问奇骏epower的1.5T发动机和电池能供应250千瓦的电机吗？

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心灵之约2014: 0浏览 · 2025-02-13 10:37· 发布于重庆

奇骏epower，1.5t发动机最大功率104千瓦，电池2度，最大放电功率按15倍计算30千瓦，而两个电机250千瓦，应该供应不上吧？

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北京车友1250552 关禁闭已屏蔽

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2025-02-13 11:39

沙发

咸鱼哥V 关禁闭已屏蔽: 奇骏

理论上是这样子，但正常驾驶中没遇上过这种情况

2025-02-13 11:45 来自广东回复

板凳

william000009 关禁闭已屏蔽

双电机250KW是指最大峰值功率，或者说是短期极限功率，正常使用时几乎用不到，就算是电机最大输出功率也只能在一分钟之内。正常在市区使用，可以在数字仪表上看到，电机功率在10%--20%之间。奇骏混动不能说完美，但使用起来性能操控相当好，物超所值。

2025-02-13 12:40 来自北京回复

地板

贤旦关禁闭已屏蔽: 欧蓝德

从0到120km/h要不了80kw功率，维持120km/h用不了30kw

2025-02-13 13:16 来自上海回复

Oomori 关禁闭已屏蔽: 奇骏

不要用电机峰值功率去反推车子的输出功率。

奇骏ep的最大综合输出是157kw，其中发动机106kw，剩下靠电池，有博主测过奇骏小电池放电倍率可超过35C。

所以在最极端的情况下，就是你通过地板油连续2分钟耗干了小电池的电，整车仍有106kw的输出。但这在日常情境下不可能发生。

奇骏的前后电机峰值功率高，是为了四驱的动力分配，比如需要把动力完全分配到前轴时，那么前电机几乎可以完全“吃下”157kw的综合输出，后电机峰值功率低些，但也完全可以满足前后50:50的动力分配。

2025-02-13 13:24 来自辽宁回复

王怡人关禁闭已屏蔽: 威驰

哎，不是这样算的。

这样算的话，所有的新能源车电池和电机都匹配不上了，极氪的001，双电机功率接近600千瓦，配的才是100千瓦时的电池，按全输出算的话，满电只够电机峰值运转1/6个小时，也就是10分钟，哪有只能跑十来分钟的电动车呢！

2025-02-13 15:12 来自山东回复

长发飘飘噢关禁闭已屏蔽

发动机功率是103kW，但是电池还储能呢。大功率应用的时候，发电机和电池一起提供电能。

2025-02-13 17:28 来自天津回复

xinyetc 关禁闭已屏蔽

大惊小怪的。

丰田本田普及混动这么多年，还不是有人对这种用于调节发动机输出效率的小电池混动原理和边界完全不懂。

回答这个问题，就用一个问题回答就好：这车在路上能开起来吗？

2025-02-13 18:22 来自江西回复

一天风一关禁闭已屏蔽: 奇骏

供应不上，前后之所以用两个大电机是为四驱服务的，使前后轴都可以单独获得系统最大输出功率。

2025-02-13 19:56 来自河南回复

唐山车友8964780 关禁闭已屏蔽

你想问啥，买还是不买

2025-02-15 07:55 来自河北回复

zhy1103 关禁闭已屏蔽: Mustang

我跟楼主打个赌咋样。公路上你随便踩油门，你能踩出失速，我的车给你，踩不出来你给我车价同等价款

2025-02-15 16:32 来自浙江回复

聪明的屁屁关禁闭已屏蔽

这个是最大功率，就好像发动机油门到底一箱油不一会儿也没了

2025-02-20 13:34 来自广东回复

大连车友1290353 关禁闭已屏蔽

四不像的三缸车

2025-02-21 12:35 来自辽宁回复

系统故障

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