问 新奇骏 一些问题？
- 苏州车友鹏
- 0浏览 · 2023-06-14 23:00· 发布于江苏
最近一直看奇骏想的问题，看看大家的想法，
1，新奇骏的保养政策十年20万公里，那保养周期和保养费用是多少，会不会整体算下来比油车贵，因为奇骏全程得在4S店保养
2，电池，首先十年后的电池不质保，那到时衰减厉害肯定要更换，那就是一笔费用，估计得一两万吧
3. 电机，电机能用十年以上吗？十年后电机还能用吗？会不会动力衰减，然后有问题需要换，或者老化起火等，因为我做网约车时坐在后排都能听到电机的声音，司机说那是因为里程多了，开久了。
3，看视频里说还有逆变器，是不是长时间逆变器也不行换句话说。奇骏开个十年，会不会二手车贩子都不要了![]()
，因为主要的电池，电机，逆变器都得换了
但对于油车来讲以上就不会出现太大的问题
，最多油耗多点
1，新奇骏的保养政策十年20万公里，那保养周期和保养费用是多少，会不会整体算下来比油车贵，因为奇骏全程得在4S店保养
2，电池，首先十年后的电池不质保，那到时衰减厉害肯定要更换，那就是一笔费用，估计得一两万吧
3. 电机，电机能用十年以上吗？十年后电机还能用吗？会不会动力衰减，然后有问题需要换，或者老化起火等，因为我做网约车时坐在后排都能听到电机的声音，司机说那是因为里程多了，开久了。
3，看视频里说还有逆变器，是不是长时间逆变器也不行换句话说。奇骏开个十年，会不会二手车贩子都不要了
但对于油车来讲以上就不会出现太大的问题
，最多油耗多点
优质解答
- 果壳之王 关禁闭 已屏蔽
我最近也在看这车，你说的这些问题我也考虑过。
1.关于保养，周期跟油车是一样的，但由于少了变速箱等部件，理论上来说整体保养费用要比油车低。
2.关于电池，电池寿命跟很多因素有关，比如充放电次数，散热情况，使用环境等，电池属于消耗品，时间长了肯定会性能下降，下降到一定程度就要更换，但这个时间不会太短，否则厂家不会质保十年。价格的话可参考轩逸e-power，将近三万块钱，但十年之后的价格就不好预测了。
3.关于电机，电机就是一坨金属，理论上是很耐用的，最大的问题是长时间高温会退磁，所以电机寿命还跟散热系统有关，这个就需要长时间的验证了。
4.关于逆变器，可以理解为电机控制器，前后各一个，见下图，是控制电机系统工作的，跟电机一样，工作时会发热，所以配备有单独的散热系统。
总结来说，单论保值率和耐用性，燃油车会强一些。但驾驶质感，时代感，混动车又略胜一筹。最终要看你根据自己的用车情况，试驾感受进行综合考虑。
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1.关于保养，周期跟油车是一样的，但由于少了变速箱等部件，理论上来说整体保养费用要比油车低。
2.关于电池，电池寿命跟很多因素有关，比如充放电次数，散热情况，使用环境等，电池属于消耗品，时间长了肯定会性能下降，下降到一定程度就要更换，但这个时间不会太短，否则厂家不会质保十年。价格的话可参考轩逸e-power，将近三万块钱，但十年之后的价格就不好预测了。
3.关于电机，电机就是一坨金属，理论上是很耐用的，最大的问题是长时间高温会退磁，所以电机寿命还跟散热系统有关，这个就需要长时间的验证了。
4.关于逆变器，可以理解为电机控制器，前后各一个，见下图，是控制电机系统工作的，跟电机一样，工作时会发热，所以配备有单独的散热系统。
总结来说，单论保值率和耐用性，燃油车会强一些。但驾驶质感，时代感，混动车又略胜一筹。最终要看你根据自己的用车情况，试驾感受进行综合考虑。
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看了楼主的疑问，本人的问题是：这个车有逆变器吗？（直流转换为交流才需要逆变器，交流转换为直流的设备称为整流器）车辆应该是直流电机驱动的，因为只有直流电机才能提供低转大扭矩（交流电机的低转扭矩很小），那直流发电机直流电动机还有电池，一整套直流设备就够了，什么地方需要逆变器将直流转换为交流？顺便说说，如果是整流器，只要是不过载，寿命几乎是无限的。
想了半天，这个车如果真的有逆变器，大概只存在于为车外设备（例如出去露营为电饭锅电风扇提供电能）提供200伏交流电源的地方，因为目前家用电器几乎都是220伏交流标准的，厂家不太可能专为你开车出去露营生产一批使用直流电的家电，即使有车主也未必会买，车子可以提供交流电源的话，直接拿自己家的电器去用就行。如果该车真有逆变器用于上述用途，那真的坏掉了也不会对车辆行驶产生影响的，只不过该车不是插混，即使能向外提供交流电源，估计也要发动机工作不断提供电力才行。
- 果壳之王 关禁闭 已屏蔽
我最近也在看这车，你说的这些问题我也考虑过。
1.关于保养，周期跟油车是一样的，但由于少了变速箱等部件，理论上来说整体保养费用要比油车低。
2.关于电池，电池寿命跟很多因素有关，比如充放电次数，散热情况，使用环境等，电池属于消耗品，时间长了肯定会性能下降，下降到一定程度就要更换，但这个时间不会太短，否则厂家不会质保十年。价格的话可参考轩逸e-power，将近三万块钱，但十年之后的价格就不好预测了。
3.关于电机，电机就是一坨金属，理论上是很耐用的，最大的问题是长时间高温会退磁，所以电机寿命还跟散热系统有关，这个就需要长时间的验证了。
4.关于逆变器，可以理解为电机控制器，前后各一个，见下图，是控制电机系统工作的，跟电机一样，工作时会发热，所以配备有单独的散热系统。
总结来说，单论保值率和耐用性，燃油车会强一些。但驾驶质感，时代感，混动车又略胜一筹。最终要看你根据自己的用车情况，试驾感受进行综合考虑。
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1.关于保养，周期跟油车是一样的，但由于少了变速箱等部件，理论上来说整体保养费用要比油车低。
2.关于电池，电池寿命跟很多因素有关，比如充放电次数，散热情况，使用环境等，电池属于消耗品，时间长了肯定会性能下降，下降到一定程度就要更换，但这个时间不会太短，否则厂家不会质保十年。价格的话可参考轩逸e-power，将近三万块钱，但十年之后的价格就不好预测了。
3.关于电机，电机就是一坨金属，理论上是很耐用的，最大的问题是长时间高温会退磁，所以电机寿命还跟散热系统有关，这个就需要长时间的验证了。
4.关于逆变器，可以理解为电机控制器，前后各一个，见下图，是控制电机系统工作的，跟电机一样，工作时会发热，所以配备有单独的散热系统。
总结来说，单论保值率和耐用性，燃油车会强一些。但驾驶质感，时代感，混动车又略胜一筹。最终要看你根据自己的用车情况，试驾感受进行综合考虑。
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