热 14款QX80作业(持续更新中只为上首页，为QX80版带点人气)

此帖已被收录至论坛精选日报-海外购车。想订阅此频道，戳这里了解详情。

小弟身在美国德克萨斯州（简称德州），非富非贵，非土豪非留学生，靠自己本事吃饭的平民百姓一枚。

早在年初的时候，就在考虑买一辆皮卡或者大SUV,要求空间够大，能拉货，能拉人。

有人会说，从中国进口一辆五菱之光不就行啦，哈哈。

其实那时候刚好开一辆别克昂格雷，能拉货，能拉人。符合条件了，可是发现我最需要的一个功能没有：

能拖得动8000磅以上的拖车。

有人会觉得不解，您这是买车呢还是买拖拉机。是这样的，身在美国，劳动人民最光荣，劳动力自然而然成为了最宝贵最值钱的资源。举个例子吧，家里买个沙发，买个书桌。常去的Ashley Furniture这个牌子的家具送货到家服务费100美金起，4件以上再加100美金，服务费依此向上叠加，而且还要预约，人家可不是每天都有空。自己的车后面拖个斗装家具，省不少钱不说，周末可以没事帮人搬个家具赚点外快。

再就是自己有片地，下一步有空了准备在上面盖点东西，拖个拖车拉点建材工具啥的很方便。

当然，还有别的很多用途，比如去打猎，后面可以拖2辆全地形车；自己喜欢跑卡丁车，可以拖一个小型的卡丁车房；去钓鱼可以拖大船；更重要的是，以后有机会了可以拖一辆房车，载着一家人环游美国。

一开始先考虑的皮卡，不过后来发现皮卡的功能全尺寸SUV都可以替代，但是全尺寸SUV的功能，皮卡替代不了。比如皮卡后面是一个斗，虽然不大，不足以放一些大的东西。而且承载力有限。比如F150，CHEVY/GMC 1500，RAM1500，Nissan Titan和丰田坦途这五大皮卡，后斗最多只能放1500磅的货。1500磅是多少呢？680千克而已，也就是说别看美式皮卡排量那么大，那么霸气，其实还没有国内的江铃的士头皮卡装得多（750kg）更比不上平头五十铃的1750kg了。

那皮卡的后斗有什么优势呢？放脏的东西，比如钓的鱼，打的猎。但是，皮卡底盘的全尺寸SUV只要再后面加一个小托盘，即可实现这个功能，更不用说加辆拖车了。

就是这玩意，因为是装在拖车钩上的，所以拆卸也很方便，什么时候用装上就好。

而皮卡底盘的SUV呢，同样的车身长度，但是斗取消了，变成了第三排座椅，可以多坐2个人，座位二三排放倒，拉的东西也多了，可以拉的下60寸的液晶电视，也可以放一张床进去，出去玩开累了可以睡个午觉。皮卡就不行了。

实拍QX80二三排放倒后空间：

皮卡先排除了，就开始选符合条件的全尺寸皮卡底盘SUV了。市面上自然选择很多，从雪佛兰的乡下人（suburban)，豪情(Tahoe)到福特的远征者(expedition)，丰田红杉等等，都是入门型5万美金左右的选择。去4S谈了一圈，发现低端品牌服务真有点寒蝉，销售素质差，服务也不咋地，口渴了居然要自己投币买饮料。更不用说售后服务了，估计终身免费洗车洗内饰这服务不会有，所以索性简单试驾了下，开起来大多跟装修租来的雪佛兰大面包和F150没差，没啥太多惊喜。就不考虑了。

唯一印象深刻的是丰田红杉，动力足，座位坐起来像是坐沙发，舒服。无奈定价不合理（有倒车影像真皮座椅的白金版要6万美金）,而且不喜欢丰田式的刹车，最重要的是不就是坦途皮卡改成的箱货吗，居然比坦途贵2万，性价比太低了。

当然，丰田作为美国销量冠军，本地保有量较高的车型（丰田都把美国市场研发总部搬到我这来了）。销售自然牛气，你爱买不买的样子，我还就不买了。

后来就决定考虑美国的三大俗吧，是啥呢，雷克萨斯的LX570，凯迪拉克凯雷德，英菲尼迪QX80。

为啥是这三大呢，这三款车是美国小康家庭的标志，美国人有钱有房子有家庭实现了美国梦后，都会买这三款车。当然，也是美国土豪的标志。这可能让国人很奇怪吧，美国有钱人，少数喜欢车的可能会追求自己的Dream Car,但是大多数人买代步车买到10万美金就封顶了，这三大俗刚好除了英菲尼迪为了开拓市场卖的便宜点，剩下的顶配都到这个价格。

有钱人，很多会把钱花在别的上面，比如带全家人出去旅游，玩船玩飞机。但在我们德州，更多的有钱人是吧自己花不完的钱捐给教会，捐给慈善机构，帮助那些需要帮助的人。听说过一个公司副总，平时就开着凯美瑞混动。但是他每年给癌症研究捐的钱，可以买好几辆兰博基尼。

