问 为啥坦克500新能源馈电油耗那么高

馈电后，发动机带动2.8吨的一个车身，加上电机的动力损耗，保证费油，就算没有这个P2电机，发动机带2.8吨也是很费油的，就是俗称的小马拉大车，但是基本开到馈电很少啊，电池有个保电系统，低于多少电量就发动机直出了，这个时候会给电池充电，但是你深踩油门的话，电机还是会介入给出动力的，只是时间不太长，等速度起来了，电机应该是进行发电，而不是介入出动力。貌似是这样的。

虽然油耗不太理想，但是它喝92的啊。

坦克500这种P2架构的混动，没有增程模式，主要是P0位置是个BSG发电电动一体机的功率太小，最多50KW，充当不了发了电直供P2电机的职责。低速馈电时发动机直驱，但一般正常开很难把电池开到没电，除非越野极端路况持续大功率输出。即便真馈电了，2.8吨的车，比途乐还重100公斤，馈电油耗能在12、3升那就很不错了，途乐可是轻松16、7个的水平。我认为馈电时的动力是不是衰减很厉害比油耗更应该关注。

P2电机布局，传动损失是很多的，最主要的是，馈电状态，就是一个普通的2.0发动机拖动一个2.8吨的大车，你说费油不费油。
我个人觉得这车只能定位给，有个越野梦，但又被困在城里不能去越野的人。