问 宝骏享境试驾体验

上周去4S店试驾了宝骏享境，特意把混动版和纯电版都开了一遍，发现这俩车开起来完全是两种感觉。最明显的区别就在底盘调校上，混动版明显更胜一筹。

先说日常驾驶感受。混动版开起来特别跟脚，方向盘转多少车头就跟着走多少，过弯时车身侧倾也控制得更好。纯电版就有点"钝"，转向时总感觉车头反应慢半拍。最让我意外的是底盘噪音，混动版过坑洼路面时"咚咚"两声就过去了，纯电版却会传来"哐当哐当"的闷响，听着就让人不舒服。

过减速带时的差别就更明显了。混动版前后轮都是一次性通过，车身很稳。但纯电版后轮过减速带时，总感觉悬架拉不住车身，后排乘客肯定会觉得颠。我特意让销售坐在后排试了试，他说纯电版过减速带时屁股都会离开座椅，混动版就没这个问题。

查了参数才发现猫腻：纯电版比混动版矮了15mm，但整备质量却重了80kg。更关键的是，纯电版后轴配重达到了53%，比混动版的49%高出不少。我猜厂家可能直接套用了混动版的悬架参数，没针对纯电版做专门调校。这就好比让举重运动员穿短跑鞋，肯定不合适。

现在特别纠结，预售时订的是纯电版，毕竟充电便宜。但试驾完又担心长期开这种底盘调校的车会不舒服。销售说厂家可能会通过OTA升级来优化，但底盘硬件怕是改不了。有没有懂行的朋友给支个招？实在不行可能得换混动版了。