问 别克君越机油减少是不是烧机油了，怎么解决？

应该是活塞环的原因

烧机油四点共性原因
1.长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；
2.防冻液更换周期太长或者根本不更换；
3.机油更换周期过长；
4.长期或者经常短距离行驶。
以上四点烧机油的车辆必然有一点或者三点都占据。

烧机油不是唯一办法，我的经历， 一样是烧机油，1500公里到机油尺下限，换了废气阀没用，没有想拆发动机，车有圈建议的，用了4次司有普修复剂，跑了4箱油，巩固2箱油，目前7000公里不用加机油，到机油尺一半还多一些

君越这款车烧机油大部分都是因为活塞环被积碳卡滞引起的，只要缸壁没有严重的拉伤就不需要拆发动机大修。靠添加高粘度的机油只是治标不治本的权益之计，并不能从根本上解决烧机油问题。而且机油参与燃烧会生成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，从而形成恶性循环。严重的会拉伤缸壁甚至爆缸，对发动机造成无法挽回的伤害。

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在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。

肯定是烧机油了，听说PNF修复剂效果不错

这车烧机油基本是设计有问题，无解。

我的和你情况差不多，而且我感觉我这个算严重的了，但我认为也不算烧机油吧，就是消耗得比较厉害，我一般自己带机油，一千多公里就检查检查，开的时候如果发动机噪音大，升档拖沓，油耗增高、动力不足、扭矩下降那就是亏机油了，就得添点。

我这车跑高速一般不费机油，就是在市里开机油消耗大。我也不想大修或拆开了修什么活塞环什么的，因为据汽修师傅说了，如此修也解决不了根本问题，还会再犯，那又何必花那么钱去浪费呢。所以，就两个选择，要么换车，要么自己随时备着点机油，随时观察添加。

有些消耗也正常，问题是开始加的时候油在标尺的什么位置。