怎样拉高速

一小钢炮
0浏览/2016-07-29 23:28
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是在首保前拉还是首保后?具体怎么拉好一点?

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智跑

好多朋友都买了车,可是有些磨合期完了发现车车性能不满意,其实在磨合期后要拉一次高速,可能好多朋友不知道,所以我把它转载过来,供大家参考: 

新车磨合后拉高速的方法及注意事项! 

有这样一个故事:改革开放初期我国进口了一批高级奔驰轿车给国家部委机关的领导乘坐。开了不到一年,专职司机们普遍反映提速慢,油耗上升,于是就联系德国奔驰公司。奔驰方面派了一个德国技术人员来了解情况。这个技术人员来了以后,先自己开着车在院子里转了两圈,又询问了司机平时如何驾驶、如何保养以及加减挡时机等等,并打开车的发动机盖看了看。技术人员没有说什么,只是约好周日见面再修。 

等到周日见了面,德方技术人员驾驶汽车,拉到4 000 r/min才换挡,之后一路狂奔了将近200 km,之后交给我方司机一试,车果然好开多了,就像是一头被吵醒的愤怒的豹子。 

原理 

大家都知道,新车出厂之后,要经过一段时间的磨合。这个过程中需要使发动机气缸活塞和缸壁之间、传动系统的部件之间(尤其是变速器齿轮)得到充分而均匀的磨合。最理想的效果就是相互接触的零件间的接触面要在充分磨合之后能够完美地配合在一起。要达到这个目的,就需要驾驶员在最初的行驶里程中控制车速和转速,具体数字因车型而异,您可以查阅说明书或者咨询4S店技术人员。 

发动机在低速运行过程中,经济性和排放性都处在较差的状态。具体来说就是燃料燃烧不充分,附带产生了各种有害排放物和固体颗粒,积攒在燃烧室壁上。新鲜空气通过空气滤清器、空气流量计和节气门进入进气歧管,在此与喷油嘴喷出的雾化的燃油混合,再通过进气门进入气缸燃烧。在这个过程中,有三个地方会产生沉积物:节气门、进气歧管及进气门背、燃烧室内气缸头内面。在拉高速的过程中,进气管路中的高速气流将沉积物带走,气缸内的充分燃烧会把沉积物烧毁,最后沉积物被排放到车外。 

另外需要注意的是,拉高速的关键是提高发动机在各个挡位的转速,而不是单纯提高车速。 

步骤 

在磨合期间,很多金属碎屑和其他杂质已经进入到机油里,机油对于杂质的吸收能力趋于饱和,因此拉高速的第一步是更换机油,换完之后行驶几十公里,让新机油和发动机充分接触。第二步,找路况好的路段,从1挡开始到5挡,每个挡位都维持满转速表4/5左右的转速,分别坚持5到10分钟就可以了。最后,去4S店做首保。机油高速循环时清洗能力更强,拉完高速后机油是最脏的,正好在首保时换掉。经过这些步骤之后,您爱车的发动机缸体、活塞、曲轴、传动轴、变速器挡位以及各个活动零件之间得到了更深入的磨合。 

至此,拉高速胜利结束!试试看,您的爱车是不是也变成了一头怒吼的猎豹? 

小提示: 

1、拉高速要在磨合期结束之后进行。磨合期里程数目请参照随车附带的说明书。 

2、现在新车一般都在出厂之前经过了冷车磨合,一定程度上改善了部件之间的配合情况。考虑到车辆工作状态的温度和金属的热膨胀现象,我们认为在工作状态下重新磨合是有必要的。 

3、拉高速需要选择合适的路段,并且在这个过程中带有一定的风险,须谨慎驾驶,以避免发生车祸和被开罚单。 

4、市面上越来越多的新车采用高转速发动机,驾驶时应避免低转速换挡。 

下面还有一个方法,差不多一样,只是讲述角度不一样而已,也一并转来给大家参考: 

新发动机在磨合期内,会产生许多金属碎屑,这些碎屑积存在汽缸中参与摩擦,会对发动机产生永久损害。所以,应该保持发动机不剧烈运转,不急加速急减速,并在1200-1500km做首保。 

首保更换机油后,汽缸缸体内比较干净了,应该逐步增加转速,在高转速下进一步磨合缸体和活塞。我看过一些文章说,这时候也是重要的磨合期,不要加任何的耐磨添加剂,否则就不是“磨合”了。 

