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85KW的发动机功率,如长时间开高速,动力够吗?

wxhjc
0浏览 · 2025-07-04 19:24· 发布于江苏
论坛上怎么没评论这个发动机因功率小,长时间开高速后,动力不足,出现失速现象?

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优质解答

平阔台 关禁闭 已屏蔽
哈弗大狗
85KW发动机跑高速,平时代步,动力勉强够。要是满载、超车爬坡时,就会有点力不从心。我觉得论坛没大量失速反馈,应该多数人没遇到极端情况
2025-07-04 21:17 来自山东 回复
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全部回复 只看楼主

尿完抖抖 关禁闭 已屏蔽
不存在失速,可闭眼入,车不错,4000公里了,建议沧浪青
2025-07-05 11:06 回复
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南宁车友11537943 关禁闭 已屏蔽
哈弗枭龙MAX
因为正常情况跑高速不会出现这种情况,除非特意挑战极限(比如电量为零的情况下连续爬坡),但是普通用户不会为了测试极端情况会不会失速而特意挑战极限
2025-07-05 12:05 来自广西 回复
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v7r96nru 关禁闭 已屏蔽
你这问题非常好!但是,大家都说“大多数情况不会”、“不是极端情况不会”,就是没人能回答你的问题!看论坛是看不到问题的!
2025-07-05 15:26 来自福建 回复
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翼飞虎跃 关禁闭 已屏蔽
插混不同于增程,不存在失速问题的
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铁血孤狼 关禁闭 已屏蔽
钛7

其实高速驱动并没有多大的功率需求1.5L够用的,比亚迪的1.5L之所以有失速的事情就是因为单档的缘故,这也是为什么我坚持多档的态度,有些车评人就觉得迪子的单档是天下无敌的,失速的案例统统都看不见。

说插混带档是多余,合着长城和奇瑞比你们笨是吧?吉利3档也在领克上没放弃啊,只是3档成本高了卷不动,单档的银河是为了跟迪子卷市场而已。

2DHT是妥协了造价成本和可靠的折中选择,奇瑞的2档是外购的故障率很高,长城的2档很踏实,已经在猛龙上经过了残酷的检验。

2025-07-07 16:35 来自安徽 回复
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宁波车友6017390 关禁闭 已屏蔽
想太多就会束缚自己的人生
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广州车友hyd 关禁闭 已屏蔽
单档和增程那些垃圾才会失速吧!
2025-07-08 07:06 来自贵州 回复
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青岛车友0742386 关禁闭 已屏蔽
只要强制保电高,不存在失速
2025-07-31 19:18 来自山东 回复
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xmlan 关禁闭 已屏蔽
没考虑过,单次行程不超400公里,选这个主要是考虑油耗才选择的插混,保电30%应该没问题,
2025-07-31 19:38 来自福建 回复
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郴州车友2657034 关禁闭 已屏蔽
开高速是没问题的,亏电可能加速比较吃力,但是前提是你舍得踩油门。
2025-07-31 20:46 来自广东 回复
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娄底车友9985611 关禁闭 已屏蔽
就算完全没电了,还有发动机可以驱动,怎么会失速?最多功率不够提速慢点。只有增程车才会出现这种问题,因为电池没电了,发动机不能直接驱动,充电不及时就会失速。
2025-08-10 01:23 来自山东 回复
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你最你弄哦 关禁闭 已屏蔽
有的时候会出现断速的情况,不知道是为什么,虽然是一瞬间但是感觉很明显
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NK2012 关禁闭 已屏蔽
哈弗枭龙MAX
从平均海拔1200米开到平均海拔0米连续850公里,再返程850公里。正常驾驶(标准+智能混动+21度空调二挡风)没有出现任何问题,只是表显油电续航里程和实际行驶里程有折扣而已。
倒是有一次挑战极限用纯电剩3公里时,系统自动转换为纯电优先,发动机声音明显,可以提速至120+,但是动力明显不如电量充足时那么充沛了。
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ag8zxf7 关禁闭 已屏蔽
北京汽车E系列
想都可以想到高速长途肯定不行,100马力两吨的车120-130就非常吃力!
2025-08-16 10:05 来自江苏 回复
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李晖7496 关禁闭 已屏蔽
没人讨论就是出来没有出现过的这个问题,没开过这个车的键盘侠臆想出来的问题就不会有人去理他
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说客4369 关禁闭 已屏蔽
最近也在考虑这个车 换一个角度想 比这车销量更好的启源07和星舰7 一个E-CVT+98马力 一个单档DHT+112马力 再看看枭龙的2档DHT+116马力
2025-08-19 23:25 来自湖北 回复
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青岛车友0742386 关禁闭 已屏蔽
不存在,我1.5自吸的海豹06发动机比这车小,照样高速不失速,保电70%,想不失速电量一定要高保电
2025-08-20 07:44 来自山东 回复
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宝鸡车友9579734 关禁闭 已屏蔽
我在高速上120左右,超车时150左右,跑过山路,是那种特别陡峭的山路,没有觉得动力弱,和我以前的油车比,动力强太多了。我已行驶了6000多公里了,感觉很好。你的担心可能是多余的。
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mwf163 关禁闭 已屏蔽
按厂家说明书取正确操作不会出现时速,除非发动机,动力电池,电机坏了才会失速
2025-08-29 12:35 来自湖南 回复
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