身边的人呢，教会的一个朋友，上年纪的老头，内存条芯片发明人。德州仪器某个部门老总。自然退休后有的是钱，但他就开一辆雅阁，家里还有一辆飞度，钱呢，都捐给教会帮助那些需要帮助的人了。

好啦，扯多了，再扯回车。先乱入奔驰GL450。

其实呢，本人也没太在意这款车，做的功课也少，只是偶尔去奔驰4S，销售问了我情况后，算了下加上奔驰的Fleet折扣，同样配置比QX80便宜。然后留了我联系方式，说等有了GL450现车让我过来试驾。没错，你没看错，堂堂的美帝，奔驰GL的制造地，居然没现车。道理很简单，像我们这种保守的地方，买奔驰的人少（大多还是冲着便宜的长期租车项目去租奔驰C,E的），买GL的人更少，特别是新款GL。可能大家都被老款GL弄伤了心吧。

我们小区大多数美国人都开中高档美国车日本车，心想要是自己鹤立鸡群提回来一辆GL,大家茶余饭后在小区里坐着石板凳闲聊可就有话题了。肯定上来就先问候你的车坏了吗。哈哈，有几天开租的大众CC,邻居就跟我问新款大众车如何，然后说自己以前有辆甲壳虫，这坏那坏的实在受不了了卖了。老美从小就接触车，对车经验多，随大流总是没错的。在美国买车，买销量冠军或者大街上出现频率最多的，绝对没错。

GL的试驾邀请如期而至，感觉新款的GL小很多，跟昂格雷差不多大小，开起来也差不多。老婆也不喜欢，觉得车里味道呛人。我呢，一来觉得换个车又换回原来的感觉了没意思，二来也担心奔驰的质量。不感冒，于是pass了。

试驾LX570吧，总体感觉豪华，感觉就像是SUV版的LS460。座椅调节范围广，甚至都有小腿支撑。空气悬挂也舒服，可惜操控风格太丰田了。悬挂软，开起来晃晃悠悠的，刹车油门反应也慢，再加上价格略贵。摁。。。不过买得起的话咱也配不上这车的气质啊，在美国，能开上LX或者LS的要有一把年纪才行，因为对于大多数美国人来说，老有所成，到了老了才会经济负担小，才有闲钱。于是这车品牌形象一下就变成了老头中年大妈车。年轻的新贵考虑到品牌形象，买的人也不多。

凯迪拉克凯雷德，本人非常不喜欢新款的触屏，那就买老款吧，老款的折扣也大。刚好凯迪拉克那阵搞活动，试驾凯迪拉克送100美金。于是就去试驾了老款凯雷德顶配。带电磁悬挂的。开起来有点失望，操控开起来像是开卡车，最让我不爽的是发动机，好歹是6.2V8的，油门一踩只听咆哮不见提速。不过发动机声音蛮好听的，似乎厂家刻意调的动力大部分用来制造噪音了。

作为这个级别销量最好的SUV,虽然不是我的菜，但是他卖得好还是有原因的，一是皮实，二是买这车的，大部分都冲着这面美国国旗去的。

就是这面贴在挡风玻璃角上的国旗，我的昂格雷买的时候也带，此图摄于我的昂格雷：

趁着机会讲讲这面美国国旗的故事---通用的高级营销术，我认为国内车厂值得借鉴。

在08年金融危机之时，美国三大汽车制造商濒临破产。在美国经济水深火热之时，民间传出来这样的声音。"Buy American, Made In USA" 为了拯救美国经济，老百姓自发的优先购买美国公司以及原产地美国的产品。汽车自然也不例外。

聪明的通用也玩起了民族牌，在每个中高端车型上，贴上一面美国国旗，很快，销量大好，大家都是冲着这面美国旗去的。福特也紧随其后，每家经销商都竖起了大旗杆，升起比房子还大的美国国旗。如果你开在高速公路上远远的看到一面巨大的美国国旗，那前面一定是卖福特的地方，很好找。

可能大家不能理解，可以说美国人傻，也可以说美国人被洗脑。但是身在这个国家多年，每逢重要节日，家家门口自发的插上美国国旗这个景象还是很震撼。甚至还见过有个***兵，在家门口竖旗杆坚持升旗的。

有次国庆节和领居们一起看烟花，一个邻居对着他家小孩说：Proud to be an american？

最后试驾QX80，试完之后只能用四个字形容：惊喜连绵。

4S店刚好凯迪拉克，雷克萨斯，英菲尼迪是一家，特地让销售对比了三款车，明显QX80最大，在德州开车，越大越舒服。视线没得挡。（有次跟悍马H3并排等红灯，发现QX80比悍马高大，悍马的车窗只够到QX80把手的位置）。心动了，试驾时更心动，没想到这么大的车操控跟小车一样（液压悬挂真的很神）。方向反应灵敏，精准，稍微打一下就可以快速的完成换道。动力充沛，推背感十足，油门反应迅速不拖拉。发动机声浪也好听，但摇上车窗发现世界很安静。老婆也喜欢，开着坐着都舒服。没的说，定了。

