问 2013年铃木新奥拓20万公里三元催化换了副厂的，车子生锈了

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2013 年铃木新奥拓行驶了20万公里，现在三元催化器也换成新的副厂儿，车子又生锈了，有修理的必要价值吗？

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烂穿了人家还修呢，仅仅生锈问题不大。重要的是发变，线束，随后才是车壳，底盘件。

2024-06-06 20:45 来自河南回复

你要想继续开下去，那你就修，你要不想开了那就不修。

2024-06-06 20:56 来自江苏回复

板凳

门子下沿生锈是太多见了，要修就得切割焊接，重新喷漆，我这个是09款的，后翼子板生锈了，发变巨好，轻松上130，不过准备今年换车了，置换能抵7000,11年1月的车

2024-06-07 09:01 来自河北回复

地板

攒着修啥，扔给接盘侠

2024-06-07 09:38 来自福建回复

主要是三大件还可以搞多少公里？修三大件大搞就没意思，当然虚荣心作怪就换车，我等只作遮雨车就还要开几年

2024-06-07 19:27 来自湖南回复

不要修了，买台新的

2024-06-16 01:08 来自广东回复

我还打算最少开五年，换车了也想留着。

2024-06-18 21:00 来自吉林回复

系统故障

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