问 海豹06GT开哨兵模式，一晚上掉百分之三的电，正常吗？

正常的，给停车地方也有关系，若停在偏僻少人之处，传感器触发次数少，耗电量就低；若停在商场等人流密集区，触发频繁，耗电量会增加

掉3%的电，其实还可以接受，你开了一晚的哨兵模式第二天，你可以试试摸一下全车的摄像头，个人感觉很烫。

天神C体系……做哨兵记录仪，整车的功耗是1百瓦特多……
搞一个晚上，十几个小时，大约需要2度+……耗电量……

涉及到大白天的～日光暴晒下，搞停车后哨兵记录仪，热管理代价更大，整车功耗会更高一些…（同比上述晚上的情况）

打个比喻…

太子出去踏青巡游……太子其自身吃不了多少食物（孤立视角来看～具体的某智能运算芯片做视频压缩的功耗）

但是其作陪的成本，就不容忽视！！

带上一堆亲兵护卫队，宫女+公公……心腹参谋，再加上厨子厨官…这整体花费就小不了！
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智驾大域控机匣（比喻成太子），负责了～停车哨兵记录仪工作时，但还有一部分汽车的电气设备和电路，参与了作陪！

例如高压配电盒子～dc转dc降压供电电路，域控盒子所需的电子水泵水冷循环，就是整车热管理中的冷却水泵在运行作陪！

为控制整车高压电路和高压电池管理BMS，决策整车热管理，如何应对散热和高温环境……则汽车的大电控盒子的VCU也需要运转作陪！这个VCU就是太子出游时的～心腹参谋，军机大臣角色！

汽车的T～box通信盒子，作为与4g5g做跨网通信的电路，也要作陪！

如果，被迫在露天烈日下暴晒时～做哨兵记录仪折腾，虽然大域控盒子有了水冷的基础性散热！
但处于露天暴晒时，汽车的整车热管理，极端情况下需要～开启风机做外循环……
放任车内温度，飙升超过50度太多，是高危的！

（白天折腾时）如果有条件，尽量停车在树荫等遮阳的地方，避免直接在日晒高温下，做哨兵记录仪！