算是顶配运动版。这个版本较其他版本还是多了许多配置的，如HUD抬头数字显示，换挡拨片，轮毂从20寸变成了21寸，轮胎更换成了更具运动性能的倍耐力蝎子胎，变速箱从自动变速箱换成了手自一体变速箱，主驾和副驾多了座椅按摩，腰部支撑2向变成了4向，扬声器12个增加到14个，并且还是BO音响，而且还多了运动外观套件，整个车做了黑化处理，看上去更加运动，霸气！加之这个配置多了开车和关车的大灯迎宾灯语，这么看起来就更具豪华感！我本人非常喜欢这个灯语功能，这个也是买车的原因之一。现在下班我习惯开启座椅按摩功能，结束了一天劳累的工作，在回家的路上身心得到很好的放松！唯一不足的是，如果二排座椅也能拥有此功能，我相信它将碾压大部分MPV车型！

2.动力：该说不说，它的动力还是很充沛的，只要你舍得给油，它会满足你的一切动力需要，无论是在市区还是在高速！你踩的有多深，它跑的就有多快。在高速上，无论你的速度是多少车子开起来依旧很稳重，一点也不飘！有的时候你都不知道你已经开到那么高的速度了，却丝毫没有发现。探险者还配备了六种驾驶模式：经济，标准，运动，简易路面，防滑，雪地沙地。我平时用的最多的就是标准模式，标准模式相对来说比较平衡，介于经济模式和运动模式之间，起步转速不会像运动模式那么高，也不会像经济模式那样轻缓，有效平衡了刺激和舒适。所以它适用于日常驾驶，这个模式也是我每次着车之后的默认模式，平时在铺装路面直接开这个模式就可以了。当我上了高速时，我就会用运动模式，它能给你带来更好的驾驶体验！此模式提高了油门反应，拥有更好的转向手感，有一点值得和大家分享的是，动力系统可提供更强的档位保持能力，有助于车辆更快的加速，你们可以留意一下转速表。经过这个冬季的驾驶感受，防滑模式和雪地沙地模式还是很实用的！路面单纯就是雪，可以开始雪地沙地模式。当路面是雪，水，冰的混合物，可以开始防滑模式。这两种情况，搭配这两种驾驶模式，车子开始开还是很得心应手的！

3.底盘：探险者的底盘调教还是很优秀的，整体比较规整，没有松散的感觉，比我试驾的同级别其他的中大型SUV(揽镜，理想L8)好很多，过一些松散的路面干净利落！并且在底盘用料方面还是很讲究的，大小羊角等用的都是铝合金的材料—肉眼可见的“白”。在买车之后，为了能更好的保护我的爱车底盘，我后来加装了铝镁合金的发动机和变速箱的护板，经过一年四季的考验，并没有异响和共振。得益于挑战者的底盘调教优秀，并且底盘高度也够高，前后仰角也够大，我在走一些山路时，通过性能自然也很好！而且福特官方赠送的电动踏板质量也很好，非常贴合探险者的底盘，并不会因为加装电动踏板而影响离地间隙。

4.变速箱：2.3T发动机+10AT变速箱按理说应该是很平顺的，毕竟这个发动机是获过大奖的——沃德十佳发动机，而这个变速箱也是通用研发的，按理说应该都很好！不过在启车，一档换二档时，你还是能感觉到换挡有点顿挫的。不过速度提升后，后面的换挡就很平顺了！所以说探险者在高速上的驾驶感受要大大优于市区上的驾驶感受！

5.外观：探险者外观不用多说，霸气外露。车身尺寸上，探险者就拥有3025毫米的轴距，超五米的车身长度，看起来就已经很大。再配合福特家族式前脸，21寸的大轮毂，和矩阵LED大灯组，引擎盖的探险者英文，犹如一艘陆上游艇。车身侧面线条流畅饱满，有一种美式SUV的大块头有大智慧的感觉。 小时候看米国大片时，就特别喜欢里面的探险者，现在能亲自拥有一台全球车型——探险者还是很高兴的！别看它的车身和轴距都很大，得益于它是纵置后驱，转弯半径只需要5.9m，再配上扎实的底盘技术，山路转弯和日常掉头都会变得非常轻松！

6.空间：这么大的车身尺寸也保证了车内大空间，我车的座椅采用的是2+2+2六座布局，我个人也很推荐这个布局，因为第三排如果坐人不会感到很压抑，中间的过道，会让你在视觉很舒服！如果是2+3+2布局则不然，我在买车试乘时，人坐在第三排会因为第二排的全部封闭而感觉很压抑！不过探险者的2+3+2座椅布局也有它的优势，就是第二三排可以完全放倒成一个很平的大床。前两排座椅还支持电动调节和座椅加热，很可惜的是只有第一排有座椅按摩和座椅通风，其他座椅并没有！并且第一排和第二排没有座椅腿托，第三排的乘坐舒适性也并不优秀，座椅高度相较于第一排和第二排要矮一些，个子高，腿长的人坐起来就不是很舒服，不过后来我买了两个座椅垫，弥补了这个缺点。

7.内饰：内饰的科技感和豪华感也让我非常满意。车内采用12.3英寸的液晶仪表盘和27英寸的高清广域中控大屏的分体式设计，这种设计我非常喜欢，因为这样会有科技感和空间层次感。并且在中控，仪表台等大多数地方，都运用了软包围。我买的是ST版，内饰采用的是全黑+红色配线，刚开始比较喜欢钛金版的双拼色，不过现在感觉我的更加低调奢华有内涵！

8.隔音：隔音方面最大的问题就是它的发动机噪音，尤其是刚启车加速时，尤为明显，它会从中控和脚下传来。胎噪方面我感觉还是比较优秀的，ST版用的是倍耐力的蝎子胎，它的大众口碑很不错！我在日常城市路面和高速路面，以及一些非铺装路面，它的表现我很满意！风噪表现我也很满意，我在高速上行驶时，放歌的声音不用很大，我根本感受不到风噪，不知道这是不是因为第一排使用了隔音玻璃的缘故。

9.油耗：从买车到现在，跑了8769公里，这里包含了市区和高速，车显油耗为13.6，而后面的计算了一部分纯市区油耗，跑了461公里，车显油耗为15.6。这个油耗对于这么大的车来说，我还是可以接受的，而且喝的是92号粗粮。我每天用车并不多，除了上下班，再就是周末偶尔出去短途游玩，每个月油费大概在1300左右，平时我加油都去中石油，用中石油的APP结账，非常方便，不用下车，而且还能打折！

10.软件：我最喜欢自驾大探跑高速，L2辅助驾驶让我在长途行驶时采用ACC自适应巡航，可以实现自动跟车和加减速，旅途驾驶起来会非常轻松。并且车内还带有抬头显示功能，平时使用时即实用又安全！车内配置的SYNC+2.0智联车行系统，车机的语音识别灵敏度很高，可以通过语音指令实现很多按键操作的功能，非常实用。这也是我很喜欢的地方！
以上就是我的用车心得，希望对车友能有所帮助，欢迎大家在评论区留言交流！