宝马ID7系统被阉割，厂家的补偿区别对待？
“买车前厂家宣传的各种车机功能实车却没有？系统被阉割？反馈问题后厂家给出的补偿名单中没有自己？”这是一位宝马X3的车主自述。
到底怎么回事？
01
别人都有补偿，就我没有？
2023年6月14日，车主曾先生给我们打来电话反映，自己2020年1月份购买了一辆宝马X3，目前行驶了56000公里。
据车主曾先生表示：因为自己通过河南省信阳市宝莲常宝马4S店和身边车友以及网络上的信息了解到，针对2020款宝马X3ID7车机系统阉割的问题，厂家给出的处理方案是赔偿车主6500元代金券。
但是自己向4S店提出代金券补偿的时候，4S店售后经理却表示自己不在厂家的赔偿名单当中。对此，自己无法理解，为什么都是同款车型有的人有补偿而自己就没有？
带着车主的疑问，节目中我们连线了宝马全国客服中心李女士：
1、关于这件事情厂家是否有同意的补偿方案？
2、为什么有的车主有补偿有的车主没有？
3、6500元代金券是否存在？是经销商的补偿行为还是厂家的补偿行为？
在6月14日下午，河南省信阳市宝莲常宝马4S店售后经理张经理给我们打来回复电话。
张经理表示：关于车机的补偿方案，是针对2020年4月到 2021年7月生产的车型，车机集成等级为：03-20、07-20、11-20、03-21。根绝曾先生的车的生产日期，不属于厂家补偿车型批次中。但是没看到他的车，所以不知道他车辆具体配置型号。
在6月15日节目中，车主曾先生打来电话表示：4S店没有联系自己，这些情况没有跟自己说过。自己并不认为自己的车1月份批次的和4月份的有区别，2020款的都存在车机被阉割的情况。
随后，我们再次把问题反馈给宝马全国客服中心付女士。
在6月19日上午，车主曾先生打来电话表示：厂家客服中心联系自己表示22款的车机系统都属于补偿范围内，4S店也联系自己进店签了补偿协议，也向厂家提交了申请，预计半个月左右也能够批下来。
02
品质下滑，召回不断？
关于车主曾先生反馈的问题，其实在去年就已经受到很多车主吐槽。
很多宝马X3、5系的车主声称用户手册中标明了该车具有远程软件升级和语音控制功能，但实际车辆中并没有，而且不能升级，怀疑是安装了阉割版的iDrive 7.0系统。
虽然车机系统缺少OTA升级、语音控制等功能，不足以影响驾驶层面的东西，但却是能够间接影响其日常出行体验的。
涉及这类投诉的车型包括华晨宝马旗下的宝马X3、5系旅行车，进口宝马旗下的宝马6系GT、宝马5系和宝马X4等多款车型。问题出现后，宝马厂家客服却回应称，他们的确了解到部分车主就减配问题向厂商进行了投诉，但厂商意见还是建议客户找授权经销商沟通处理。而正是因为厂家和4S店之间来回“踢皮球”的操作方式，让车主无可奈何，所以在当时宝马被推向了舆论的风口浪尖。
或许是迫于压力，最终宝马回应：补偿车主6000-6500元代金券，2年内用完。
时至今日，在车质网中依然有很多车主反映此类问题。
其实，除了车机系统方面出现问题之外，宝马在品质方面也一直受到车主们吐槽。
3天内，在车质网中就有10位车主反映车辆存在各种故障问题。
主要集中在：部件开裂、底盘异响、转向异响、发动机故障、变速箱顿挫等。
有网友表示，说到宝马，还有另外一个名字“召回王”。
6月2日，华晨宝马汽车有限公司、宝马（中国）汽车贸易有限公司向国家市场监督管理局备案了召回计划，从2023年6月2日起召回宝马i3、宝马i7等多款纯电汽车。
此次的召回主要是由于高压电池监控电子设备（CSC）的电缆桥接器没有正确锁止到位，有可能导致行驶中的车辆突然出现动力中断的情况，存在较大安全隐患。
然而，这已经不是宝马第一次召回了，光是今年第一季度宝马就已经召回3次，累计超26万辆，是今年第一季度召回车辆最多的车企。
频繁的召回，也让有些网友认为：宝马是不是前期随便生产车，主要通过后期召回来改善？这样的操作怎么让车主信服？
面对车主们不断反馈问题，宝马近期销量怎么样？
2022年，宝马在全球共交付了239.96万辆新车，位居全球豪华车销量榜首。
2023年第一季度，宝马在中国市场交付194,773辆新车。在纯电车型方面，今年一季度销量为19,786辆，同比增长223.6%。
不断上升的销量似乎给了宝马很大的信心，3月15日，宝马在集团财报年会，首次披露其雄心勃勃的电动化目标。会上，展示了宝马未来的新车规划，包括电子电气架构、电驱和电池系统、以及面向电动化市场的全新车型规划，其中就包括年内问世的BMW i5。在未来，宝马计划在24个月内，推出至少6款新能源车型。
从宝马的阶梯式销量规划来看，到2025年底，将在全球交付超过200万辆纯电动车。到2030年50%的销量将来自纯电动车型，电动车累计销量将达1000万辆。
03
尾声……
虽然在受到大量车主投诉的情况下，宝马仍保持着销量增长。但是，如今的汽车市场竞争越来越激烈，消费者可以选择的车型越来越多。如果宝马不能积极解决品质问题以及在产品上的“缺陷”，及时挽回口碑，或许如今的高销量不会持续太久。
未来，宝马能否完成目标，让我们拭目以待。
