烈马大沼泽地卖43.88万，大沙丘限定起码50万往上了吧？

应该不会超过50万，不过这个车子是少数人的玩具，价格高一点也无可厚非。

目前只能看到配置上的差异，大沙丘版多了驾驶辅助影像、座椅是翻毛皮材质。价格上还没公布，如果只是这点差异，估计也就45万。

福特烈马大沙丘限量定制版作为目前国产福特烈马家族的旗舰车型，在外观方面也做出了一定的升级。比方说新增了烈焰橙车色、BAJA赛化涂装拉花、烈焰橙主题轮毂装饰环以及熏黑LOGO，营造出极具冲击力的视觉效果。
内饰方面对比荒地、大沼泽限量版也有很大的升级。比方说内饰色调采用“沙丘烈焰”风格，配以烈焰橙同色(含缝线/扶手/安全带)等细节、中控饰板的车身拉花图案、仿麂皮座椅+肩部烈马刺绣和“BRONCO”压印以及专有装饰网兜，尽显细腻工艺。
不过个人认为除开外观进行了一定升级之外，还有一个不容忽视的核心亮点，那就是其采用的H.O.S.S.3.0 BAJA悬架系统与目前国内在售的荒地版以及海外版烈马所搭载的HOSS 2.0悬架系统相比，有着显著的区别与提升。
H.O.S.S.3.0 BAJA悬架系统可以称得上是福特烈马大沙丘限量定制版的核心升级之一，该系统采用了FOX™2.5英寸内路旁通氮气减震器，相比HOSS 2.0悬架系统中的Bilstein三段式氮气减振器，在应对极端路况时具有更强的耐久性和可靠性。此外，H.O.S.S.3.0 BAJA悬架系统还配备了前/后螺旋弹簧、防尘罩和缓冲块，进一步提升了悬架的整体性能和舒适性。
在越野性能方面，H.O.S.S.3.0 BAJA悬架系统能够更好地适应沙漠、戈壁等复杂路况，为驾驶者提供更加稳定和舒适的驾驶体验。而HOSS 2.0悬架系统虽然也具备出色的越野性能，但相比之下更侧重于应对一般越野路况和公路驾驶。


此外，福特烈马大沙丘限量定制版在悬架调校上也进行了专业优化，确保悬架系统能够更好地发挥性能。而国内在售的荒地版烈马虽然也采用了HOSS 2.0悬架系统，但在调校和配置上可能因市场需求和定位而有所差异。



最后再谈谈价格，我个人认为福特烈马大沙丘限量定制版凭借着H.O.S.S.3.0 BAJA悬架系统和FOX™ 2.5英寸内路旁通氮气减震器这套组合拳，参考售价50万左右的JEEP牧马人和一汽丰田普拉多，在这个价位区间绝对能够直接搅翻整个合资越野SUV市场。

有钱的选择猛禽了，没钱的看荒地了，这个大沙丘不太看好

就升级那点东西，减去2.0悬挂的成本，售价不超45，落地50