QX80的拖载能力也是这个级别最高的，8500磅，也就是能拖将近4吨的拖车。

美国这边设计最大拖车重量都会保守些，因为考虑到实际要在110公里每小时以上的速度拖载，不仅要考验发动机，变速箱，悬挂，刹车，以及轮胎系统的性能，更重要的是拖4吨的拖车急刹车就相当于一辆4吨的小卡车追你的尾，车体强度自然要求很高。（不过还好大吨位拖车都自带刹车和电子稳定控制系统）

其实我来美国的第一辆车就是英菲尼迪的M35，陪伴我度过了无数的春秋，也有感情了，而且英菲尼迪也是个值得信赖的牌子，M35到今天开了27万公里了（17万英里），除了日常保养，从来没坏过，连机油都不烧，很省心。

而且英菲尼迪的服务真没的说，终身免费洗车，洗内饰。在等待洗车时有免费的甜点，各种碳酸饮料，和星巴克咖啡可以免费吃喝。

做保养时，4S可以上门取车，把代步车留在你家，开走你需要保养的车。代步车还是他家的Q50

而且最牛B的是，你还代步车的时候，可以空着油箱还给他，不需要加满你用的油。

为了纪念那台陪伴我无数风雨的黑外米内的M35，新的QX80也特地选了这个颜色搭配。

价格上，原价8万美金，因为自己可以使用英菲尼迪的Vehicle Purchase Program折扣，而且跟销售熟人，于是就说大家都是生意人，爽快点别耽误彼此的时间，说个价，合适就在你这买，不合适就算了。于是很爽快的给了1万美金的折扣。7万美金成交。哈哈，很喜欢德州白人做事豪爽的的个性，比那些纽约加州做事小气，一肚子心眼的强太多了。

英菲尼迪4S卖的最好的就是 Q50 G37和 QX80了，这车不愁卖，能已这个价格成交我很满意。

讲了这么多，无图无真相，开始上图了。

合影

猜猜旁边的是什么车

雪佛兰迈锐宝，您答对了吗？我们邻居是国防部的，他们的公务用车。国内开迈锐宝的你们可有福了，在美国你们这是部级待遇啊。这个算不错的了，有不少高级政府部门的配车是现代伊兰特或者雅绅特，普锐斯之类的。

有网友问到，美国的公务用车不是福特雪佛兰吗？没错，不过现在美国政府穷了，除了像警察这样的传统部门，一些文职单位的公务用车允许自行采购了。为了节约经费，一些部门会选择便宜好用省油不坏的日韩车。

虽然德州政府还是很有钱的，但是作为共和党的大本营，提倡的是小政府，低税收，平衡预算的理念。过去一年，德州政府有几十亿美元的财政盈余，但州长提议让议会立法，把税收盈余返还给纳税人。

窗外的世界

第二排座椅，特地挑选的长凳椅，而不是VIP商务舱的座椅。一来我是觉得搞个商务舱的座椅太像司机了，二来是多座一个人方便很多。第三呢，VIP座椅中间是凸出来的一个箱子，座椅完全放倒后还是有个凸起，装货不方便。而且第二排座椅我希望都是有靠背的，这样第三排放倒装货时第二排座椅会有一个阻挡作用，安全。

长凳椅的这个配置真心不多，4S店有QX80将近200辆现车，但就这么一辆是长凳椅的。

三排座全放到是这样的，大家之前看过了。

第三排座椅电动调节开关

平时第三排使用时还是有这么大的储物空间，行李箱放得下。

为了给大家测试后排储物空间，特地上了重型武器。

图片已删除

内饰做工很上档次

BOSE音箱求认证

这个功能很实用，即使车停在外面，阳光暴晒，大雪覆盖，但一进车里，也能四季如春。

通风座椅在炎热的地方必不可少

没有点烟器，没有烟灰缸。因为厂家知道，开这个级别车的人是不会抽烟的。

方向盘做工，小日本车的做工真是没的说，细节打动人。

座椅皮质软软的，摸起来非常舒服。这几天穿着大裤衩开车，总是忍不住腿在这皮子上蹭几下。

前视角

其实外观很帅，见仁见智了。

又到猜车环节，大家猜猜后面邻居白色的suv是神马。

开起来视野很好，居高临下的感觉只有身临其境才能体会到他的美妙。

在路上可以没事检查别人的车顶是否干净，皮卡里头都装了啥货。

大家猜一下，旁边的大切是神马版本的。

收尾了，英菲尼迪忠实车主求个认证。