问 哎，真的烧机油了

我的今天第9年，8万公里不烧机油

这种情况修是没有必要的了 可以来找我做旧车置换 还可享受补贴

可以做三保，差不多三千多块钱，但是要是觉得不划算也可以卖掉换车了

18万公里了，机油损耗大的很。

废气阀有问题没有，确认是发动机烧机油。我废气阀坏过，机油看着少。

14年的车，接近16万公里了

法系爱丽舍烧机油，活塞环堵塞或卡滞是常见原因，但气门室盖油封、涡轮渗油及缸壁磨损等也需排查。建议先检查缸壁，若无磨损，更换原厂气门室盖。法系车气门室盖与废气阀一体，烧机油时需更换，因负压测试不准确，直接换原厂配件更稳妥。再检查涡轮，拔下中冷器连接管，若有油滴落，建议更换涡轮总成，一般15-16万公里内涡轮问题不大。观察冷启动尾气，若有蓝烟，可能是排气门油封老化，可尝试油封软化剂。若以上检查后仍烧机油，可能是活塞环问题，可选择安全疏通方案，避免泡缸盘轴，应选用可正常行驶、无需固定公里数换机油的产品，谨慎甄别，避免损失。

12年手动1.6三十万公里，一千公里烧机油1.2升左右

柴油清理一下

法系爱丽舍烧机油现象析，活塞环堵卡为主因矣。维修之前详检验矣，活塞环堵莫轻忽。气门室盖油封审矣，涡轮密封缸壁辨明。配件无损动手修之，大修发动机勿躁进。法系车友需警醒，缸壁检查第一步矣，无损即换原厂新件。废气阀盖集成矣，烧机油必换无疑矣。负压测试不可信矣，行驶状态多变幻矣，原厂配件方为稳矣。涡轮油封亦关键矣，中冷管窥油滴矣，滴落即换无憾矣。冷启尾气观瞬间矣，蓝烟冒出油封老矣，软化剂试或可解矣。若烧机油仍持续矣，活塞环堵卡滞矣，疏通方案需审慎矣，泡缸盘轴不可为矣。安全方案何处觅矣？油箱添加行驶易矣。

爱丽舍法系车烧机油，活塞环问题需重视，气门室盖油封、涡轮密封性及缸壁磨损亦不可忽。解决前，配件详查是基础，大修宜谨慎。法系车主必读，以下攻略助您轻松排查：缸壁磨损首当其冲，无损则换原厂气门室盖（废气阀集成，烧机油必换，负压及漏油测试不足凭）。涡轮与油封随后查，涡轮看中冷器油迹，有则考虑更换；油封观冷启动尾气，蓝烟示老化，软化剂或可一试。若仍未愈，活塞环堵卡可能性大，安全疏通方案优，泡缸盘轴大忌，恐损发动机。安全方案，便捷高效，油箱添加，行驶无忧。

换波浪活塞环和气门油封就可跟本解决