热 寻找最“6”生活——蓝标智尚20天用车有感
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最“6”生活是从一个意外开始………
选择全新H6完全是一个意外!在没看到全新H6之前我根本没有考虑会去选择这款车。之前看好的是GS8、RX5。自全新H6上市之前在《汽车之家》看到相关该车的报道跟测评,就对全新哈弗H6有了重新的定义跟认识,引起了我对该车的兴趣。
对于GS8.RX5都联系过4S店,但是都没现车,而且预订时间一两个月,我就觉得太麻烦。20号那天我出差回来去汽车城看看有没有该车实车(全新H6前一天上市),便联系哈弗4S销售。
????????……
一进店卷入眼帘的便是哈弗全新H6,看到了实车真的是爱不释手,可惜的是当时还没有试驾车,一共四台实车才刚到店2个小时不到。于是乎我试驾了同样动力系统跟变速箱的H6C,兜了一圈感觉动力跟舒适感都不错,估计全新H6也差不多这个水准。
因为有现车,立马决定入手此车(可惜没有顶配只有中配)。订金付完,准备这两天就来提车,刚开始选的的是红标后来换了蓝标,个人觉得虽然功能上红标多余蓝标,但是外观上蓝标还是比较耐看,造型更运动。
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4月22号过去提车。落地总价15.5w多,当时并没有了解那么多优惠信息,4S店给我了一个3000元的补贴。好像后期4S店加装原厂贴膜跟原厂踏板得3500元左右。
以下照片都用手机拍摄,本人并非专业测评人员,所有图片及言论都仅代表个人意见。
全新H6蓝标外观更运动。车身线条明显,前脸霸气有内涵,尾部大气饱满。虽然不显得夸张,前卫,但也不失一辆运动SUV该有的外表。
选择全新H6完全是一个意外!在没看到全新H6之前我根本没有考虑会去选择这款车。之前看好的是GS8、RX5。自全新H6上市之前在《汽车之家》看到相关该车的报道跟测评,就对全新哈弗H6有了重新的定义跟认识,引起了我对该车的兴趣。
对于GS8.RX5都联系过4S店,但是都没现车,而且预订时间一两个月,我就觉得太麻烦。20号那天我出差回来去汽车城看看有没有该车实车(全新H6前一天上市),便联系哈弗4S销售。
????????……
一进店卷入眼帘的便是哈弗全新H6,看到了实车真的是爱不释手,可惜的是当时还没有试驾车,一共四台实车才刚到店2个小时不到。于是乎我试驾了同样动力系统跟变速箱的H6C,兜了一圈感觉动力跟舒适感都不错,估计全新H6也差不多这个水准。
因为有现车,立马决定入手此车(可惜没有顶配只有中配)。订金付完,准备这两天就来提车,刚开始选的的是红标后来换了蓝标,个人觉得虽然功能上红标多余蓝标,但是外观上蓝标还是比较耐看,造型更运动。
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4月22号过去提车。落地总价15.5w多,当时并没有了解那么多优惠信息,4S店给我了一个3000元的补贴。好像后期4S店加装原厂贴膜跟原厂踏板得3500元左右。
以下照片都用手机拍摄,本人并非专业测评人员,所有图片及言论都仅代表个人意见。
全新H6蓝标外观更运动。车身线条明显,前脸霸气有内涵,尾部大气饱满。虽然不显得夸张,前卫,但也不失一辆运动SUV该有的外表。
白色车身、棕黑内饰、蓝标2.0T智尚版
六边形进气格栅
有一种冲动把HAVAL换成WAHAHA
远近一体大灯带日行灯(红标氙气,蓝标卤素)
卤素带透镜大灯
H6硬朗的身形
车身整体微微上翘,线条明显
这个部位来个特写,这个设计显的车身下部更扎实。
镀铬双排气,都能出气
19寸轮毂
——————————————————————因为不是专业大概比划一下车壳之间的缝隙。
引擎盖周边接缝大概都在0.5cm左右,比例没有特别明显的差异。
引擎盖周边接缝大概都在0.5cm左右,比例没有特别明显的差异。
0.5CM左右
0.5CM左右
0.5CM左右
0.5CM
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内饰个人特别喜欢,买这个车有一半的原因是被这内饰吸引,特别是中控跟电子档把的设计不是目前一般车子所能见到的,比较有个性,简洁大方,又不失科技感。
内饰个人特别喜欢,买这个车有一半的原因是被这内饰吸引,特别是中控跟电子档把的设计不是目前一般车子所能见到的,比较有个性,简洁大方,又不失科技感。
多功能四fu方向盘有没有奥迪的感觉
多媒体系统,支持手机互联,可惜目前不支持IOS,而且导航太弱
触摸屏控制所以少了不必要的按钮。
电子档把,是不是很高大上,逼格直接加分。
多媒体控制按钮,行驶过程中操作方便
感觉驾驶舱是不是很高大尚
这个后排值得推荐,空间真的很大,一般车子后排都会很挤,这个车后排坐下可以轻松翘二郎腿
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又一些相当到位的逼格功能,真的会亮瞎钛金眼,一部10多万的国产车还能有这些实在让人意外。(不过貌似现在国产车都这么玩,只要不是三大件,什么牛逼就装什么)
又一些相当到位的逼格功能,真的会亮瞎钛金眼,一部10多万的国产车还能有这些实在让人意外。(不过貌似现在国产车都这么玩,只要不是三大件,什么牛逼就装什么)
