热 【25周年寻找闪亮大众全明星】我与两台一汽大众兄弟车的情怀

车如其人，人如其车。
中国家用车大发展也没多少年，中国家庭对家用车的挑剔和甄别，其实比欧美会细致更多。每个家庭买第一台车可能都懵懵懂懂随波逐流了，但对于第二台，那一定是恨不得把在售车型看个遍，把汽车之家的各种评测全了然于心，把4S能试驾的都整一轮，最后经历各种取舍的权衡，才选定要置换的车型，并且还不一定是心目中最佳的，因为有可能是这台车正好是别人无法继续等待的煎熬让你邂逅了，所以，也就有了所谓的：见其车如见其人。
我的第一台车，来得其实挺快，没有太多考虑，因为不懂。那时刚结婚，也只工作了两三年，还好在深圳早点买了房，作为早期房奴，其实也慢慢有了小十万的可用积蓄，和老婆商量就买辆车代步吧，想告别挤公交的生活。当时也不知道买车注意啥，只知道家里一个发小买的是大众高尔夫，听说口碑不错，我也网上搜大众，看到一个链接是红树林附近的一家4S店，记住地址，找好公交路线，周末就和媳妇杀过去了，没有找其他老司机带，类似所谓的“裸辞”，“裸奔”，我们没有任何经验，准备去“裸挑”，其实也就是打算去看看先。
解决选择困难症的最好办法就是让自己“什么都不懂，赶紧做决定”，在4S店里不需要更多的考虑，虽然我们在“最美大众车”CC的展车也驻足了很久，感叹确实好看，但苦于囊肿羞涩，超出预算太多，只可远观不可亵玩，静静做个赏客。驻足挺久，只可以拍个照留念一下，5年前朴素着装的老婆做车模。

那时是2011年中，正好是一汽大众佛山工厂加大了高6的产能，从以前的等车最长半年，到现在的三个月，个别颜色甚至只需要稍微选装一些配件就可以一个月提车，顿时觉得我们现在买车时机太对了，我们倾向快速提车，对车身颜色没有挑选，最后选择一个月提车的银色这种大街常见的色系，就为了能尽快开上属于自己的新车。另外，买过房子的人，一般都会选择车贷，利息低嘛，对于我们这种不宽裕的，靠车贷才可以拿下，只是要多出点按揭服务费，忍了忍了，毕竟一汽大众4s的服务还是很到位很专业的。
手续办完就回家了，后来只等了两周多一点，销售就打电话说我们的车到了，那种紧张又激动的心情，现在仍能记忆犹新，打车飞驰到店，当看到他静静的停在一个破烂的临时停车场，顿时有种一个孩子走丢后焦急得等待他的父母来抱他回家的感觉。所谓的验车，其实也什么都不懂，看看铭牌，制造日期，各种代码一致，其实就ok了。 以前还听说验车，要去挑选，听发动机声音，刹车等等，现在这车都是一对一，哪有可以挑选的余地，根本就不是所谓攻略说的那回事。

验车后就是等待各种手续，网上自选车牌（现在改10选1了），一周后，通知提车。记忆最清楚的就是提车的那个晚上，对，没错，是晚上，因为白天要上班，和销售沟通他们晚上加个班帮我走提车仪式，还是挺感动的。虽然那时候店里已经没有买车客户了，但销售和工作人员仍然将车辆使用说明，注意事项，保养流程，备胎换法等等都耐心一一讲解，最后解开遮布，录像，拍照，正是这些刻意的仪式感，才让你更觉得，这台车，以后就正式加入我们家庭成员了。
当然，记忆并不是就此而止了，一个新手，开一辆刚提的车，距离家里二十公里，更何况，天还偏偏下了大雨，老天真够给出难题的，这些不利因素加起来，我这么一个新手，没办法，来啊，上吧，征服他！ 慢慢开，小心开，手机导航，车载导航，能开的都开了，就这样，慢慢的到了公司，接了老婆加晚班后下班，她成为这个车第一个成员。

高六有着经典的动力搭配，对于第一台家用轿车，1.4t和1.6其实都够用了，DSG确实厉害， 除了低档有点顿挫感，3档以后升降挡，完全没有任何感觉，相当平顺，这些都完全符合一台家用车的标准要求。如果想激情，就挂上S档吧，延迟的换挡，可以让发动机维持在3000转以上，动力随时可以充沛输出，满足稍微激烈驾驶的感觉。当然，作为家庭好男人，高六作为一台买菜车，他虽为两箱，但已经可以装得下足够的菜和水果，名副其实的家庭买菜车。 更夸张的是，新房交楼晾晒半年后，从出租屋搬家到新房，就是靠他，把全部家当搞定，甚至还塞进去一个化妆台到后备箱，不得不伸大拇指。

