问 各位，磨合还有必要吗？

正常开车就行！汽车磨合那是上个世纪的说法，现在的汽车根本不需要磨合。与其说人磨合车，不如说是车磨合人！车买回来后，你要适应车的长宽高、刹车力度、动力的大小，各种配置的使用，等你把这个车玩溜了，你就能找到人车合一的感觉了！

现在的新车基本上都是不需要磨合的了。说是都是已经冷磨合完了才出厂的，我觉得所谓的磨合就是磨合人与车的默契度，个人觉得就正常开车，注意别超速了就可以的。

                  理论上新车出厂前已经做过冷磨处理，不需要再磨合，实际操作中有95%以上的车主都会采取3-5千公里的磨合！使整个车子的各部位充分接触、摩擦、适应的过程，新车时速不要超过90-100，发动机转速不要超过3000转，不要超载，不要急加油门，急踩刹车，首保以后随便跑，确保行车安全！      

  楼主您好，现在车辆的生产制造工艺已经十分先进了新车，没有必要刻意去磨合，正常使用定期保养就可以了。  

反正正常开，   虽然也有磨合期，但是正常车辆不需要刻意怎么磨合，也就是平时驾驶就行的，不要经常性的加刹车或者急加速（地板油起步），而且速度的话最好再一百以内，车辆的转速再三千以内的开。而且磨合期一般是车辆的首保之前，前三千公里吧。

现在感觉德国人对新车磨合还算比较重视，美国人和日本人已经不太当回事儿了。如果研究一下汽车厂商对新车磨合的这些要求，你会发现，“现在新车已经不需要磨合”的说法也不能算错，或者说，你不需要“刻意”去磨合——即便汽车厂商不去说明磨合期该注意什么，一般也没人把新车开到时速160公里，或者刚到手的车就急加速急刹车，玩儿命地去造。所谓新车磨合，也就是一两千公里内开车适当注点意，别开太猛，其它的，似乎也没什么特别的要求了。如果你还是为怎么把车磨合得更好而纠结，那就好好研读一下用户手册，一丝不苟地照办。　你看看说明书，里面有一句话“第一个XXXX公里”，这就是“磨合期”。同时，这段说明中还会有磨合期间转速不超过多少转的说明，一般是不超过3000转，以及其他几条要注意的。根据实践情况，磨合期间机会的不是车速高一些，而是车速低一些、转速低一些，车速不要长时间低于60公里或40公里，转速不要长时间低于1800转，也不要在1600转以下加油提速。

都说现在没什么磨合了;最好是在100码以内，转数在3000转以下。平时开车也要注意开车的时候起步要平稳，行车途中切勿急加油门、急踩刹车。就是对车子温柔一点。

新车在出厂的时候都经过了冷磨合，毕竟是自己的爱车，多注意些更好，新车3000公里属于磨合期，磨合期发动机转速控制在3000转以内，车速控制在110以内，偶尔的超下也没事，尽量不要急刹和地板油，载重控制在承载的75%以内最佳，高速公路行驶时不要长时间匀速行驶，速度控制在90-110之间切换行驶。

                     现在的新车不用以前的那种磨合了。现在基本就是不要激烈驾驶，尽量不超过100速度，到首保就行。     

有必要，在磨合期内，不要让发动机以过高的转速运行，这样会加剧发动机的磨损,速度不要超过100，转数不要超过3000，总之驾驶风格要温柔一些。