如何能实现纯电驾驶，不让发动机介入？
- 鞍山车友9307663
- 0浏览 · 2025-10-14 08:48· 发布于辽宁
我看车友发的一个图片，近50公里平均电耗有数据，平均油耗是0。我发现我的驾驶数据，已经开了纯电优先的模式，为什么还是有平均油耗的数据，我没开过混动车，不明白，这个车无论什么模式发动机都会介入，没有办法实现纯电驾驶是吗？那车友的架势数据是怎么实现的呢？
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荣威DMH混动的逻辑就是只有纯电优先，没有完全纯电。这样的混动逻辑，确保了这个车电池有更长的使用寿命，并且即使0KM纯电续航，马上去跑高速都不会失速（有些品牌的插混车跑高速是需要设置中等以上电量的保电的，否则可能失速）
发动机在纯电优先模式下启动有如下条件：1、电量很低；2、电量虽然不算低，但是开车速度比较快（比如高速）且还要继续再急加速场景；3、低温比如冬天电池低活性差，刚启动车辆需要匀速加热电池来达到电池理想工作温度时。
总之系统主打一个让电池浅充浅放，让电池工作在合适温度（低温也对电池有损伤），一切为了可靠性。
发动机在纯电优先模式下启动有如下条件：1、电量很低；2、电量虽然不算低，但是开车速度比较快（比如高速）且还要继续再急加速场景；3、低温比如冬天电池低活性差，刚启动车辆需要匀速加热电池来达到电池理想工作温度时。
总之系统主打一个让电池浅充浅放，让电池工作在合适温度（低温也对电池有损伤），一切为了可靠性。
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