问 15款以后的科鲁兹还有高温和变速箱通病吗？

15款以后的科鲁兹在高温和变速箱通病方面有了明显改善。15款后科鲁兹换用1.4和1.5的发动机，解决了之前1.6发动机漏油、漏水、高温的问题。同时，随着通用第三代6AT问世，变速箱耐用程度大幅提升，若保养得当，很少出现老款的变速箱故障。

变速箱故障以及水温过高故障也是存在的。只要定期的保养检查防患于未然问题不大。比如6万公里更换一次变速箱油。4万公里的时候检查变速箱油的情况。如果比较黑就更换。保养的时候检查冷却液的液位。如果过高或者过低，都要及时的排除故障点。过高的话一般都是循环不好导致的。过低的话就是有漏的地方。

车友，15款以后的科鲁兹在高温和变速箱问题上有了一定改进，但不能说完全没有这些情况。

早期科鲁兹高温问题，可能和冷却系统设计、节温器故障等有关，15款后在冷却系统上进行了优化，比如改进散热结构等，高温故障的概率有所降低，但如果冷却系统部件老化、冷却液不足等，还是可能出现高温。

变速箱方面，早期的一些顿挫、故障等问题，后续车型在软件调校和硬件上也有改进。不过，长期激烈驾驶、不按时更换变速箱油等，也可能引发变速箱故障。

总体来说，15款以后科鲁兹高温和变速箱通病不像之前那么普遍，但具体车辆状况还和驾驶习惯、保养情况等有关。平时多注意保养维护，能减少这类问题发生。

改进了

我的15款新科，现在差不多十一万公里，发动机噪音感觉比之前大了，冷天时，气温高时安静，变速箱暂时没发现异常，油耗8到5升左右吧，只是发现某些转速有敲缸的声音，不知道是不是燃烧室积碳问题，哦对了，8到九万公里，气门室盖开始轻微渗漏，今年开始漏得稍微严重，年前换了密封圈之类的，暂时没发现问题，你可以参考一下我的车况