问 听说秦L后期版本可以带有智驾？
- 2024秦L卓越
- 0浏览 · 2024-12-15 08:12· 发布于江苏
听说秦L后期版本可以带有智驾版本，那么先买的秦L可以加装和升级吗？
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你想多了，你连智驾在硬件上的支撑的基础条件都不清楚，目前智驾就是两条路，第一是靠摄像头，依靠本地算力和网络云的支撑的视觉方案，首先国内企业基本不太可能走这条路，国内车企在这条技术路线上普遍落后；第二就是各种雷达（激光、毫米波等）+摄像头的多重硬件三维坐标刻画+软件算法判定，这种方式对汽车本地算力和AI云支撑要求低一些，这个技术路线国内车企做得更好，但复杂的硬件成本要高很多，根本不大可能未来在总价8~9万~12~13万的价格区间的车型上去普及，这类方案如果采用阉割版或低价低质参数部件系统，那失误率就会大大很高，装了还不如不装；
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不久后，比亚迪在中低端车型上，普及智驾辅助…
主要是提升高速公路城区城郊快速路……还有市区堵车跟车方面的智能辅助处理能力，提升其可用性～实用性，有效降低驾驶疲劳！
市内交通车流量不是那么大，拥挤插队驾车博弈不是那么激烈时，行人乱窜，电瓶车乱窜鬼探头概率不大，光照视野也还不错时，也能用用……
不是让你完全撒手不管方向盘，眼睛完全不看路……
20万线以下，主要还是视觉为主加一点雷达的融合…
获得智驾辅助能力的关键是在合理线控能力平台上（1～提供足够解析度，足够的一圈视觉摄像头，和必要的微波雷达）（2～提供相应的智驾域控制器处理模块）（3～该平台的车域网的通信带宽基础足够OK）
需要在购车时，就选定有关的配置，原车就具备上述的(1)和(2）以及（3）条件！
成本有有限，偏低端的汽车平台，折腾不起后期再来花钱改装加装！
原本就不是智驾配置的廉价车子，不可能每台车都去额外的钱，无偿预埋上述（3）的通信硬件架构，线束……
主要是提升高速公路城区城郊快速路……还有市区堵车跟车方面的智能辅助处理能力，提升其可用性～实用性，有效降低驾驶疲劳！
市内交通车流量不是那么大，拥挤插队驾车博弈不是那么激烈时，行人乱窜，电瓶车乱窜鬼探头概率不大，光照视野也还不错时，也能用用……
不是让你完全撒手不管方向盘，眼睛完全不看路……
20万线以下，主要还是视觉为主加一点雷达的融合…
获得智驾辅助能力的关键是在合理线控能力平台上（1～提供足够解析度，足够的一圈视觉摄像头，和必要的微波雷达）（2～提供相应的智驾域控制器处理模块）（3～该平台的车域网的通信带宽基础足够OK）
需要在购车时，就选定有关的配置，原车就具备上述的(1)和(2）以及（3）条件！
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原本就不是智驾配置的廉价车子，不可能每台车都去额外的钱，无偿预埋上述（3）的通信硬件架构，线束……
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