问 高速长途热车状态下，油耗明显高了。
- zzccyy1977
- 0浏览 · 2025-02-06 13:06
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- 机器猪2011 关禁闭 已屏蔽
- 马自达6
1. 你测试选择是加油后的区间油耗吗？（比如加满油后小计里程油耗清零，然后去跑的？）还是某个累计里程的平均油耗？这个你要分清楚； 否则别人真的没办法给你分析；
2. 确认一下你加的油的特性，看你IP显示在北京，北京不是乙醇汽油，耐烧油耗可以降低10%左右，这是很简单的事，出了北京周边都是乙醇汽油，你用这个油对比明显油耗会高；
3. 冬季油耗的增加是肯定的，但主要对热车启动后的那前5Km影响最大，因为，水温，机油温度都没上来，低温机油粘度大，润滑效果差，且活塞在气缸内往复运转的内阻力明显加大，那肯定会增加能力损失造成油耗增加；但行驶一段距离后，水温，机油温度都正常后就没什么影响了；很多人冬季累计里程油耗增加是因为进入冬季几个月的时间，每天通勤或办事情就是10公里、8公里甚至更短的距离，水，油温度刚正常或还没正常就到目的地了，然后停车，等再启动点火，冬季气温低，水油温度早就下来了，又是一遍预热恢复开始，那几个月下来冬季油耗高是正常的，如果你的高速是长距离连续几百公里，且清零后的测试，这个就不是主要因素；
4. 排除了1、2、3的因素，你得查一下是不是需要油路的积碳清洁保养了，其实也就是，节气门、喷油嘴、火花塞这几项；
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还平均油耗5.2，还能开1000公里，一共60L一箱，你高速只有两个缸工作吗，少在这骗人
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1. 你测试选择是加油后的区间油耗吗？（比如加满油后小计里程油耗清零，然后去跑的？）还是某个累计里程的平均油耗？这个你要分清楚； 否则别人真的没办法给你分析；
2. 确认一下你加的油的特性，看你IP显示在北京，北京不是乙醇汽油，耐烧油耗可以降低10%左右，这是很简单的事，出了北京周边都是乙醇汽油，你用这个油对比明显油耗会高；
3. 冬季油耗的增加是肯定的，但主要对热车启动后的那前5Km影响最大，因为，水温，机油温度都没上来，低温机油粘度大，润滑效果差，且活塞在气缸内往复运转的内阻力明显加大，那肯定会增加能力损失造成油耗增加；但行驶一段距离后，水温，机油温度都正常后就没什么影响了；很多人冬季累计里程油耗增加是因为进入冬季几个月的时间，每天通勤或办事情就是10公里、8公里甚至更短的距离，水，油温度刚正常或还没正常就到目的地了，然后停车，等再启动点火，冬季气温低，水油温度早就下来了，又是一遍预热恢复开始，那几个月下来冬季油耗高是正常的，如果你的高速是长距离连续几百公里，且清零后的测试，这个就不是主要因素；
4. 排除了1、2、3的因素，你得查一下是不是需要油路的积碳清洁保养了，其实也就是，节气门、喷油嘴、火花塞这几项；
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