问唐L电池有40度？

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hecpharm: 0浏览 · 2025-07-09 20:37· 发布于广东

最近又发现一个疑惑。唐L快充充了72%的电量（从18%充到90%），仪表盘上显示充电电量是28.2度（407-378.8=28.2），计算得到电池容量=28.2➗72%=40.9度，这有点离谱。另外充电桩上显示充了28.78度，与仪表盘上的充电量28.2度很接近，说明从充电桩到电池基本没有损耗，但是一般充电都有一定损耗，所以我怀疑仪表盘上显示的充电量，不是真正充进电池的电量。大家觉得是什么原因呢？

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萌哥wm 关禁闭已屏蔽: 传祺ES9

hecpharm兄，这情况可能是电池管理系统（BMS）的计量逻辑问题。BMS估算电量时，会受电池温度、充放电电流波动影响，导致显示的充电量和实际存电量有偏差。也可能是快充时，电池短暂的电压变化让BMS误判。建议多测几次不同工况充电，或去4S更新BMS程序、校准电池，看看能否改善，供参考～

2025-07-10 07:19 来自广东回复

沙发

重庆车友4168288 关禁闭已屏蔽

是的，应该是41度，从15%到100%充电35度电，我测试过。15%以下是ev模式下干不到的区域。属于保护区域。

2025-07-12 18:53 来自重庆回复

板凳

低张力活塞环关禁闭已屏蔽

首先，百分比的估值～线性度不要想象得非常完美～误以为会是完美的等比例关系……

其次，从汽车配电盒计量传感器获得的进入电量…还要涉及一些（陪太子读书的）损耗

例如：电池管理系统为了电池降温的制冷耗电……
汽车的3电系统和VCU系统普通开启状态下的基础性功耗，这个常态耗电功率有大约100W……

再后面，就是电池的电化学能转换的“库伦效率”损耗……这方面是大头，1C～2C状态的典型效能值是92%左右…

2025-07-12 20:52 来自广东回复

地板

广州车友2827036 关禁闭已屏蔽

信表显？欢乐表而已。

2025-07-24 10:39 回复

西安车友9310222 关禁闭已屏蔽

充电有损耗，大概10%左右

2025-08-05 19:20 来自陕西回复

系统故障

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