问 记录提NX8一个月的补能跟能耗
- 施工队方法
- 0浏览 · 2026-07-18 21:56· 发布于湖北
NX8算是今年下半年新能源里热度挺高的一台车,20到30万这个区间卡得刚刚好。我是首批车主,提车到现在正好满一个月,陆陆续续看到越来越多的车友开始交付和分享感受了。今天不吹不黑,罗列一下自己这一个月实际用下来的情况,给还在观望的朋友一点参考。
充电功率是第一个让我有感的点。 800V架构在补能这块确实能打。我特意记录了两次充电数据:一次在160kW的快充桩上,从38%充到81%只用了16分钟,补了35.79度电。充电功率基本稳定在140kW,到77%左右开始降到110kW左右,80%以后降到70多kW。整体补能节奏很舒服,服务区休息一下电就回来了。
能耗表现也是真的低。 这一个月观察下来,正常开平均能耗基本在12到13度每百公里之间浮动,市区跑的话14到15度,高速16到17度。这台车两吨重,能做到这个能耗水平确实超出预期。得益于800V架构,能耗控制得比不少新能源轿车还好,对于一台SUV来说确实称得上扎实。
充电功率是第一个让我有感的点。 800V架构在补能这块确实能打。我特意记录了两次充电数据:一次在160kW的快充桩上,从38%充到81%只用了16分钟,补了35.79度电。充电功率基本稳定在140kW,到77%左右开始降到110kW左右,80%以后降到70多kW。整体补能节奏很舒服,服务区休息一下电就回来了。
能耗表现也是真的低。 这一个月观察下来,正常开平均能耗基本在12到13度每百公里之间浮动,市区跑的话14到15度,高速16到17度。这台车两吨重,能做到这个能耗水平确实超出预期。得益于800V架构,能耗控制得比不少新能源轿车还好,对于一台SUV来说确实称得上扎实。

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