在这一阶段中,要磨合高速了。所谓“拉高速”,其实并不是指速度,而是指发动机转速。“拉高速”要与磨合变速箱相结合,在每一个档位从低到高拉起来,每档位适应三到四个转速,每转速保持几分钟,不要超过5分钟。 

1档0-25km/h, 

2档25-将近50km/h, 

3档50-将近70km/h, 

4档一直拉到135km/h。 

这个过程可能需要几个小时的时间,要耐心,每一步骤都做到位、做到好。完成后,立即更换好的机油(黄壳够了吧)、机滤、齿轮油(我用的红壳),有条件的话,可以用普通机油冲洗一下发动机(找哪位dx要个桶底就够了)。 

这样“磨炼”过之后,你的爱车一定会高速、急加速表现好得不得了。 

我知道其实很多老司机在磨合期最后阶段就拉高速了,呵呵,自己的车自己心疼,我还是建议首保后,换了机油机滤、排出了前期磨合的金属屑之后,再去认真拉高速,不就多花一百多块钱嘛 

      补充: 

     自动档拉高速和手动档没太大区别,关键点在于你要舍得踩油门,中间不要松,否则就自动上档了,这样就可以在低档位高转速状况下运行了,起到拉高速的作用。你甚至可以一个档位一个档位的拉,不过一定要注意安全。另外选用运动模式(S)可以在较低档位迅速达到较高转速。 

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关于要不要拉高速,如何拉高速,在网上有各种各样的说法。这个问题就像自动挡的车等红灯能不能放在D挡一样,各有说法,连车厂都给不出明确的指示。考虑到这是大家看完新车评网、买车之后马上就要面对的问题,我们结合了一些经验,作了如下的分析:

一、拉高速有必要吗?

从严格理论上讲,汽车以高速行驶,是会加大机械损耗的,所以老车经常高速开,就会老得更快。对新车而言,机械部件是要经过一定的初期磨合,才能进入良好运转的状态,不光是发动机,汽车的变速箱、轮轴等部件也是这样。所以新车拉高速,可以加快车子进入最佳状态的时间,这样说来倒是可以去拉高速。但是就算不去拉,也只不过是车子进入最佳运转状态慢一些,但相对的,机械磨损也减少了,车的宏观使用寿命就更长了。

 

二、什么时候去拉高速?

如果真的想去拉拉高速,那就要选对时间。我个人的分析是,绝对不可以用第一箱机油(也就是第一次换机油前)去拉高速。因为拉高速时,发动机工作转速高、机械的磨损最大,而第一箱机油正是金属碎屑最多、杂质最多的,用这些带有大量碎屑的机油去拉高速,就会大大增加发动机的损耗,甚至造成不正常的磨损。这样磨合期后车子一定不会在最佳的状态。

那么何时拉才好呢?我认为比较好的时机是在第一次更换机油过后(注意有些车的首保会换机油,有些首保只会检查部件,第二次保养才换机油),这时候发动机经过了一定磨合,而刚换的机油碎屑很少,可以确保发动机高速畅顺运转,达到高速磨合的效果,又不会加剧磨损。

顺带一说,上述以机油状况来决定驾驶方式的道理,对老车也是适用的,例如你的机油刚换过,就可以趁着机油状况好,去拉拉高转,烧烧积碳;但如果一箱机油已经行驶了几千公里,接近换机油的时间,那就不宜再用很激烈的方式驾驶,否则状况不良(主要是变质、碎屑和尘埃多)的机油就会导致发动机磨损加剧。

 

三、怎样拉高速?

拉高速,说白了就是让一台新车尝试以其设计所能达到的最大性能来运转,这样以后就可以比较从容的达到这种设计的性能。但是拉多高速才算是高速呢?一般来说,在第一箱机油内,说明书都会标明禁止高转速行驶,转速一般都不可超过最高转速的2/3,例如一台发动机红区是6000转,第一箱机油内最高就不要超过4000转,大部分时候最好在3000转以下。

过了第一箱机油后去拉高速时,就可以让发动机尝试到达它设计所允许的最高转。如果是自动挡,可以用D挡作全油门加速(就是kickdown),这时转速会短时间达到红区,然后换挡,又再升上红区……如果是手动挡,则可以在每个挡位都拉到红区,然后马上换高一挡。这样不仅可以让发动机上高转,变速箱齿轮也可以得到更好的磨合。

