分享长途高速油耗

初五到双月湾，跑了340.4km，基本上一半高速，一半乡道或城市道路，还爬了600米的观音山(一点动能都没有回收)，耗油160km左右，耗电是1.38元的快充用了39.5元(中途快充)，回到家0.78元的充了28.5元左右，总共消耗资金大约是168元左右，综合来说0.49元/km

这其中，爬观音山最耗油，我是岩石模式，智能保电，当时爬上去电能61%还增加到了62%，4.1km的山路爬升604米，只用到后驱动电机，始终没有四轮驱动过；下坡节能模式、智能保电或纯电模式，由于坡道很陡，时速只能最快15-25之间，但是一次能量都没有回收，我看大屏幕始终处于驱动后轮状态，没有绿色回收能量状态，这段上山过程估计是耗电最严重的路段，基本上全部靠发动机耗油上去的，因为我发现上坡的时候耗能基本上就几千瓦，也就是不咋耗能，就是发动机产生的电和耗电基本平衡；

也不知道这个四驱车到底啥时候才能四轮驱动，估计爬山的时候，后驱电机的力量已经足够爬坡了，所以前轮电机始终没有参与

我也是春节几天在东南沿海一带跑，8AT的油车加400块钱油都能跑600多公里，不到7毛，这混动还差点意思。

我 这段路全部是高速，用的普通模式，智能保电。那时候电量显示一直在百分之二十左右。

初六回家的，初八又出发去浙江乐清，陪老妈去看看她的老家。单程大概345公里，由于高速到临海就封路改走地面了，地面道路走了77公里。出发满油满电。到目的地后充满电短途走走。回来的时候电量还剩百分子六十。油量显示还能跑550公里。结果跑了大概200公里，地图显示离家还有150公里的时候，油量显示只能跑250公里了。就在服务区加满油。也就是说，满油满电，最多能跑700--750公里。

哦，我的车顶装了行李架，重量加上额外的风阻，也会多耗油。下次出发远门，还是把行李架拆了。特么高速风阻风噪太大了。

我福建广东来回叁仟公里，初八去乐清来回柒佰公里，都没有堵车。

全程高速的话 满载 你的油耗也算是中规中矩