最后，关于车主曾先生的问题节目组也会持续关注。
到底怎么回事？
01
别人都有补偿，就我没有？
2023年6月14日，车主曾先生给我们打来电话反映，自己2020年1月份购买了一辆宝马X3，目前行驶了56000公里。
据车主曾先生表示：因为自己通过河南省信阳市宝莲常宝马4S店和身边车友以及网络上的信息了解到，针对2020款宝马X3ID7车机系统阉割的问题，厂家给出的处理方案是赔偿车主6500元代金券。
但是自己向4S店提出代金券补偿的时候，4S店售后经理却表示自己不在厂家的赔偿名单当中。对此，自己无法理解，为什么都是同款车型有的人有补偿而自己就没有？
带着车主的疑问，节目中我们连线了宝马全国客服中心李女士：
1、关于这件事情厂家是否有同意的补偿方案？
2、为什么有的车主有补偿有的车主没有？
3、6500元代金券是否存在？是经销商的补偿行为还是厂家的补偿行为？
在6月14日下午，河南省信阳市宝莲常宝马4S店售后经理张经理给我们打来回复电话。
张经理表示：关于车机的补偿方案，是针对2020年4月到 2021年7月生产的车型，车机集成等级为：03-20、07-20、11-20、03-21。根绝曾先生的车的生产日期，不属于厂家补偿车型批次中。但是没看到他的车，所以不知道他车辆具体配置型号。
在6月15日节目中，车主曾先生打来电话表示：4S店没有联系自己，这些情况没有跟自己说过。自己并不认为自己的车1月份批次的和4月份的有区别，2020款的都存在车机被阉割的情况。
随后，我们再次把问题反馈给宝马全国客服中心付女士。
在6月19日上午，车主曾先生打来电话表示：厂家客服中心联系自己表示22款的车机系统都属于补偿范围内，4S店也联系自己进店签了补偿协议，也向厂家提交了申请，预计半个月左右也能够批下来。
02
品质下滑，召回不断？
关于车主曾先生反馈的问题，其实在去年就已经受到很多车主吐槽。
很多宝马X3、5系的车主声称用户手册中标明了该车具有远程软件升级和语音控制功能，但实际车辆中并没有，而且不能升级，怀疑是安装了阉割版的iDrive 7.0系统。
虽然车机系统缺少OTA升级、语音控制等功能，不足以影响驾驶层面的东西，但却是能够间接影响其日常出行体验的。
涉及这类投诉的车型包括华晨宝马旗下的宝马X3、5系旅行车，进口宝马旗下的宝马6系GT、宝马5系和宝马X4等多款车型。问题出现后，宝马厂家客服却回应称，他们的确了解到部分车主就减配问题向厂商进行了投诉，但厂商意见还是建议客户找授权经销商沟通处理。而正是因为厂家和4S店之间来回“踢皮球”的操作方式，让车主无可奈何，所以在当时宝马被推向了舆论的风口浪尖。
或许是迫于压力，最终宝马回应：补偿车主6000-6500元代金券，2年内用完。
时至今日，在车质网中依然有很多车主反映此类问题。
其实，除了车机系统方面出现问题之外，宝马在品质方面也一直受到车主们吐槽。
3天内，在车质网中就有10位车主反映车辆存在各种故障问题。
主要集中在：部件开裂、底盘异响、转向异响、发动机故障、变速箱顿挫等。
有网友表示，说到宝马，还有另外一个名字“召回王”。
6月2日，华晨宝马汽车有限公司、宝马（中国）汽车贸易有限公司向国家市场监督管理局备案了召回计划，从2023年6月2日起召回宝马i3、宝马i7等多款纯电汽车。
此次的召回主要是由于高压电池监控电子设备（CSC）的电缆桥接器没有正确锁止到位，有可能导致行驶中的车辆突然出现动力中断的情况，存在较大安全隐患。
然而，这已经不是宝马第一次召回了，光是今年第一季度宝马就已经召回3次，累计超26万辆，是今年第一季度召回车辆最多的车企。
频繁的召回，也让有些网友认为：宝马是不是前期随便生产车，主要通过后期召回来改善？这样的操作怎么让车主信服？
面对车主们不断反馈问题，宝马近期销量怎么样？
2022年，宝马在全球共交付了239.96万辆新车，位居全球豪华车销量榜首。
2023年第一季度，宝马在中国市场交付194,773辆新车。在纯电车型方面，今年一季度销量为19,786辆，同比增长223.6%。
不断上升的销量似乎给了宝马很大的信心，3月15日，宝马在集团财报年会，首次披露其雄心勃勃的电动化目标。会上，展示了宝马未来的新车规划，包括电子电气架构、电驱和电池系统、以及面向电动化市场的全新车型规划，其中就包括年内问世的BMW i5。在未来，宝马计划在24个月内，推出至少6款新能源车型。
从宝马的阶梯式销量规划来看，到2025年底，将在全球交付超过200万辆纯电动车。到2030年50%的销量将来自纯电动车型，电动车累计销量将达1000万辆。
03
尾声……
虽然在受到大量车主投诉的情况下，宝马仍保持着销量增长。但是，如今的汽车市场竞争越来越激烈，消费者可以选择的车型越来越多。如果宝马不能积极解决品质问题以及在产品上的“缺陷”，及时挽回口碑，或许如今的高销量不会持续太久。
未来，宝马能否完成目标，让我们拭目以待。
最后，关于车主曾先生的问题节目组也会持续关注。
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