但是,这种到达红区的磨合方式不可以持续长时间,因为量产车不是赛车,转速长时间维持在红区会大大加大磨损,甚至出现过热问题,很多变速箱也承受不了这样长时间的大载荷。所以拉高到红区的方式只能偶尔为之,就如同再好的长跑运动员也只能间歇性的进行全速冲刺。而要想达到锻炼的效果,应该进行持续的中速跑。对汽车来说,就是让发动机在中高转速持续运转一段时间,以达到畅通油路、烧掉积碳的效果。具体方法是在车少的路上(例如高速公路),通过选择适当的挡位,让发动机保持中高转速运转一段时间。这个中高转速,通常是3、4千转就可以了,持续半小时以上即可。

由于拉高速主要是让发动机高速运转,绝对车速并不要求很高。手动挡的车,以3挡行驶80~100km/h,通常就已经有3、4千转。自动挡的车,借助D挡下方的3、2挡(手自一体的可用手动模式),例如锁定2挡行驶70km/h,通常也有3、4千转了。

至于开到很高的绝对速度,主要作用是让车子的其它机械部件,例如轮轴、主减速器等也得到磨合。但这些部件的磨合迫切性并没有发动机那么高,所以以100~120km/h的速度行驶一段时间也就可以了,绝对不需要去开到150Km/h、200km/h甚至极速来“拉高速”的。由于新车还未进入最佳状态,开到那样高速甚至还会有危险。看过一些论坛网友说开着自己的新车上高速拉到极速,真是让我哭笑不得。

拉高速时,也应该每隔几分钟变换一下车速、挡位,这样可以让各个挡位的齿轮也得到磨合,减少某一挡位的过度磨损。因此拉高速也不是非要上高速公路的,记得新车评网的哪位大斑竹曾说过他天天都在市区里拉高速,这正是高境界呢。

总之拉高速不是一个劲的拼命开快蹂躏新车,这其实是个很讲究技术的活儿。 

2016-07-29 23:30 回复
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出山2013 2016/07/29 23:30:26 发表在 沙发

关于要不要拉高速,如何拉高速,在网上有各种各样的说法。这个问题就像自动挡的车等红灯能不能放在D挡一样,各有说法,连车厂都给不出明确的指示。考虑到这是大家看完新车评网、买车之后马上就要面对的问题,我们结合了一些经验,作了如下的分析:一、拉高速有必要吗?从严格理论上讲,汽车以高速行驶,是会加大机械损耗的,所以老车经常高速开,就会老得更快。对新车而言,机械部件是要经过一定的初期磨合,才能进入良好运转的状态,不光是发动机,汽车的变速箱、轮轴等部件也是这样。所以新车拉高速,可以加快车子进入最佳状态的时间,这样说来倒是可以去拉高速。但是就算不去拉,也只不过是车子进入最佳运转状态慢一些,但相对的,机械磨损也...

谢谢,也就是每个档位保持3--5千转跑个3分钟左右就好吧
2016-07-29 23:36 回复
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好多朋友都买了车,可是有些磨合期完了发现车车性能不满意,其实在磨合期后要拉一次高速,可能好多朋友不知道,所以我把它转载过来,供大家参考: 

新车磨合后拉高速的方法及注意事项! 

有这样一个故事:改革开放初期我国进口了一批高级奔驰轿车给国家部委机关的领导乘坐。开了不到一年,专职司机们普遍反映提速慢,油耗上升,于是就联系德国奔驰公司。奔驰方面派了一个德国技术人员来了解情况。这个技术人员来了以后,先自己开着车在院子里转了两圈,又询问了司机平时如何驾驶、如何保养以及加减挡时机等等,并打开车的发动机盖看了看。技术人员没有说什么,只是约好周日见面再修。 

等到周日见了面,德方技术人员驾驶汽车,拉到4 000 r/min才换挡,之后一路狂奔了将近200 km,之后交给我方司机一试,车果然好开多了,就像是一头被吵醒的愤怒的豹子。 

原理 

大家都知道,新车出厂之后,要经过一段时间的磨合。这个过程中需要使发动机气缸活塞和缸壁之间、传动系统的部件之间(尤其是变速器齿轮)得到充分而均匀的磨合。最理想的效果就是相互接触的零件间的接触面要在充分磨合之后能够完美地配合在一起。要达到这个目的,就需要驾驶员在最初的行驶里程中控制车速和转速,具体数字因车型而异,您可以查阅说明书或者咨询4S店技术人员。 

