问腾势N9 车重3.2吨轮胎承受力与耐久性顾虑

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Will_Chem: 0浏览 · 2025-07-11 16:57· 发布于云南

腾势N9 车重3.2吨轮胎承受力与耐久性顾虑

请问大家在购买这个车之前，会不会有这方面的顾虑？

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aqedcihqlqn 关禁闭已屏蔽

不要有顾虑，这车的轮胎用不了太久，肯定比正常轮胎更换更频。车重和性能决定这车轮胎不可能用的久，防爆胎的技术太有必要啦。

08-07 22:45 来自江苏回复

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清野过客关禁闭已屏蔽

腾势N9用的275/45 R22马牌轮胎，单胎承重1120kg，四胎总承重4480kg，冗余度确实不高。不过官方测试过180km/h爆胎不失控，说明底盘和轮胎匹配度还行。这车定位城市铺装路面，真要跑烂路建议选装AT胎或者带备胎。

07-11 18:35 来自北京回复

沙发

xiaochong233 关禁闭已屏蔽: 腾势N9

的确，太重了，估计轮胎不太耐用

07-11 23:29 回复

板凳

glafm 关禁闭已屏蔽: 腾势N9

车主，有过顾虑，不过开了之后烟消云散

07-12 21:51 来自重庆回复

地板

幽幽一梦关禁闭已屏蔽: Macan

是不是回收铁锻造出来的？不然为何普遍重了400-600kg？

07-12 21:59 来自湖南回复

风雷之2019 关禁闭已屏蔽

和楼主同样的问题本人西部自驾爱好者感觉这个车哪哪都好就是轮胎无法升级就是自费换购载重更高一级的轮胎可是没有啊！我在DeepSeeK提问过给出的最佳答案是购买原厂的116V的现在车上使用的载重力是114V的差别不大呀？要能解决这个问题腾势N9闭眼入

07-14 11:11 来自江苏回复

旅步2011 关禁闭已屏蔽: 宝马5系

我的N9是米其林轮胎，不是马牌

07-14 12:38 来自江苏回复

迪帕捷伦关禁闭已屏蔽

可以买理想偷工减料轻一点

07-20 12:44 回复

6会计关禁闭已屏蔽

想得太多了

07-23 10:50 来自贵州回复

maojun1110 关禁闭已屏蔽: 艾力绅

乐道L90。短一点，车重2250单电机，双电机2360. 控制不错，难道N9用料太好了？

07-24 16:05 来自江苏回复

老涂风景关禁闭已屏蔽

可以换仰望275/50r22 285/45r22

07-25 10:40 来自河南回复

黑暗游侠2180 关禁闭已屏蔽: 锐际

不要买，车的动量太高，碰撞的破坏力是很强的，不仅仅轮胎，车身承重的结构件都是个考验。先观望观望市场反应吧，有问题一年内就陆续暴露出来了。

07-27 22:13 来自江苏回复

增程工业垃圾遍地跑关禁闭已屏蔽: 蒙迪欧

用了垃圾磷酸铁锂电池

07-28 13:36 来自江西回复

aqedcihqlqn 关禁闭已屏蔽

不要有顾虑，这车的轮胎用不了太久，肯定比正常轮胎更换更频。车重和性能决定这车轮胎不可能用的久，防爆胎的技术太有必要啦。

08-07 22:45 来自江苏回复

ok成之谜2012 关禁闭已屏蔽

这么说吧，中国的新能源汽车还处于堆砌构造时期，无论从电机/电池/车身材料离高能/高强/低耗/轻质的整体质造还需多年，不差钱的家庭可任性尝鲜，至于普通家庭建议买传统燃油车。

08-13 13:57 来自广东回复

北京老兔子关禁闭已屏蔽

看半天，没结果

继续纠结，不敢产出手

08-13 18:38 来自北京回复

xjsh525 关禁闭已屏蔽

其实在腾势N9上市之前组织过的车评人活动中就有车评人给厂家建议过如此重的车重车胎最好是换成AT胎，这样用户在以后的使用的时候就没有后顾之忧了，厂家不听啊。

08-13 18:56 来自新疆回复

南阳车友6719291 关禁闭已屏蔽

可以的

08-17 16:58 来自河南回复

烀肉氓之蚩关禁闭已屏蔽

啥意思

08-17 17:05 来自北京回复

木木木5 关禁闭已屏蔽: 科帕奇

问的好但是所有宣传都只强调续航里程电池度数没有厂家告诉大家这样的车重下轮胎的耐用性使用更换成本

08-17 18:18 回复

增程工业垃圾遍地跑关禁闭已屏蔽: 蒙迪欧

我就是纠结这个等换代再说

08-22 22:32 来自江西回复

系统故障

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