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请教大家平常都用什么驾驶模式跑车?

没有备胎就是耍流氓
0浏览 · 2025-08-09 11:12· 发布于广东

提车回来后还没怎么跑过长途, 一直就在市内通勤, 发现如果使用推荐的智能模式, 增程器是不会启动的, 一直要干到电量低于20%才会介入, 所以经常要手动切换到燃油优先模式, 即便这样貌似它也不能增加多少电量, 只是维持住而已.

刚拿车为了尽快开通智驾功能跑过一次300来公里的小长途, 发现也是智能模式掉电比较快, 都低于70%了也没见增程器启动发电, 不知道增程器什么时候才介入, 改成燃油优先以后倒是能慢慢补电上来.

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樱桃纸鸢 关禁闭 已屏蔽
楼兰
问界 M8 的驾驶模式逻辑确实需要适应。智能模式下增程器通常在电量低于 20% 或急加速时启动,而燃油优先模式会在电量低于 70% 时主动介入维持电量。长途建议出发前切换燃油优先,可保持电量在 70% 以上避免掉电过快。实测高速时燃油优先模式能稳定维持电量,但补电效率较低。若想主动补电,可在停车时开启燃油补电功能(设置 - 能量页面),高档位补电速度较快但噪音明显。日常市内通勤建议用纯电优先,长途前记得切换模式并保持系统 OTA 更新以优化策略。
2025-08-12 15:16 来自吉林 回复
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全部回复 只看楼主

alenxcar 关禁闭 已屏蔽
东风风神AX7

一直在用纯电优先模式,告诉跑得少,满电也能跑170km,如果在意可以休息半小时,快充到多少就是多少。

2025-08-12 08:36 来自湖北 回复
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深圳车友4143374 关禁闭 已屏蔽

我不出城都用的纯电模式,提车一个月,现在满电可以跑250公里左右

2025-08-12 09:37 来自广东 回复
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樱桃纸鸢 关禁闭 已屏蔽
楼兰
问界 M8 的驾驶模式逻辑确实需要适应。智能模式下增程器通常在电量低于 20% 或急加速时启动,而燃油优先模式会在电量低于 70% 时主动介入维持电量。长途建议出发前切换燃油优先,可保持电量在 70% 以上避免掉电过快。实测高速时燃油优先模式能稳定维持电量,但补电效率较低。若想主动补电,可在停车时开启燃油补电功能(设置 - 能量页面),高档位补电速度较快但噪音明显。日常市内通勤建议用纯电优先,长途前记得切换模式并保持系统 OTA 更新以优化策略。
2025-08-12 15:16 来自吉林 回复
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