问 新车AION RT这个车如何？

AION RT 是一款综合表现较为出色的纯电动轿车，以下是关于这款车的一些具体情况：

1. 设计亮点：
- 外观设计：
- 比例协调：遵循递进式黄金比例，轮胎车身比 0.618，车身车尾比 1.618，赋予车辆经典耐看的美感。整体线条流畅，溜背式设计让车身姿态优雅，兼具运动感与时尚感。
- 细节独特：全球首创的唯美灵眸大灯如同智慧之眼，点亮后辨识度极高；车尾设计新颖，箭羽式尾灯造型独特，为车辆增添了灵动之美。
- 颜色丰富：提供 7 种莫兰迪色系车色，经 7 道涂层工艺处理，视觉效果细腻，如镜面般透亮。
- 内饰风格：内饰采用简约时尚的设计风格，以米白色为主基调，营造出豪华的氛围。配备超大尺寸悬浮式中控屏、小尺寸液晶仪表和双辐式多功能方向盘，采用贯穿式空调出风口设计以及怀挡的换挡方式，操作方便且具有科技感。
2. 空间表现：
- 乘坐空间：AION RT 拥有 B 级车的大空间，后排座高 320mm、腿部空间 943mm，前排头部、腿部空间均超过 1 米，乘客乘坐舒适，告别了“小板凳”坐姿。此外，前排座椅一键放倒后，车内可秒变豪华大床，空间灵活性强。
- 储物空间：后备箱容积达到 540L，开口大、门槛低，便于取物和装载，能轻松容纳多件行李。
3. 智能配置：
- 智能座舱：搭载 ADIGO 5.0 智能互联生态系统，拥有全新 pad 桌面，操作简便，支持用户个性化切换壁纸、地图、车模等场景，控制中心、快捷组件和底部工具栏也支持自定义。手机车机互联功能可以将多款热门 app 延展至车机端。
- 智能驾驶：作为一大亮点，AION RT 搭载了激光雷达高阶智驾系统，集成 3R11V1L12U 共 27 个智驾硬件、第四代感知端到端深度学习大模型及英伟达 ORIN-X 高算力平台。该系统支持城市/高速 NDA（自主领航辅助驾驶），无需依赖高精地图，能实现 35 类主场景、357 类子场景全覆盖，在应对各种复杂路况时都有出色的表现。
4. 动力续航：
- 动力性能：提供高、低功率两种纯电动力系统，均采用单电机布局。低功率电机最大功率 150kW；高功率电机最大功率 165kW，峰值扭矩均为 240N·m，最高车速 163km/h，动力响应迅速，加速平顺，满足日常驾驶需求。
- 续航能力：新车全系搭载弹匣磷酸铁锂电池 2.0，有 520km 和 650km 两种续航版本可选。搭载首创的 400V+碳化硅 3C 快充技术，适配全球桩，充电 10 分钟即可续航 200km，30%充至 80%仅需 18 分钟，补能便捷高效。
5. 安全性能：
- 电池安全：采用埃安弹匣电池 2.0 技术，具有防枪击不起火的特点，80 万台车行驶 480 亿公里 0 自燃记录，安全性高。
- 车身结构：车身采用高强度笼式设计，高强钢铝合金比例 74%，热成型钢比例 27%，远超同级。车内配备 7 个安全气囊，后排侧气帘增加 V 型腔体设计，前排配备中央气囊，全方位保护乘客安全。

不过，AION RT 也并非完美无缺，有部分用户反映该车后排座椅抬高后牺牲了一定的头部空间，身材较高的乘客可能会感到有些压抑。但总体而言，AION RT 在外观、空间、智能配置、动力续航和安全性能等方面都有不错的表现，在同级别车型中具有较强的竞争力，是一款值得考虑的纯电动轿车。

现在这个车对标的是小鹏03，你拿它和小鹏03对比一下就知道了，埃安rt优势就在激光雷达方面，在智驾功能确实比小鹏还要好一点。

是个垃圾

艾安车子电池都衰退比较厉害

试驾了，后排加高也不知道为啥，前排座位太小，胖一点挤得很，我定后退了

还是可以的，性价比高，外观内饰看得过去，可以考虑