问 想知道唐L的真实智驾情况，唐L车主分享一下？

前两天跑了一趟高速，来回400公里左右，高快领航基本没问题，中途只接管过一次。城市智驾没试过，觉得还是信自己好一点

使用蛮多天的领航功能了，高速的话基本可以放心大胆的用（强调领航功能，还是要随时注意路况的，不能分心驾驶啊），基本比自己一直跑轻松；城市领航的话，最近一直在用，行驶基本没太大问题，就跟一个能够随时看到四周情况的新手司机感觉，有点小心谨慎的，能接受让它自己慢慢跑的话都还行。不足的地方：转弯的时候等待情况很多，边上只要有车，基本都是等别人动了再动；自动变道不够积极，发现只有在该段路路况比较好的情况下才会积极变道，比如距离下个路口还有蛮远等；总是会某种判断逻辑下刹车，比如偶尔会出现碰到黄灯连续闪烁的红绿灯，突然来个刹车，不是刹停，是快速减速然后又恢复正常速度（不经常出现，但是偶尔出现也心慌），边上相邻的其他车道有车在慢速跑，偶尔会出现减速慢速跟跑的情况（这个出现情况多一些，特别是相邻车道是货车客车类大车），估计是在判断担心对方车辆变道过来，半天不超过去；还有就是城市道路明明它自己也知道限速40，但是它在跟随车流速度时又帮你把领航限制最高速度自动调高到60，搞起总担心会不会有被拍超速。

总体来说，使用智驾时，最担心的是怕后车追尾，边上有车或者情况时启动慢，时不时搞个刹车之类的。其他在使用过程中，它自己的判断还是挺好的。相信随着后续OTA后会越来越好用吧。

目前的智驾还是属于辅助驾驶，可以理解为比以前的辅助驾驶智能，毕竟还没有进入全自动驾驶，等到那天取消了方向盘可靠性完全可以依赖。

知驾也就是高速辅助驾驶，城市没几人用知驾，别太依赖，迪子做的比较保守高速完全没问题，安全为主。而且迪子靠技术卖车不是靠知驾卖车。华为是以知驾带动的汽车，要说华为多牛逼，只不过人家胆大响应速度快激进，反正出事故你自己承担，你可以网上搜一下华为知驾的事故率，非常高！

做软件，byd永远也搞不过华为。比亚迪以前根本不重视智驾，这两年发现没智驾不行，才大力投资，堆芯片、堆显卡、堆服务器给堆出来了，去年几十款车同时上智驾版。但是，这种没有在软件行业耕耘多年的底蕴，靠大力投资搞出来的智驾肯定问题多多。

不过，买比亚迪的人肯定不会看重智驾才买的，byd有自己的优势。

提车一周用了几次，高速、快速路感觉没问题，确实方便，都是压着限速跑，很猛，有时候都感觉不放心，城区也用过一些，有一次路过一个没有红绿灯的斑马线，本来全速行驶，没有看出任何要减速的迹象，到了斑马线突然一个急刹给刹停了，小迪还一个劲抱歉说刹车有点猛了

目前的唐L辅助驾驶只能说是解决了有无问题，上路还是以人工驾驶为主要驾驶手段吧。真正的智能驾驶还是要L3级别了，就算出了事故，也是汽车生产厂商担责。