发动机在低速运行过程中,经济性和排放性都处在较差的状态。具体来说就是燃料燃烧不充分,附带产生了各种有害排放物和固体颗粒,积攒在燃烧室壁上。新鲜空气通过空气滤清器、空气流量计和节气门进入进气歧管,在此与喷油嘴喷出的雾化的燃油混合,再通过进气门进入气缸燃烧。在这个过程中,有三个地方会产生沉积物:节气门、进气歧管及进气门背、燃烧室内气缸头内面。在拉高速的过程中,进气管路中的高速气流将沉积物带走,气缸内的充分燃烧会把沉积物烧毁,最后沉积物被排放到车外。 

另外需要注意的是,拉高速的关键是提高发动机在各个挡位的转速,而不是单纯提高车速。 

步骤 

在磨合期间,很多金属碎屑和其他杂质已经进入到机油里,机油对于杂质的吸收能力趋于饱和,因此拉高速的第一步是更换机油,换完之后行驶几十公里,让新机油和发动机充分接触。第二步,找路况好的路段,从1挡开始到5挡,每个挡位都维持满转速表4/5左右的转速,分别坚持5到10分钟就可以了。最后,去4S店做首保。机油高速循环时清洗能力更强,拉完高速后机油是最脏的,正好在首保时换掉。经过这些步骤之后,您爱车的发动机缸体、活塞、曲轴、传动轴、变速器挡位以及各个活动零件之间得到了更深入的磨合。 

至此,拉高速胜利结束!试试看,您的爱车是不是也变成了一头怒吼的猎豹? 

小提示: 

1、拉高速要在磨合期结束之后进行。磨合期里程数目请参照随车附带的说明书。 

2、现在新车一般都在出厂之前经过了冷车磨合,一定程度上改善了部件之间的配合情况。考虑到车辆工作状态的温度和金属的热膨胀现象,我们认为在工作状态下重新磨合是有必要的。 

3、拉高速需要选择合适的路段,并且在这个过程中带有一定的风险,须谨慎驾驶,以避免发生车祸和被开罚单。 

4、市面上越来越多的新车采用高转速发动机,驾驶时应避免低转速换挡。 

下面还有一个方法,差不多一样,只是讲述角度不一样而已,也一并转来给大家参考: 

新发动机在磨合期内,会产生许多金属碎屑,这些碎屑积存在汽缸中参与摩擦,会对发动机产生永久损害。所以,应该保持发动机不剧烈运转,不急加速急减速,并在1200-1500km做首保。 

首保更换机油后,汽缸缸体内比较干净了,应该逐步增加转速,在高转速下进一步磨合缸体和活塞。我看过一些文章说,这时候也是重要的磨合期,不要加任何的耐磨添加剂,否则就不是“磨合”了。 

在这一阶段中,要磨合高速了。所谓“拉高速”,其实并不是指速度,而是指发动机转速。“拉高速”要与磨合变速箱相结合,在每一个档位从低到高拉起来,每档位适应三到四个转速,每转速保持几分钟,不要超过5分钟。 

1档0-25km/h, 

2档25-将近50km/h, 

3档50-将近70km/h, 

4档一直拉到135km/h。 

这个过程可能需要几个小时的时间,要耐心,每一步骤都做到位、做到好。完成后,立即更换好的机油(黄壳够了吧)、机滤、齿轮油(我用的红壳),有条件的话,可以用普通机油冲洗一下发动机(找哪位dx要个桶底就够了)。 

这样“磨炼”过之后,你的爱车一定会高速、急加速表现好得不得了。 

我知道其实很多老司机在磨合期最后阶段就拉高速了,呵呵,自己的车自己心疼,我还是建议首保后,换了机油机滤、排出了前期磨合的金属屑之后,再去认真拉高速,不就多花一百多块钱嘛 

      补充: 

     自动档拉高速和手动档没太大区别,关键点在于你要舍得踩油门,中间不要松,否则就自动上档了,这样就可以在低档位高转速状况下运行了,起到拉高速的作用。你甚至可以一个档位一个档位的拉,不过一定要注意安全。另外选用运动模式(S)可以在较低档位迅速达到较高转速。 

2016-07-29 23:37 回复
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一小钢炮 2016/07/29 23:36:45 发表在 板凳

谢谢,也就是每个档位保持3--5千转跑个3分钟左右就好吧

客气,是的。
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7档 发动机 4000转  跑 两分钟, 那得 多块的速度啊 
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我要开翼虎 2017/12/25 22:35:41 发表在 5楼

7档 发动机 4000转  跑 两分钟, 那得 多块的速度啊 

我试过,大概180迈左右
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