问早上充电功率只有0.4KW？这得什么时候才能充满啊？平常不都1.5KW左右的吗？

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在阳光下消融: 0浏览 · 2024-12-19 06:06· 发布于山东

早上充电，功率怎么才0.4KW？一天也充不满电啊？用的随车充，平常一般都1.5左右！

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爱专研的一修关禁闭已屏蔽: 和悦

出现这样的情况应该是跟气温有关系，因为早上的气温是最低的时候，所以整个充电的峰值功率也会下降的。气温越低，它的充电功率也会相对比较低的

2024-12-19 06:12 来自吉林回复

沙发

大胖橘分橘关禁闭已屏蔽

冬季气温低，电池内部化学反应速率减缓，活性降低，充电速度变慢，充电功率下降，一般低温时充电功率比常温时慢30%左右。

2024-12-19 06:13 来自吉林回复

板凳

哈萨类关禁闭已屏蔽: 大众ID.3

这个充电速度变慢，应该是天气冷，充进去的电优先给电车电池加热了，所以速度变慢了

2024-12-19 07:40 来自浙江回复

地板

lmq1986 关禁闭已屏蔽

换个3.3的随车充吧

2024-12-19 08:55 来自天津回复

秦始黄焖鸡关禁闭已屏蔽: 哈弗大狗

冷冻得，充电枪冷电池更冷，随车冲最高也就是1.5kw，再一个随车冲也不想充电桩一样有不少电容冗余，你得看整体的充电曲线

2024-12-19 14:02 来自吉林回复

皮卡丘ly 关禁闭已屏蔽: 雅阁

与气温有关，气温低影响一定的充电效率。也可能是充电设备接触不良，重新拔插几次才能恢复正常的功率。你用的是家用插座么，如果是10A插座，充电功率也会受到限制。

2024-12-19 14:33 来自吉林回复

衡水车友8013007 关禁闭已屏蔽

0.4W是预热状态，一会就正常了

2024-12-19 15:05 来自河北回复

低张力活塞环关禁闭已屏蔽

太冷了的时候，尤其低于负5度或以下的程度时，连交流慢充都要做热动员……

暂时耗费一些电能功率，内部加热……
楼主此时，就可能扣除了大约1kw的电加热功率…
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直流快充，则低温状态的电池更加惧怕，更难耐受大功率大倍率冲击…

当时的实时电池温度低于6度样子，就会积极进行电池预暖～热动员，直到抵达15度以上，才能放行比较大功率较大倍率的充电功率！

2024-12-20 10:33 来自广东回复