问充电功率问题

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濮阳车友9672487: 0浏览 · 2026-05-11 10:59· 发布于河南

我的2026款海狮05DMI启航版充电功率为22.8KW。我是在公司内的充电桩充电（40KW直流冲），你们充电啥情况？

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低张力活塞环关禁闭已屏蔽

因为车子不是高端插电车！
不会浪费过高的成本…浪费在车内载流铜排加粗～浪费直流充电高压开关接触器提升规格，浪费在电池直冷性能增量……多个方面上！

你想想看，安规80A铜排导线，留出冗炎热酷暑天气时的余量走65A左右的电流……这车子直流充电时根据其355额定电压，请求大约380V电压…

乘起来，不就是二十几个kw的充电功率吗？

闪充的插电车，目前在比亚迪阵列中属于豪华车型，会给到油冷型铜排导线，充电高压接触器开关，也给油冷型号！直流快充口也给到油冷散热！空调制冷系统也更加强大的性能冗余，为闪充的设备散热！

这都是花费成本堆料堆出来的！

楼主的车子是属于强调低入门门槛，主打性价比普惠的车型……成本精打细算！

05-14 10:30 来自广东回复

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懒惰滴小蜜蜂关禁闭已屏蔽

40kW桩→22.8kW属于正常水平，不是车坏，是桩+电量区间+温度共同决定的。

05-11 13:18 来自吉林回复

沙发

皮卡丘ly 关禁闭已屏蔽: 雅阁

你22.8kW完全正常，车友普遍都是这个水平，不是车有问题

05-14 09:39 来自吉林回复

板凳

低张力活塞环关禁闭已屏蔽

05-14 10:30 来自广东回复

地板

低张力活塞环关禁闭已屏蔽

比亚迪阵列中，属于低端性价比普惠的插电车…
一般是给到大约1.2～1.5C倍的最高倍率…
中高端一些的，会给到2C～3C之间

闪充的豪华插电车型，就不必说了，有多少成本唱多少戏，就看菜吃饭！

05-14 10:33 来自广东回复

低张力活塞环关禁闭已屏蔽

闪充，需要平均6C以上，峰值≥8C……

简单以一款100安时的电芯来看，8C就是800安培！！！
这只能借助油冷散热！
从直流口子，到铜排，到高压配电盒，到高压接触器开关……都是油冷散热！
冷却油与冷媒之间，再经过一个印刷板管热交换器（控制这个散热流量，还需要增加专门的冷媒膨胀阀，这个也要花钱），转移热量，最后热量由车头的空调室外机，吹风转移到空气中去！

05-14 10:46 来自广东回复

gaoshifei 关禁闭已屏蔽: 宋Pro新能源

305版本好像74KW，慢充应该是6.6

05-21 11:45 来自安徽回复

seamans 关禁闭已屏蔽: 长城C20R

我是305的，查了一下昨天的充电单，120桩，从20充到93，平均45千瓦

05-30 08:15 回复

丹东车友6565711 关禁闭已屏蔽

查了下，2026款全新海狮05DM-i220启航版的标称直流充电功率是57千瓦

06-20 11:33 来自辽宁回复

行云流水4070820 关禁闭已屏蔽

请问海狮 205 版，纯电实际续航多少公里？

07-04 20:38 回复

行云流水4070820 关禁闭已屏蔽

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07-11 19:56

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