问 手自一体和自动挡，到底有啥区别？

转载：
手自一体变速箱，它是将汽车的手动挡和自动挡糅合在一起的变速方式，这种变速箱各自具备了手动和自动的一些优点与操作性，可以让驾驶员在适当的时机发挥出发动机最有效的功率输出，为驾驶员带来一定的驾驶乐趣，同时也可以发挥手动挡的锁挡和限挡功能。
手自一体变速箱，它在平时基本是采用自动变速的模式，整个换挡过程不需要驾驶员控制，而是根据TCU的程序设定自动进行。当驾驶员将档把拨入手动挡模式时，驾驶员可以根据行进的车速或者转速对档位进行增减控制。
自动挡变速箱，它是对除了纯手动挡变速箱以外的一种统称叫法，而手自一体变速箱则是众多自动挡变速箱中的一个分支。自动变速箱除了手自一体以外，还包括AT、CVT、双离合变速箱等等，我们目前市面上所采用的所谓AT变速箱，从严格意义上来说大部分都算是手自一体变速箱。
手自一体变速箱目前主要分为以下几种类别：
1、D/3/2/L挡
这是我们最常见的手自一体变速箱类型，D挡为行车挡，3/2/L挡代表了各自的手动挡模式下的最高档位，其中L挡指的是1挡模式。这种标识方式最简单，也很容易理解，但在从D挡切入3挡的过程中，如果转速与车速不匹配的话，容易出现很明显的顿挫感。
2、M/S挡
M挡和前面说的D/3/2/L挡的性质很类似，也是一种从自动挡模式切换到手动挡的自动变速箱，但M挡的不同之处是，当你从D挡切换到M挡时，发动机的转速不会发生变化，也就是说此时变速箱的档位不会出现强制降低的情况。
在M挡的状态下，发动机的转速范围会明显增大，如果你挂入M挡后不进行加减档操作，那么发动机的转速将在一个很大的范围内进行波动，而变速箱的档位却不会发生变化。也就只有当转速突破了变速箱设定的红线或怠速低线之后，变速箱才会自动采取升档或者降档操作。当然，我们也可以通过手动操作的模式来避免这个情况。
S挡则会在你从D挡切入之后，变速箱自动采取补油降档的操作，并将发动机的转速提高并维持在一个高位状态，因此S挡会让你感觉发动机瞬间动力很强劲，开起来更加暴力。