问 C5 1.6T烧机油严重，一桶机油只能跑一千多公里，这是什么情况？

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xiaerdan: 0浏览 · 2024-12-31 11:28· 发布于上海

2014款的c51.6t，一直烧机油，越来越严重，最近的一次机油加到标尺位，仅仅行驶260公里机油就在标尺以下发动机报故障。一桶4升机油行驶了一千多公里都快补完了，这还是烧机油吗，简直就像蒸发了。有其他人有这种情况吗

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我们是共产主义接班人关禁闭已屏蔽: 标致301

大部分引起烧机油的原因是活塞环卡滞，长期不清洁油路会导致发动机一直超负荷高温工作，从而引发烧机油现象。可以去专业维修店找专业人士修修。

2024-12-31 11:35 来自山东回复

沙发

偷油的不一定是老鼠关禁闭已屏蔽

这款车烧机油是通病，1.8T的也有这种现象，检查一下油底壳和气门室盖，看看有没有漏油的情况，如果没有的话就是烧机油严重导致的，你这想要解决肯定得大修，大概率需要更换活塞环

2024-12-31 11:35 来自河北回复

板凳

dagger00 关禁闭已屏蔽

正常情况，活塞环回油孔堵了

2024-12-31 13:28 来自四川回复

地板

动感该该壁关禁闭已屏蔽

发动机烧机油还是需要找准根源解决才是硬道理，一味的靠加机油维持终究只是权宜之计，而且机油粘度高会导致发动机负荷增大，致使油耗高提速慢，这些隐形的养车成本不容忽视。影响发动机烧机油的配件无非就是气门室盖废气废总成，气门油封，涡轮和活塞环等几个主要配件，有问题能换就换，不能换的活塞环可以用司-有-普的2+18无损修复剂组合加入油箱和机油中，通过日常行驶就可以解决，不需要大修也能治理好烧机油的问题。

2024-12-31 14:55 来自浙江回复

Knaba 关禁闭已屏蔽: 梅甘娜

正常，修一下就可以了

2025-01-01 20:54 来自江苏回复

毛驴18 关禁闭已屏蔽: 雪铁龙C5

大修吧

2025-01-02 07:56 来自山西回复

三才升关禁闭已屏蔽: 雪铁龙C5

先看看漏不漏再说，一般来讲这么厉害的烧机油，大概率是漏了。先看看机舱底下护板上有没有油渍。

2025-01-07 12:53 来自上海回复

zyc0817 关禁闭已屏蔽

正常8万多都烧，必须大修换活塞环和气门油封，缸璧拉伤的还要镗缸。

2025-01-07 14:39 来自安徽回复

James0525 关禁闭已屏蔽: 天逸 C5 AIRCROSS

元旦前刚中修过。目前18W公里，10W开始烧机油，现在达到一个保养周期接近一桶机油了，另外考虑不换车继续开，就去修了。主要更换气门油封、活塞环、气门室盖。这三个必换。另外发现涡轮也有少量渗油到进气里边，当然这个就没修。目前跑了1000多公里，已经不烧了。我的意见是理论上11W的里程发动机还是好时候，你要想继续开，还是早点修，避免产生更大的后果。这个机油消耗量不要扛着了。

2025-01-14 15:45 来自北京回复

与世长辞关禁闭已屏蔽

机油尺上下刻度为1升机油，别搞错了！

2025-01-14 16:49 来自福建回复

vikilin 关禁闭已屏蔽

看看废气阀是不是坏了，会吸机油

2025-01-16 01:03 来自广东回复

长长江关禁闭已屏蔽: 雪铁龙C5

准备1w大修吧

2025-01-16 07:23 来自河南回复

淄博车友0663687 关禁闭已屏蔽

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2025-10-06 10:53 来自山东

司有普5解决烧机油关禁闭已屏蔽

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04-20 14:25 来自江苏

司有普烧机1油治理关禁闭已屏蔽

法系雪铁龙C5烧机油，常见原因为活塞环堵塞或卡滞，但气门室盖油封、涡轮渗油及缸壁磨损等也可能导致。解决前需先检查配件。首先检查缸壁，若无磨损，更换原厂气门室盖，法系车气门室盖与废气阀集成一体，烧机油时需更换，负压测试不稳定，直接换原厂最稳妥。接着检查涡轮，拔下连接中冷器的管，若有油滴落，建议更换涡轮总成，一般15-16万公里内涡轮无大问题。观察冷启动尾气，若有蓝烟（1-2秒），可能是排气门油封老化，可尝试油封软化剂。若以上检查后仍烧机油，可能是活塞环问题，可选择安全疏通方案，避免泡缸盘轴，因其非正常工况，有拉缸和腐蚀密封件风险。应选择能加在油箱里、车辆正常行驶且无需固定公里数换机油的疏通方案，避免隐患。

04-23 13:12 来自江苏回复

桂林车友2638336 关禁闭已屏蔽

雪铁龙C5机油异常减少时，先用内窥镜检测缸壁磨损，磨损轻微可暂不拆机，依次检查气门室盖密封、油气分离器、曲轴箱通风阀及外部密封面，确认无渗漏仍烧机油，则判定为活塞环堵塞而非环损坏，严禁采用泡缸盘轴或PEA类添加剂，前者碱性药剂腐蚀铝合金缸体并导致轴瓦合金层脱落，后者高剂量软化油泥堵塞回油孔甚至拉缸，应通过连续中高负荷行驶配合安全除碳方式逐步疏通环槽积碳，若缸壁磨损已严重超标，则建议继续行驶，市面400元级镗缸精度不足，可靠镗缸四缸需5000元以上，加上人工配件费用后整体成本已高于车辆残值，维修不再经济。

04-30 01:24 来自广西回复

给你的不要关禁闭已屏蔽

法系雪铁龙C5烧机油，主因活塞环堵或卡滞。亦需留意气门室盖油封、涡轮密封性及缸壁磨损。解决前，详查配件无恙，勿轻易大修发动机。法系车友注意，首查缸壁磨损，无损则换原厂气门室盖（废气阀集成，烧机油必换）。勿以负压测试或漏油判配件，负压值多变，行驶中更复杂，换原厂最稳。次查涡轮及油封渗油，拔管观中冷器，有油滴则换总成。油封问题，冷启动观尾气蓝烟（1-2s），有则油封老化，可试软化剂。最后，若前检无果，乃活塞环堵或卡滞，安全疏通方案为上，勿泡缸盘轴，免隐患。安全方案，油箱加剂，行车无忧，无需定期换油。

07-16 16:16 来自陕西回复

系统故障

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