除了买菜照顾整个家之外，还有更重要的，就是代步上班。还好，和老婆都在一个公司上班，一辆车就解决了两个人的出行不方便，无论上班还是下班，老婆上下车的地方，似乎都在某个固定的时间，在等着这台银色的小高六停过来，以完成他的使命。

买车一年后，也伴随着我们的第一个孩子出生了，家庭成员又添了一位。高六可谓功不可没，从怀孕的各种产检，到临盆时全家出动去医院，后续住院期间各种往返，全靠小高的飞驰，承载的是全家人的希望，对未来的期待。
一个车的好与不好，市场说的算，小区的地库，类似下图这种，大家的眼光，英雄所见非常相同，一个年轻人同龄人的聚集的小区，大家有着相似的眼光，其实都是一种缘分。

同事买了新车，自然也会拿在一起去比较比较，虽然不是一个定位，但从气质和外观，总是可以敢于拿出来去比较的，不退缩，勇往直前，在缤纷的车市中，依然有着非常高的口碑和认同。

当然，人生都不是一帆风顺的，总要经历波折，才能成熟，才能长大。轻微的擦碰，能让你更了解车的外围到底极限在哪里，也让我从一个新手逐渐成为老司机，电瓶打不着火，才能让你真正了解车子其实是有生命的，需要呵护和正确使用。驾车上路，最终要的，永远都是两个字：“安全”。

随着时间的推移，自己对车有了更多的了解，也渐渐地想去改变一下，对生活品质的追求，热爱跑步的我，突然想尝试下所谓性能车，甚至跑车的感觉，高六本身家用绝对是够用了，开久了，也产生对品牌的一种感情，莫非这个就是所谓的“情怀”？其实我觉得可能跟人的本性有关，人都是有惰性，有粘性的，真正喜欢尝试新事物的毕竟是少数，一旦先入为主建立起来了思维定式，想改变一点点都是很艰难的。所以，对于高尔夫品牌认可的前提下，GTI成为众多普通高尔夫车主内心的老大，性能版车型，在高六各项都熟悉的操控基础上，增加动力和运动外观，心痒痒得很，并且那时候已经提前预感深圳要限牌，担心对以后换车会不利，因此，换车的想法逐渐萌芽生长。

内心在2014年上半年挣扎了半年，心爱高六的三年车贷也全部还清了，厂家质保期也过了，驱使着自己越来越想去换台GTI了，无奈2014年正好是六代国产GTI换代期，停产没车在售！！咨询了几家4S销售，都说要等七代GTI，性能操控会更棒，同时也推荐了在售的速腾GLI，和六代GTI几乎一样的配置，也就是这样，我才知道，速腾也有对应的性能车型，并且他的三箱，他的前脸，他的轮毂，尤其是他也有原装红色刹车卡钳，手感极佳的运动带换挡拨片的粗壮方向盘，可谓一见钟情，干柴烈火，欲罢不能。如果高尔夫是小弟，速腾就是他的大哥，从两箱换三箱，也更符合我们这种工薪阶层家用车的需求，其实也是说服家人换车的另一重要依据，毕竟居家过日子，不能自己说的算，老婆绝对是有一票否决权的。

也许大众更了解中国人对车的理解，无论外观和内饰，都可以恰当好处的满足不同阶层的人，产品细分非常到位，无论官方宣传图，还是店里的实车试驾，确实真心感受到很多高六给不了的满足感和充实感。男人是不是都善变，喜新厌旧，很难海枯石烂坚守一台车，但同样的大众车标，即使换了新车，依然有一种安全感和驾驭感。

有时候也佩服自己的快速决定，也感谢家人的支持，为自己喜欢的东西花钱，为自己的兴趣爱好投入，都是值得的，当然，绝对不能败家，切记。找了个二手车行，基本按照xx好车的评估价稍微低点出了，再补点进去，凑够了首付，也正好赶上店里正有一辆白色的GLI会一周内到货，错过了，下一台，就不知道要等几个月了，毕竟这种高配性能车，有着主流的外观和非主流的价格，并且会被各路键盘车神口水淹死，还好，我不怕死。
带有日间行车灯的随动转向前大灯，一度是高品质迈腾和CC的专属，标配在GLI上，顿时产生一种高大上的既视感，在车子刚发动时自检的转动，让整个车都产生了一种灵性，在告诉我，他是有生命的，他要跟我一起去征服生活和工作的一个又一个困难，永不退缩，永不放弃。