LED日行灯
镭射灯,车门开锁就会亮
LED车内灯、阅读灯亮度可以
车门迎宾灯,四车门都有
车内氛围灯,个人比较喜欢蓝色,但是不支持颜色变换
四门都有
全LED尾灯
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车内空间:对我来说不够用,因为平时我玩具比较多,放一起根本放不了
大概说一下吧
车内空间:对我来说不够用,因为平时我玩具比较多,放一起根本放不了
大概说一下吧
中控这个位置真的得吐槽一下,一个水杯一个烟灰缸,手机就没合适的地方放,5.5屏以上就放不了了
平时靠手这个位置可以放些发票钥匙之类的
后备箱我觉得不够用,真的不够用
就这点东西堆了,钓鱼工具箱都放不下了
还有这货根本进不了后备箱
清清一湖水,让它给搅混了
有本事抓条鱼上来,抓鸡抓鴨那不算本事,最后还特么让我掏钱赔人家
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再来说一说朋友们最关心的油耗问题。
以下数据都是本人实际操作所得,不作代表只是提供样本。
本人驾驶不是特别暴力,期间行驶道路以城市、城镇道路为主。行驶路程公里1200公里左右。目前油箱剩余油量系统预计续航200公里左右。
第一次加油:92号 270元左右
第二次加油:95号 285元左右
第三次加油:95号 250元左右
805元/1400公里=0.575元/公里
以下是车显数据:
再来说一说朋友们最关心的油耗问题。
以下数据都是本人实际操作所得,不作代表只是提供样本。
本人驾驶不是特别暴力,期间行驶道路以城市、城镇道路为主。行驶路程公里1200公里左右。目前油箱剩余油量系统预计续航200公里左右。
第一次加油:92号 270元左右
第二次加油:95号 285元左右
第三次加油:95号 250元左右
805元/1400公里=0.575元/公里
以下是车显数据:
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顺便说一下驾驶感受:
这个车可以有三种驾驶模式标准、经济、运动,最大的区别就是对油门的反馈,标准模式下油门反馈并不是特别灵敏,做不到随踩随到的反应,有一定时间的延迟,经济模式下就更加明显,油门踩的再深也反应迟钝。但是这并不表示这个车肉,油门踩到恰当的位置还是会有想要的动力。运动模式则截然不同,油门反应灵敏,转速直接上来,车头微微抬起,一副蓄势待发架势,加速明显。
底盘的舒适度也还可以,行驶在颠簸路段没有那种国产车带给我快散架的恐惧感,还是挺厚实的,一般的小震还是可以过滤掉的感觉不明显。座椅的舒适度也还行,不过包裹性很一般。
方向盘也比较舒服,基本没有虚位,打哪开哪。
如果对于油耗没有要求,可以选择运动模式,基本上这车可以让你开的跟野猪一般,在路上拱来拱去,不是说这车有铠甲保护么,小擦小碰应该不是问题
总体来说,这个2.0T的排量配上7速双离合,动力上已经够用了,毕竟不是性能车,家用还是够了,偶尔超个车,红绿灯加个速什么的完全够用,毕竟速度跟风险成正比,安全还是第一位。
顺便说一下驾驶感受:
这个车可以有三种驾驶模式标准、经济、运动,最大的区别就是对油门的反馈,标准模式下油门反馈并不是特别灵敏,做不到随踩随到的反应,有一定时间的延迟,经济模式下就更加明显,油门踩的再深也反应迟钝。但是这并不表示这个车肉,油门踩到恰当的位置还是会有想要的动力。运动模式则截然不同,油门反应灵敏,转速直接上来,车头微微抬起,一副蓄势待发架势,加速明显。
底盘的舒适度也还可以,行驶在颠簸路段没有那种国产车带给我快散架的恐惧感,还是挺厚实的,一般的小震还是可以过滤掉的感觉不明显。座椅的舒适度也还行,不过包裹性很一般。
方向盘也比较舒服,基本没有虚位,打哪开哪。
如果对于油耗没有要求,可以选择运动模式,基本上这车可以让你开的跟野猪一般,在路上拱来拱去,不是说这车有铠甲保护么,小擦小碰应该不是问题
总体来说,这个2.0T的排量配上7速双离合,动力上已经够用了,毕竟不是性能车,家用还是够了,偶尔超个车,红绿灯加个速什么的完全够用,毕竟速度跟风险成正比,安全还是第一位。
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最后说一下互联系统,反正我是搞不来了,IOS系统操作不了,江湖传闻这个车联系统很弱,而且下载的软件也十分有限,所以我也就没有特别在意去研究。哈弗互联在手机上也操作失败。车友能请指教一下在下
最后说一下互联系统,反正我是搞不来了,IOS系统操作不了,江湖传闻这个车联系统很弱,而且下载的软件也十分有限,所以我也就没有特别在意去研究。哈弗互联在手机上也操作失败。车友能请指教一下在下
哈弗互联界面
除了可以控制车门开启、关闭,其它几项都是失败。不知道为什么,车子就停楼下,信号应该不受影响
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不要迷恋6,6是一道闪电??哪天你在路上碰见我的身影请记住我的屁股长这样
谢谢大家阅读!如有不当之处请多多指教!
最后祝订车的朋友早日提车!一同分享你与全新H6的故事。
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