问 宋L DM-i 混动状态下串联充电模式工作时，发动机声音真的很大
- 一心一世界0527
- 0浏览 · 2024-12-05 09:23· 发布于江苏
宋L DM-i 混动状态下串联充电模式工作时，发动机不仅要带动发电机发电给驱动电机用，还要同时给电池充电，发动机声音真的很大，其它工作模式下，发动机的声音控制的都还不错，有没有什么办法能够禁用串联充电模式呢
全部回复 只看楼主
- 爱专研的一修 关禁闭 已屏蔽
- 和悦
- 春6666 关禁闭 已屏蔽
- 秦新能源
- 低张力活塞环 关禁闭 已屏蔽
起始工况点就高达1400转～5代5kw，4代4kw……
如果加上冷启动低水温的情况，1400～5kw，就更显著了……
如果你买的是比亚迪1.5t的dmi～p之类高端一些的车子，还好，会给到液压机脚悬置，给到双质量飞轮，此时的1400～5kw会相对NVH好一些……
这与燃油车，是不同的，燃油车怠速等待，是不带额外负载，在800转左右轻松转圈的……
丰田之类油混车，电池电量到低位，被迫触发原地发电1200转～3kw/4kw时，也是比较吵……
只不过，dmi可以通过保电设置，保高一些，尽量避免在低电量介入点附近上下长时间反复磨叽，尽量少在原地发电……
dmi车子跑起来后，（市区工况）在用得最多的1400～1600转～5kw/8kw发电状态，基本就是容易被胎噪等环境噪音掩盖过去了……体验，已经是优于同尺寸大小的燃油车…
如果加上冷启动低水温的情况，1400～5kw，就更显著了……
如果你买的是比亚迪1.5t的dmi～p之类高端一些的车子，还好，会给到液压机脚悬置，给到双质量飞轮，此时的1400～5kw会相对NVH好一些……
这与燃油车，是不同的，燃油车怠速等待，是不带额外负载，在800转左右轻松转圈的……
丰田之类油混车，电池电量到低位，被迫触发原地发电1200转～3kw/4kw时，也是比较吵……
只不过，dmi可以通过保电设置，保高一些，尽量避免在低电量介入点附近上下长时间反复磨叽，尽量少在原地发电……
dmi车子跑起来后，（市区工况）在用得最多的1400～1600转～5kw/8kw发电状态，基本就是容易被胎噪等环境噪音掩盖过去了……体验，已经是优于同尺寸大小的燃油车…
- 上海车友9186833 关禁闭 已屏蔽
- 宋L DM-i
- 中山战国 关禁闭 已屏蔽
- 宋L DM-i
- 徐武军7491 关禁闭 已屏蔽
- 桑塔纳
- ahe45minr23 关禁闭 已屏蔽
- 宋L DM-i
- wujun20116 关禁闭 已屏蔽
- 胜达
加载中