问大唐芯片总算力不足影响智驾场景避让速度？

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Dlmnihao: 0浏览 · 2026-06-18 14:15· 发布于上海

大唐EV950款，辅助驾驶芯片总算力254 tops，相比其他品牌差异较大，在避让场景会不会很慢？
智能驾驶决策速度很慢，会不会非常保守，影响智能驾驶体验。
比如转弯避让，拥挤道路避让，算力不足导致车速像蜗牛一样？
有之前唐及唐L的车主现身解答下。

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边陲利剑关禁闭已屏蔽: 宋PLUS新能源

我觉得比亚迪智驾迭代的策略是利用超大数据库来优化算法，而不是盲目堆算力。好跟数学方程式一样，一旦通过数据推导出方程式后，后续计算就不需要太动脑筋去算了。
比亚迪车机也是这个逻辑，更看重车机调校匹配而不是盲目堆芯片，我 21 款宋 PLUS dmi 车机用的垃圾芯片但流畅度并不算差，反观有些厂家用着号称屌炸天的芯片但车机却卡成屎了。

06-18 23:00 来自湖南回复

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Dlmnihao 楼主关禁闭已屏蔽: 大唐

璇玑A3芯片三颗芯片支持L3,L4，算力达到了2100TOPS，所以当前英伟达Orin-X只有254 TOPS，对比D19和GX, 算力差那么多，智能驾驶决策速度会不会存在较大差异？

06-18 14:33 来自上海回复

沙发

hhamgyj 关禁闭已屏蔽

别的不知道，至少上次看的23款腾势N7升级到5.0后直播市区NOA表现很亮眼，不知道那款是不是1000tops还是2000tops算力

06-18 14:37 来自江苏回复

板凳

边陲利剑关禁闭已屏蔽: 宋PLUS新能源

06-18 23:00 来自湖南回复

地板

pjbxmy 关禁闭已屏蔽: 秦新能源

看这个视频：

07-07 14:07 来自北京回复

pjbxmy 关禁闭已屏蔽: 秦新能源

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07-07 14:08 来自北京

pjbxmy 关禁闭已屏蔽: 秦新能源

网络有点卡，发重复了、、、

07-07 14:09 来自北京回复

Kenshin拔刀斩关禁闭已屏蔽

考虑智驾，还是等等吧。比亚迪明年发布A3，4nm工艺，三颗有2100算力。。
现在这个单芯片，254算力真的只是过渡品，几乎没上升空间了，所谓的兜底也是给未来的比亚迪智驾车型刷数据库的。。

08-21 10:33 回复

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