热 WEY VV7 大蓝色新车作业

一、使用感受和评价
（一）优点
1、六大尊享服务：
（1）单程50公里免费上门提车保养，足不出户就给爱车保养（但是担心服务人员的开车技术）。
（2）预约维修或保养零等待。
（3）预约进店有惊喜礼品。
（4）因质量问题进店维修，当日如果不能提车，每天给300元的补助。
（5）忘了-。-！
（6）也忘了-。-！
2、隔音效果超好，不开任何音响系统，只有在加速时能听到发动机声音，其余状况基本安静，从大货车旁边开过时，噪音也很小。
3、油耗没有网上说的那么费，加满95号汽油，76公里/小时的匀速车速，开启ECO模式，仪表的瞬时油耗显示6L/100公里。开了快300公里左右，仪表的平均油耗10.5 L/100公里。
4、乘坐空间非常大，本人186CM身高，调好了驾驶座位以后，正后排的座椅坐了一位280斤的胖子同事，他居然还能跷二郎腿，这货不会减肥成功了吧。
5、安全辅助系统样样俱全，具体有什么就不多说了，可从网上的汽车参数查阅。重点说一下主动刹车，在小马路开车时，发现前方有个推自行车的人过马路，估计装不上他，我就把脚搭在了刹车踏板上（没踩，防止有紧急情况）怠速前进，结果刹车踏板有轻微的抖动，这可能就是辅助功能的作用。
6、自适应巡航非常实用，设定好车距和车速，就算前方突然减速，或者有车突然变线，都能很好的自动调整车速，给驾驶员充分的反应时间。
7、操控舒适，助力系统很柔和，大家说的提速有迟钝，我觉得可以接受，可能是因为我开的车型比较多（开过考斯特、金杯、皮卡、捷达、帕杰罗、猎豹、MINI、C50^_^）。
8、360°全景完全就是开挂的节奏，倒车的作用就不说了。在狭小的路面，行人和非机动车多的路况，停车满满的小区道路里，保持15公里/小时以内的车速，开启全景监控，再也不用担心碰撞问题，绝对的作弊模式呀。
9、流媒体后视镜同样也是开挂，一眼望去，四条车道+中心隔离带+便道完全尽收眼底，后车离得近，连挖鼻孔都能看的清清楚楚。
10、灯光方面，那些说VV7是H7减配，或者说跟H7没区别的人，请你用你H7的大灯跟VV7的LED大灯对射一次试试，照瞎你！同时，打方向时雾灯会开启辅助照明功能，在夜里不仅能提供死角照射，还等够提示其他人和车，我大VV7要转弯啦，让路！让路！。
11、多媒体系统，直说一个优点，能够放视频，无论开多快都能放视频，你们懂的。
12、外观方面没的说，蓝色真的很炫，无论到哪儿都是回头率满满。去加油站时，加油的师傅从大老远就像我招手，到了以后师傅跟我说：“我大老远就看见你了，等你半天了~”，加油时，油站的站长也出来了，给我的车摸了个遍 =。=！
（二）缺点
1、钢琴漆的面板设计，太容易脏了，各种指纹，各种痕迹，以后谁摸谁负责呀。
2、视听系统落伍，不能影像手机，支持的手机软件有限，触摸反应有延迟。一发动车子视频、音乐或收音机直接就开启，而且只能静音不能关闭，除非把视频系统关闭才行。这算什么设置？万一U盘里放了“带英文首字母的片子”， “带英文首字母的声讯”，我岂不是要出名了。
3、20寸的轮胎，一条需要2000左右，而且带胎压监测系统，更换起来工时费肯定也高。我要起飞，我要磁悬浮。
4、流媒体后视镜离驾驶员的眼睛距离很近，当你抬头看它时，第一眼很晕，真的很晕+_+，如果能够调节与驾驶员的视觉距离的功能，就完美了。
5、360°全景功能不能实时开启，前进过程中，只有在15公里/小时以内的车速才能启动，为毛不能全程开启，为毛？！
6、后尾标拉低档次，前脸车标像60万的车，后尾巴的“长城汽车”四个汉字把我装X的心态又拉回了现实。
7、加速时脚下会感到颤动感，跟C50的感受一样，估计是长城车的涉及问题，脚下感受很差。
8、后备箱小的可怜，容积貌似300L，比我的C50小了200L，放东西实在是不方便，婴儿车更别想了。估计是牺牲了后备箱的空间，转移给了后排乘坐空间。
9、仪表盘很容易划伤，在4S店验车时，发现仪表盘有一道划痕，销售说是擦车时弄的，协商更换仪表盘的塑料壳。
二、开始上图