热 马自达CX-5 2900公里贵州思南温泉行之用车感受

7月11号提车到今天已经2 个多月了,总体来说小马还是挺不错的,这不从怀化跑了一趟思南,镇远,回到家就想谈谈这次的用车感受.
一 操控:
     简直棒级了,车辆在高速上稳稳当当,方向盘很稳,低速时候却很轻盈,当开到国道时候小马操控完全体现出来(贵州基本都是山路,路况好但弯多).过弯基本一把就过,有时可以不必丢油门直接过弯(当然急弯还是要注意安全的),变速箱,很能按驾驶者的要求来变速,只要驾驶者通过深浅踩油门,变速箱就会完成降档加速是急还是缓急状态,当然没有双离合的反应快,但比起其他的变速箱已经表现相当不错了.
二 空间:
       对于此次出游4个成人1个8个月的小孩,空间表现还过的去,感觉后备箱有些不够用,主要是小孩的东西带的太多,都占去了一半的空间,其他都的4 个大人的行李,装完后还剩余4分之一的空间.整体来说表现还不错,4个成人都是1.7左右头部空间还不错,这就是不选刚四的原因,头部空间很压抑.
三  油耗:
      出游前油耗现实是6.6.平均时速是27,出游后油耗继续6.6.平均时速是30,推测主要是上高速增加重量开了空调导致油耗没降下来,很多人都是10左右油耗,个人总结油耗,本人开车很喜欢看瞬时油耗,2.0这款车最省油是在80码的速度,油耗很低,当然本人习惯在加油门时油耗会增加,此时我会丢以下油门然后在轻踩一下,油耗随即就会降下来,下坡时速度达到自己需要的时候,丢油门,油耗会降很多,上坡时就要踩一会油门,丢一下油门,在踩,油耗也会低,个人开车技巧,有高手谢谢在指导下怎么节油.
四  发动机
    提车1000公里的时候和别人赛过车,当车子速度到100的时候手动模式,踩油门无力,后面挂D档直接降档提速到140,后果是排气管冒烟了,下次还是新车不玩这些危险动作,不过2.0车子完全够家用超车什么都还过的去,当然要追求动力的可以选2.5排量.
五  底盘
     刚五底盘表现还不错,过一下颠簸路段人坐在车上还是很比较舒服,稳定性较好,在这对刚5 的坐垫要点个赞坐久腰还是很舒服.这可是我母亲大人说的.
五 缺点 
     1,门没关好的时候,仪表盘不能提示哪边的门未关,这是个人觉的很麻烦的事.
     2.尾箱门真的很不容易关好.
     3.自动启停只能维持1分30秒左右,我这红灯基本都是99秒以上.
     4.A柱视野不是很好.
     5.发动机加油门与冷车启动时噪音较大.
六 为什么选老款
          7月11号提的车,之前关注新款很久,这次换代也只能说是刚五的1.5代,毕竟3大件没有改变,只是改变一下外观和配置而已,价格也不会优惠那么多,加上新款的屁股不是很喜欢,老婆喜欢萌萌的刚五不喜欢犀利的,更重要的是老款优惠力度大所以就决定了老款,现在老款优惠力度小了所以土豪不缺钱的可以买新款,而我要等第二代创持蓝天技术(新闻报道百公里还有4L,2019年首先装配昂克赛拉我门拭目以待吧)等装配到刚5的时候技术成熟了我再去置换它,再去享受小马带来的驾驶乐趣.好了不说了上图, 各位慢慢欣赏.