由于是白色，为了更突出车身的线条，以及略微表明一下自己是性能车的身份，淘了一套车身简易拉花，也从一定程度上缓解了老婆一眼认不出我们的车而拉错车门的尴尬。Racing贴纸，虽然不是赛车，但2.0t/200匹的发动机，7秒的百公里加速，起步丝毫不输给大街上90%的家用车，也对得起性能字样，对于偶尔想撒撒野，释放一下激情，激烈驾驶一把，那种推背感还是很带劲的，对得起家用小钢炮的称号。

此后的两年，是工作相当忙碌的两年，晚上加班到很晚是家常便饭，因此下图这种，空旷的停车地库，小白GLI孤独一人停在角落成为熟悉的景象。

当然，GLI强大的动力，带来的更多的是一种生活的激情，一种勇往直前的闯进，就连自己三岁的娃，这么小就非常喜欢那种S档地板油，2档轰到百公里的车内呜呜呜声音，丝毫没有任何胆怯和害怕，他以后可以当赛车手吗？

当然，娃毕竟还是娃，这个年龄更喜欢的，还是和老爸一起疯，一起搞怪，一起去和这个世界约会，GLI是我们的最佳家庭拍档，带着我们勇闯大都市，迎接每一天的挑战。

如果只是在一个城市里开，应该是体现不了对车的挑战，我想你猜到了后面的事情，对，开出去，跑个长途，跑出深圳市，越出广东省，穿过湖南省，跨过湖北省，一个人一直开到了河南老家，这是利用去年的十一长假完成的一次个人“壮举”，来回将近四千公里的高速，着实是过了一把瘾，还好，只有我一个人，不用家人忍受这车据说后排的“颠”，其实我自己还从未坐过后排，感受不到这种感觉。
在武汉华中科技大学，重新返回校园，往日的自行车，现在的GLI, 时过境迁，一切都是熟悉的，一切又都是未知的。

河南老家的农村家门口，是压过一片玉米地进来的，GLI的通过性其实也还不错

都说车的舒适性和操控性是一个向左一个向右，背道而驰，但一台车总要去找一个属于自己的平衡点和权衡，GLI更多还是向操控妥协，底盘的硬朗非常明显，路感相当清晰，地面不平基本感觉不到过滤。但性能车毕竟是非主流车，别说在深圳，在全国也很难亲眼见到相同的车，所以所谓的“信仰”也都会被键盘车神用在这类其实非常有个性的真枪实弹上。

由于高尔夫建立的大众情节，第二次换了GLI之后，对大众的感受，更多的是一种追随，一种欣赏，一种看英雄打遍天下无敌手的姿态。伴随着家里小孩的一起成长，越来越觉得，人生其实就是在一种慢慢认知，习惯，学习，挑战和改变，无论做什么事情，做什么工作，培养什么爱好，都遵守这样的一个过程。

对，确实是改变，性能车，动力充沛的基础上，排气相比较真的是太安静了，虽然车内有音效发生器，但还是喜欢排气在尾端那种管道里环流时带来的噗噗和bububu的声音。为了满足娃也超级喜欢的超跑那种回声荡气，淘宝了北美GLI原厂AWE 排气，这也算个人第一次改车，为了自己的爱好和兴趣，大胆去尝试去改变。

下面这个图，并不是要改原厂的刹车，而是做保养时，从去掉轮胎的角度欣赏红色的刹车卡钳，无论从外观还是从性能上，已经完全能满足日常的激烈驾驶，我们不上赛道，不去制造那种咯吱咯吱的强劲刹车，但我们在高速猛冲的时候，一定要确保刹车的稳健，在大家都更注重加速参数的时代，其实刹车的比拼也是至关重要的，如果他有短板，加速的能力会受到极大限制的

看车如看人，从一定程度上对比，是有一定道理的。趁着还年轻，每天坚持晨跑的我，依然对性能车的表现非常看重，GLI带来的，不仅仅是加速的推背，更多的是一种在普通的外表下那颗低调强劲的内心。我们不追求奢华，不追求回头率，我们只是速腾，曾经那个饱受争议的品牌，品质在厂家看来，依旧保持了原汁原味的纯粹，仍然在A级车中树立着标杆的典范，也象征着一汽大众对车子自身品质的不断追求和稳健发展。
第二台车作为性能车，相当于重回年轻路，弥补了年轻时的激情体验，都听说换车会上瘾，一台接着一台，停不下来，只要你还爱车，还对车子有追求，对生活有想法，是不是一味的故步自封不求进取，如今各大厂商都在使出浑身解数来完善各自的产品定位和产品覆盖，我们还是要坚守内心的选择，不要人云亦云，要更多的去试驾，去体验，去亲身零距离接触才能正确将车和自身，同步在一个合理的人生轨迹上来。
家用小钢炮，加油一起向前冲！