问 雪铁龙C5烧机油原因在哪

活塞环积碳卡置

两千公里一升已经是活塞环的问题了，大概率活塞环对口，免拆的没用。最简单的方法是卖车。不想卖车，只能抬发动机，拆散超声波清洗，然后换成波浪活塞环，换气门油封。

我也2000公里烧一升，加机油就行，修了也没用

C 5 2 3排量的是正时链条的还是皮带的，请教您一下，哪位大师知道

大修吧，

烧到不能用时候换发动机，你瞎折腾修折腾几回1万多补点也够了。

我的清洗积炭后可以缓解到一个周期不用加机油，仅作参考

第一批1.6t问题挺大，无论雪铁龙还是标志，前几天保养遇到一台标志也是这个问题

雪铁龙C5机油尺读数持续下降时，应先通过缸压测试与内窥镜检查确认缸壁磨损状况，磨损轻微即可保持行驶，磨损严重则建议暂缓大修，因为车辆残值与大修费用严重倒挂，大修核心是镗缸，镗缸质量受限于镗缸机精度、刀具及操作环境，目前多数维修点缺乏高端设备，镗缸费用从300元到7000元不等，车主无法核实真实成本，普遍采用数百元低价方案，耐磨寿命有限，若磨损值在厂家允许范围内，则优先更换原厂气门油封与阀盖，若仍烧机油再检查活塞环堵塞，严禁使用泡缸盘轴或PEA类添加剂，前者腐蚀缸体后者加剧烧机油，应通过安全行驶除碳，若磨损超标则继续行驶，可靠镗缸费用高于残值。