问 胎壁掉了一小块可以补吗？

  胎壁一般是不能修补的,汽车轮胎基本上是子午线轮胎,主要由帘布层、钢丝网和橡胶组成。帘线层由横向和纵向帘线组成,其主要功能是承受载荷  

  胎壁一般是不能修补的，汽车轮胎基本上是子午线轮胎，主要由帘布层、钢丝网和橡胶组成。帘线层由横向和纵向帘线组成，其主要功能是承受载荷，而橡胶的主要功能是密封和柔性变形。最薄弱的部分就是胎壁了，如果强行补胎，胎壁在转动时经过不断变行和恢复的交替，会使得胎壁上的胶贴脱落，如果是蘑菇钉修补，会造成胎壁帘子线断裂，导致鼓包现象。  

你这种情况，市区开开没多大问题，如果要开高速的话，必须要换掉了，毕竟安全一点！

我觉得你的这个轮胎必竟是伤到轮胎的侧壁上了，这里是轮胎最薄的地方，安全无小事，建议考虑及时换新为好，开车上路安全永远是第一位的。

轮胎侧壁的损伤我是不建议修复的。就算是修复好了，也是会有安全隐患的。毕竟是接触地面的唯一部位，还是安全第一，直接换掉吧。

胎壁一般不给补，补了也效果不好，要是掉的肉不严重的话，就可以无视掉，如果挺严重了，就直接换新

  不建议补胎壁                   胎壁是轮胎最薄弱的地方，受伤后就有潜在爆胎的隐患，建议还是更换新胎会安全些。     

这个一般是没有办法的了，因为这都是一次成型的，所以补上去也是没有效果的了

轮胎侧面划伤了就不能继续使用了，即使是维修了，也是有安全隐患的，个人建议还是直接更换了会安全一点的。. 汽车轮胎侧面有裂痕是不能进行修复的,建议车主及时到汽修店更换轮胎,更换轮胎时要注意选择轮胎尺寸,这样,车辆在行驶过程...轮胎是汽车与地面的唯一交汇点,汽车的所有性能都会通过轮胎传导至地面,车胎的新旧程度对驾驶的影响是非常直观的,因此不要总抱着...换轮胎一般要遵循一个原则,就是左右一定要对称。 这个所谓的对称其实是规格要对称,花纹要对称,这些是最基本的

                  如果不严重没漏线层，可以用轮胎橡胶专用胶填补，轮胎侧面最薄弱补上后，更换至后轮市区跑跑没什么问题，如果跑长途上高速，建议还是更换掉，毕竟人身安全是最重要的！     

轮胎侧壁划伤的话，还是别修复了，就算是修复好了，对于驾驶的安全性也是有影响的，直接换了吧。

轮胎的侧面受损的话，一般来讲，是不可以再去用了的毕竟说侧面都比较薄，有安全问题。

侧面一般都是比较薄的，所以有问题了就直接去更换的，一般店里面也不会建议你去补的，也不好补。

需要看一下是否该口子已经破损或伤及内部的帘子布材料了,如果胎侧已经破损的话，我们不建议修补了，如果该口子并未伤及帘子布材料,那还可以继续使用，但需定期查看伤口有否扩大,帘线有否损伤,如果有的话请及时更换新轮胎。如果明确有漏气或者鼓包现象，轮胎都不建议继续使用了。

                     还能用么？您需要先了解轮胎的构造 其实构成轮胎的材料不仅仅只有橡胶，事实上在橡胶内侧还有很多其他的结构，比如帘子布，比如钢丝等等。通常在轮胎的“胎面”部位（也就是和地面接触的“那一圈”）结构最坚固。因此也是厚度最大的部位（通常胎面位置橡胶总厚度达到1.5厘米）在胎面部位，通常会有1~2层的聚酯纤维（“的确良”纤维胎体帘布）、2层钢丝（带束层）、1~2层聚酰胺（“尼龙”冠带层）。 胎侧是轮胎最薄的部位，通常厚度大约6毫米出头。通常胎侧部位只有1~2层的聚酯纤维胎体帘布。露出的“白线”就是聚酯纤维帘布，也就是胎侧橡胶的“受力骨架”。胎侧看到“白线”轮胎就废了别指望能“救回来”，通常来说轮胎侧面受到刮擦（没有鼓包，没有露线），导致橡胶单纯“掉皮”并不会影响轮胎的使用安全，继续使用几百公里，不放心的换到后轮就是了。当然你去问4S，他们大多会忽悠你换轮胎，别理会就是了）。除非是伤口比较深，已经伤到了“白线”，那轮胎基本上就废了。即使是“白线”没有断掉，这轮胎也废了！因为“白线”已经外露，在空气和雨水、泥沙的作用下，“白线”也坚持不了多长时间了，而且“白线”外露的轮胎很一般难补，即使用火补的方法处理，强度肯定也不如原胎，安全性不好判断。