问 新款坦克400硬派机甲风的未来 多种动力到底图什么？？？

新款坦克400(图片|配置|询价)啊，刚出来那会儿，我就觉得这车有点意思，它那设计，你说它多好看吧，其实也说不上，但是那个劲头，那种硬朗的感觉，确实挺吸引人的，你想啊，现在满大街都是圆润的车，突然来这么一个棱角分明的大家伙，一下子就能抓住人的眼球，它定的目标人群，我觉得就是那些喜欢越野，又不想显得太“老土”的人，毕竟现在年轻人才是消费主力，设计上感觉比老款更硬气了，具体哪儿不一样，我也说不上来，反正就是看着更有力量感了。

它这车身尺寸，我也查了一下，长宽高这些参数，数字太多，记不住，反正就是比老款大了一点，但是也不多，但是你别小看这点变化，对于车内空间来说，可能就会宽敞不少，特别是后排，腿部空间，估计能舒服点，开起来怎么样，这可不好说，毕竟车大了，操控性肯定会受到影响，但是喜欢它的人，估计也不太在意这些，越野嘛，本来就不是追求速度与激情，是吧。

外观设计上，前脸那个多边形的格栅，挺霸气的，横幅式的结构，看着很结实，灯组也挺犀利的，反正就是要把“硬汉”这个形象贯彻到底呗，侧面线条很直，分段式的腰线，有点肌肉感，轮眉也挺突出的，尾部设计也挺有个性，扰流板，垂直尾灯，外挂备胎，还有侧开尾门，每一个细节都在告诉你，这是一辆不走寻常路的SUV，有人觉得好看，有人觉得丑，我觉得吧，萝卜白菜，各有所爱，自己喜欢就好。

内饰方面，听说这次变化挺大的，电子怀挡取代了传统的档把，我估计是为了省空间，增加科技感吧，智能化升级，这也是必然的趋势，激光雷达，还有那个“小蓝灯”，听起来就很高大上，辅助驾驶功能，像什么城市NOA，高速NOA，这些肯定也会有，现在很多车都有这些功能了，没什么稀奇的，但是对于越野车来说，这些功能可能不太常用，毕竟很多时候，你得自己来。

这车最让人关注的，还是它的动力系统，汽油版，柴油版，还有Hi4-T版本，现在又冒出来一个Hi4-Z版本，我的天，厂家这是要搞事情啊，汽油版，2.0T+48V轻混，参数马马虎虎吧，够用，柴油版，2.4T柴油发动机，扭矩肯定很强，适合越野，但是现在柴油车越来越少了，估计买的人不多，Hi4-T版本，2.0T米勒循环发动机与电机组合，电池容量和纯电续航里程也不错，加速性能据说也挺快的，但是我觉得吧，这些参数都是纸面上的，实际开起来，还得看调校。

这个新增的Hi4-Z版本，才是重头戏，很多人都在猜，这到底是怎么一回事，是不是跟坦克500 Hi4-Z的动力系统一样啊，双电机+3挡DHT变速箱，听起来就很厉害，纯电续航和能耗表现肯定更好，但是越野能力会不会受影响呢，这就不好说了，毕竟动力系统复杂了，可靠性可能会下降，而且电池也占空间，会不会影响通过性呢，这些都是问题。

现在SUV市场竞争太激烈了，坦克400想脱颖而出，确实不容易，同级别的竞争对手可多了，个个都不是省油的灯，坦克400的优势，就是它的硬派越野风格，还有它的品牌影响力，长城这些年在越野车领域，也积累了不少口碑，但是光靠这些还不够，还得在产品力上下功夫，价格也很重要，定价太高，肯定卖不出去，定价太低，又赚不到钱。

我觉得坦克400的未来，还是很有希望的，越野SUV市场潜力很大，特别是现在年轻人对个性化的需求越来越高，Hi4-Z版本如果能真的把纯电续航和能耗降下来，肯定会吸引很多人的关注，毕竟现在油价这么贵，谁不想开一辆省油的越野车呢，当然，前提是它的越野能力不能妥协，如果为了省油，把越野能力给阉割了，那就本末倒置了，很多人看完这个故事，都会去想，坦克400 Hi4-Z版本对新能源越野市场的影响到底有多大。