热 史上最低配途昂诞生笔记（新增4000公里高强度驾驶感受）

上海的6月阴雨连绵，终于放晴。该是晒晒车子的时候了

上海近郊的绿化环境，近年提升很快，我几乎已经忘记了市区的拥挤了

终于找到一个没有违停拍照的马路，人和车都很少

本想放在马路中间拍的，但实在太招摇。于是放弃

一如既往的对称布局，不惊艳，但足够耐看

这个位置绝大多数是我的

喜欢这个角度，稍许简单的布局

手感尚可，按键略复杂（还是保时捷的方向盘按键布局最好用）

物理加触摸的交互方式

对称布局，设计简约

变速箱档把造型尚可

大众

界面素雅简单

这个角度我喜欢

简单

简约

实用

材质尚可，但尊贵版的仿木纹材质很喜欢

材质尚可，但尊贵版的仿木纹材质很喜欢

一览全局

留给我家宝宝们的位置

空间简直了

凝望窗外

简单、宽敞

虎头虎脑

敦实目光

肌肉喷张

刀砍斧削一般

俏皮小尾巴

虽是最低配并不低配

我是大头

合适好用

开放怀抱等你

希望这样蓝天多一些

新增4000公里驾驶感受（包括高速、上海及周边城市拥堵路况、省道烂路等）：
优点：1）空间大，满载7人无压力，动力够用。整体转向灵活，开起来不觉得车子大。转弯半径尚可，高速过弯的姿态也有惊喜
      2）整体油耗惊喜，由于我开高速路况较多，也包含一些上海及周边城市拥堵路况、省道烂路等综合路况，显示平均油耗约为百公里8升，这么大的车身和重量已经可以接受了。
      3）隔音和整体静音中上水平，高速120巡航不吵。
      4）丐版的配置不低（5门无钥匙开启进入、定速巡航、全led远近光灯、胎压检测、电动后尾箱、导航、后视摄像头、4个usb接口、apple car、自动内后视镜等）
缺点：1）底盘太硬、底盘太硬、底盘太硬（重要事情说三遍）舒适性不好！铺装路面及高速感觉尚可，但一旦出现颠簸或减速带等沟沟坎坎，底盘传达的感受非常一般（屁股非常不舒服）。我还是喜欢软一点的底盘悬挂。
      2）中控液晶清晰度和分辨率太低，只能说大众太大众了。
      3）标配音响效果一般、太大众了。
      4）内饰用料太大众，和30多万售价不符
以上是4000公里简单感受，总体感觉：本车优点和缺点都很突出，上汽大众的整体配置清单和定价策略很聪明，但偏硬的底盘的设定是个败笔，影响驾驶感受。希望上汽大众后续改款能保持已有配置优势、吸取教训，改正提升！

据说上钥匙会成精？

看到大家对我保时捷macan挺关注的，就放一张两兄弟在一起的照片。
简单说一下两车驾驶对比感受（有点不公平了，价格定位本不同）
保时捷macan行驶质感、底盘反馈、方向盘手感比途昂好多了。静音性能两辆车差不多。油耗途昂高速巡航竟然比macan低（两车都是ea888发动机，macan版本功率大）。途昂的优势就是乘坐空间大，后排舒适。另外我开过所有车的方向盘控制按键里面，保时捷的最合理（简单方便合理）途昂的太复杂了。倒车影像倒是途昂的比macan清晰多了，macan晚上基本看不清。做工就不说了，两车毕竟价格不一样