问 路上公务舱和路尚插电最低配这两个怎么选择？区别？懂的大神指导

一年不到一万公里的新能源意义不大，省不了多少钱！真要奔着10年以上开的话建议你还是选塞纳吧，别克后期毛病多一点！

陆上公务舱是纯燃油版，油耗8.8L左右，价格便宜点但没绿牌；陆尚插混最低配带绿牌免购置税，纯电跑140公里，综合油耗才1.25L，小县城充电方便的话日常通勤能当电车开。要省油钱就选插混，预算紧张就选燃油版。

买了MPV，出行机会增加，长途5-600KM都轻松拿下，里程自然也增加了。

觉对燃油，稳定性好，保值也稍微好

不过建议等等9月份可能要出2499的中配公务舱了

你好。我也在考虑公务舱或者插混26.99/28.99。暂时还没下定决心，也是今年内提车。目前偏向公务舱多一点。其实家里的车也是一年一万公里左右。只是镇区太塞车，担心油耗。家里翼虎开出了15个油耗。

纯油稳定， 成熟 ， 插混两套系统， 既要加油， 又要充电， 麻烦而且将来故障率高

一年一万公里是你现在的假设，或者基于现在的用车习惯而感觉出来的，我也是油车，我平时骑摩托车，只有下雨开车才多一些，都觉得我开的够少的了，但凡一年1-2次自驾游，公里数一定超过1万。我周围有换新能源的朋友，公里数现在基本就是一年1.5万，新能源车开的越多相比油车越省。所以不能用现在油车的公里数，推理以后新能源的公里数

电池是消耗品， 除了里程衰减， 更大的衰减来自于时间， 即日历寿命， 纯电车的电池的寿命一般在8~10年， 插混的药短一些， 电池容量越大， 更换费用越高。

插混车辆， 若不经常开， 电池会衰减的很快，一年3%~6%的衰减。

陆尊插混和陆尚插混有什么区别？