问 关于领地燃油预热系统

估计购买了要自己加装了，安全上存在一定的风险。

我想上汽应该考虑到这个问题，中国生产的车应该对中国的气候非常清楚，不可能生产的柴油动力只为长江以南考虑吧！估计油箱和油路加热没有装置，预热塞冬季预热启动应该是有的。

俺之所以不太考虑柴油车，就是因为要去西藏、喀纳斯和东北这些极寒高寒的地方，最怕柴油结蜡。至于什么震动噪音、超车提速慢、高速跑不起来的小毛病倒还能忍受！很多人会说，俄罗斯也有很多用柴油的极地车，还不跑得呼呼响—— 但要记得人家的柴油车可不需要加装什么尿素系统，极寒地区的人都习惯在冰天雪地中修车。。。

看来必须考虑后期加装柴油预热装置了，不然到西藏或者东北地区就容易困在路上了。

曾经在冰天雪地里用燃油喷灯烤过柴油引擎油底壳的人飘过。那个时候哪里有啥0号柴油-10号柴油的，防冻液啥的也统统没有，每天晚上出车回来得记得排尽水箱内水，第二天一清早点起喷灯先给铁桶烧水，开水加水箱里时把喷灯放油底壳烘烤片刻，每次启动着车时就跟现在过检查站手机验证绿码一样放下一块石头。

跑题了，说到燃油预热系统，现在的柴油引擎高级了，不知道燃油预热系统是如何实现，记得那个时候的柴油引擎就已经有预热系统，不过就是一个电加热丝类的装置伴热油路，在拧动启动钥匙前先按一个按钮数秒，还不敢按压太久怕把电瓶电给耗光了

希望领地可以选装柴油预热及驻车加热系统。

领地已经丢掉了北京市场，如果再丢掉东北和西北市场，那么领地卖给谁？寒冷地区的车友，肯定需要有柴油系统预热及驻车加热。虽然不会天天有问题，但是偶尔由于某种原因导致柴油结蜡，还是经常会发生的。所以柴油系统预热也是必须的，可以设计为选装。大通的设计人员可能是南方人，对寒冷没感觉。另外，如果考虑长途穿越的舒适性，可以将后悬挂改为独立悬挂，希望大通设计人员看一下尼桑途乐的后悬挂。人家那么大的硬派越野，后悬挂是独立的。另外，也希望将备胎挂到后门上，腾出来的空间选装副油箱。掀背门改为侧开门。如果能选装前绞盘或留有移动绞盘接口，就更好了。肯定比BJ60等卖的好

其实，我非常喜欢领地，只是它还有些不完美的地方，希望厂家尽快改。我见试驾的及有的车友说，开领地像开船，晃悠，如果这样，是不是副驾等人就会晕车？

柴油车有两个大问题：第一个，发动机掉转速块，一掉转速，动力立刻玩完，高原爬坡，刨坑的时候很明显。第二个，冬天启动困难，一过零下20度，机油，波箱油就会不流动，导致无法启动。柴油标号到不是很大问题，提前加好就是了。其他的问题都不是问题。