问 开空调后怠速高，1000，下不来。

电池负极传感器？

换完电瓶短期正常，过几天怠速又偏高，我认为是节气门积碳太多。距离上次清洗已经跑了六万多公里，脏了就会控制不准。先把节气门拆洗干净，洗完做个怠速匹配，再试车观察，一般就能把怠速降回正常水平。

首先，冷车怠速时开空调，转速1000肯定下不来，冷车启动是加浓工况，喷油比正常怠速多，还启动空调增加了负载，ECU还会补偿喷油量，转速在1000是正常的。其次，热车怠速开空调，空调制冷时ECU会增加喷油量增加发动机功率，不然压缩机会拉低发动机转速，有熄火可能，但空调不是一直在制冷的，当达到设定温度了，压缩机不工作了，发动机负载降低了，转速就降下来了，这就是你所说的有时能下来。最后，如果热车怠速不开空调的情况下，转速还是1000降不下来，这才可能与电池负极传感器有关，也有可能是其他传感器故障导致的降不下来。

1.3的不知道… L2B开空调怠速我的车我看也不用1000 好像950还是850的样子 没洗过节气门 这车还是耐用 看看电源负极传感器 估计换一个试试

估计就是负极有问题，好像是通病，谢谢

我只能说怠速高真不算问题，该开一样开，像我这种15万公里坏两次变速箱的才无奈

我的节气门拆洗后就降下来了

核心原因应该是节气门积碳严重（时隔6万公里早已堆积），换电瓶初期行车电脑重置怠速暂时正常，几天后学习旧积碳开度，怠速就稳定偏高；其次电瓶负极传感器脏污、进气轻微漏气、水温传感器轻微异常也会间歇性不降怠速。建议清洗节气门后务必做怠速匹配，顺带清洁电瓶负极插头、检查冷却液液位与管路即可改善。