问 17年北斗星上坡大油门有突突声，EGR阀问题咋检修？

如果怀疑北斗星上坡大油门到 3000 转以上出现突突声和顿挫是 EGR 阀的问题，可以按照以下步骤进行检修：

1. 外观检查：
- 打开发动机舱，找到 EGR 阀的位置。通常它位于进气歧管附近，与排气管相连。查看 EGR 阀及其连接管路是否有明显的损坏、破裂、松动或漏气的迹象。如果有外部的物理损伤，可能会影响 EGR 阀的正常工作。
- 检查 EGR 阀的电气连接插头是否松动、腐蚀或接触不良。如果插头连接有问题，可能会导致 EGR 阀无法正常接收控制信号。
2. 基本功能检查：
- 启动发动机，让其处于怠速运转状态。拆下 EGR 阀上的真空软管，用手触摸真空软管，正常情况下此时不应有真空吸力；当发动机温度达到正常工作温度后，怠速时的检查结果应与冷机时相同。如果在怠速状态下就有真空吸力，或者冷机和热机状态下的表现不同，可能说明 EGR 阀存在故障。
- 将发动机转速增加到 2500 转/分左右，拆下真空软管，此时发动机转速应该会明显提高。如果转速没有明显变化，也可能是 EGR 阀出现了问题。
3. EGR 电磁阀检查：
- 使用万用表测量 EGR 电磁阀的电阻值，一般来说，其电阻值应在 30Ω 到 40Ω 左右（具体阻值可能因车型而异）。如果电阻值不在正常范围内，说明电磁阀可能损坏，需要更换。
- 在不通电的情况下，从进气管侧向 EGR 电磁阀吹气，空气应该是通畅的，但不能吹过过滤网；当给电磁阀通电时，空气应该无法通过。如果不符合这种情况，说明电磁阀工作不正常。
4. 废气再循环阀检查：
- 使用手动真空泵在 EGR 阀膜片顶部施加约 15kPa 的真空度，EGR 阀应该能够在施加真空度的情况下打开，并且在不施加真空度时能够完全关闭。如果膜片无法正常动作，或者存在卡滞、泄漏等情况，说明 EGR 阀需要更换。
5. 路试检查：
- 在确保车辆其他部件正常的情况下，进行路试。在爬坡或大油门加速时，观察故障现象是否仍然存在。如果在断开 EGR 阀的连接管路或拔掉 EGR 阀的电气插头后，故障现象消失，那么很可能是 EGR 阀出现了问题；如果故障现象依然存在，那么需要进一步检查其他可能的故障原因，如点火系统、燃油系统、传感器等。

除了 EGR 阀的问题，汽车上坡时大油门出现突突声和顿挫还可能是由汽油质量不佳、燃油系统故障（如喷油嘴堵塞、燃油泵损坏）、点火系统问题（如火花塞老化、点火线圈故障）、节气门脏污、进气管道漏气、发动机缸内积碳等原因引起的。如果经过以上检查发现 EGR 阀没有问题，建议对这些方面进行逐一排查。

以实际维修经验来说这东西和氧传感一样，确定有问题了洗洗能过来就过来了，过不来就只能更换了，而且不能用便宜杂牌货，用不久，有这东西的10年内几乎100%故障率，后换的原厂件顶多再撑个六七年甚至不到。