问 比亚迪这么快就要抛弃25年的车主？
- 昆明车友3457113
- 0浏览 · 2026-09-20 09:42
今日迪迪虾上线，但25年迈的腾势Z9GT就不支持，我这车才买了一年就被抛弃了？
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目前的新能源汽车～体现其智能化的主要责任硬件……就是智能座舱域控电脑……
其处理器核心，目前都推进到4nm/5nm的新出先进工艺处理器！
～～～～～～～～
支持车载人工AI还要提供～车规级的5g网络硬件，很多友商把车子卖到超过30万都依旧维持4g硬件，就是为了省那一千多块钱的成本！
~~~~~~~~~
单纯聊天，查询事物，查询文理科知识，语音导入导航指令，智能辅助规划导航行程，这些还不够…
想要尽可能以软件定义汽车功能～智能组合控制汽车各种功能，还需要车身电气化域控架构化+e-fuse的基础！
～～～～～～
再次，汽车AI也不是全部运算全部检索～全部智能推理，都依赖本地的算力和本地的有限数据库规模……
还需要借助5g与车企一方的～AI云服务器支持！运营这类服务器，都是需要付出成本的！
根据当前的云服务器规模大小，阶段性规划出算力来支持合理数量的用户！有多大的菜园就洽谈多少个客户用户！
～～～～～～～～
等到企业的大数据AI服务器～或者算力合作伙伴，建设的算力足够大了，有了足够的盈余……
老车主，有5g条件，车机电脑性能不算太差，都是有机会在未来获得机会接入AI～（应该会涉及服务收费）姜太公钓鱼愿者上钩
其处理器核心，目前都推进到4nm/5nm的新出先进工艺处理器！
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支持车载人工AI还要提供～车规级的5g网络硬件，很多友商把车子卖到超过30万都依旧维持4g硬件，就是为了省那一千多块钱的成本！
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单纯聊天，查询事物，查询文理科知识，语音导入导航指令，智能辅助规划导航行程，这些还不够…
想要尽可能以软件定义汽车功能～智能组合控制汽车各种功能，还需要车身电气化域控架构化+e-fuse的基础！
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还需要借助5g与车企一方的～AI云服务器支持！运营这类服务器，都是需要付出成本的！
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等到企业的大数据AI服务器～或者算力合作伙伴，建设的算力足够大了，有了足够的盈余……
老车主，有5g条件，车机电脑性能不算太差，都是有机会在未来获得机会接入AI～（应该会涉及服务收费）姜太公钓鱼愿者上钩
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