问 想入手最低配的奥德赛自己来改

低配奥德赛重度改装性价比一般，后加装定速巡航风险相对较高，安卓车机卡顿是硬伤。
一、先说楼主最关心的两个改装痛点
1. 定速巡航真心不建议随便改装
奥德赛低配原厂预留了巡航ECU程序，理论上可以换高配游丝+方向盘按键激活原厂巡航，这是唯一稳妥方案。绝对不要选第三方外挂OBD模块的杂牌定速。
2. Linux车机 vs 安卓车机
嵌入式Linux车机：极简稳定、不卡顿、寿命长，但硬件封闭，只能单路倒车影像，无法接入四路360全景画面，普通廉价安卓大屏：兼容性拉满，随便接360全景，但运存小、后台堆砌APP，用1-2年就严重卡顿，而且你换电瓶电压冲击很容易直接烧坏屏幕背光、主板。
所以不要买百元杂牌安卓屏，直接选车规级Linux底层+安卓应用层的二合一车机，底层还是稳定的嵌入式系统保证不坏机，上层开放安卓APP权限，原生支持AHD高清360全景解码，兼顾耐用和功能。

二、丐版奥德赛买回来大改，到底还有没有意义？
奥德赛最低配优惠后裸车十大几万，你还要加装：双侧电动中门、电动尾门、多功能方向盘、安卓大屏+360全景、座椅包皮、全车隔音，全套靠谱配件落地要2万左右，总落地直奔20万预算了。
先说优点：
1. 本田混动i-MMD极其省油耐用，CRV换奥德赛，楼主熟悉本田的特点。
2. 车身短小灵活，城市通勤、老小区停车比库斯途、星光730更好开，地库出入无压力。
3. 改装方案非常成熟，配件遍地都是。
再说说客观存在的缺点：
1. 原车太素，全车内饰硬塑料、手动滑门、无雷达无影像，改装等于全车拆内饰，后期可能会存在着异响。
2. 改装后，整车成本已经摸到次低配奥德赛的价格，次低配原厂自带电动门、中控屏、皮座椅，几乎不用改装，省心太多。
3. 车内宽度只有1.8米，二排中间过道窄，上下第三排很憋屈，是楼主上面提到的三台车里空间最小的一台。
所以除非楼主认准本田混动，否则低配奥德赛改装个人感觉不是很划算。

三、同价位三台车横向对比（奥德赛低配 / 库斯途 / 五菱星光730）
1. 现代库斯途（最均衡家用首选，优先推荐）
落地17-19万刚好卡在你预算内，是这三台里唯一不用大改、原厂配置拉满的MPV。
标配：双侧电动滑门、8AT变速箱、原厂大屏、全景天窗、二排独立航空座椅带加热、完整L2驾驶辅助（自带定速巡航，不用后改）。
尺寸比奥德赛更长更宽，后备箱储物能力更强。
库斯途短板：1.5T动力够用，高速隔音一般，保值率不如本田，但完全省去上万改装费，省下的钱加油保养很香。
2. 五菱星光730
插混版本落地14万以内就能拿下，是性价比极高。全系标配双侧手动滑门（3000元升级电动），纯电续航125km，日常代步零油耗，绿牌不限行。
五菱短板：内饰全是廉价硬塑料、品牌保值率最低，车身品控细节不如合资车，适合预算卡死、只想省钱代步的朋友。
3. 奥德赛低配
三者中唯一不可替代的就混动可靠性+超保值率，除此之外空间、配置、性价比全面落后另外两台。

四、要不要选20万内六座SUV？
选六座SUV的适合人群：经常走烂路、自驾游、需要轻度越野，MPV底盘太低容易托底。
2. 平时大多开五座，六座只是应急偶尔坐人，后备箱装载需求大。
3. 不喜欢MPV商务外观，想要SUV通过性和颜值。如果你是三代同堂、长期满载6-7人出行，直接放弃SUV。
SUV第三排是“应急小板凳”，腿部局促、进出麻烦，MPV的平躺座椅+大过道才是多人出行最优解。