问秦L-EV充电不正常

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秦L-EV545的超越型，56度电池包。电量从16%充到100%（56*0.84=47度电）。晚上22:05开始充电到第二天早上06:17结束，（用）充电60度， 47度电和60度电相差这么大呢？

16%-100% 应该是47度电

实际用电60度

你们的也是这种情况吗？

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肯定不一样，因为充电桩的电压不是固定的，如果这个时间点大家都在充电，肯定功率会掉下去。所以充电就不稳定。

2025-08-22 21:43 来自山西回复

沙发

充电度数有差异正常的，充电过程有损耗，电池加热也要耗电。你看电费账单显示47度左右，和47度理论值差不多，60度可能是充电桩显示的总耗电量，包含了损耗部分。建议多用谷电充，充满自停就行，新车电池一般没问题。

2025-08-22 21:57 来自北京回复

板凳

充电损耗：充电过程中存在能量损耗，包括线路损耗以及电能转化为化学能时的损耗等，一般充电损耗在10%-15%左右。以60度电为例，若损耗率为20%，则实际充入电池的电量约为48度，与理论值较为接近。

2025-08-22 22:17 来自吉林回复

地板

2025-08-22 22:17 来自吉林回复

充电速度正常，每小时大概充11%，损耗略高了一点，是不是充电桩离电表的距离有点远？

2025-08-25 09:52 来自云南回复

油换电，开起来晕吗？

2025-09-09 07:51 来自江苏回复

比亚迪一般充电损耗15-16%，化学能电量和耗费充电量肯定有区别的。另外还有部分散热等损耗。

2025-09-09 16:36 回复

充电的损耗涉及很多环节。

例如电缆太长.....

用有电驱动的车子6.5年多了，怎么算都省钱，用车过程中的一些现象，只要不离谱，就那样吧。

2025-09-10 09:53 来自河北回复

这个交流电充到车中要转换成直流电，就是DC与AC的问题，有20%的转换损耗，这个是技术问题，不是收费问题，

2025-09-12 15:33 来自浙江回复

系统故障

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