问 Q4电池到8年以后该换了怎么办？

打算电池坏了直接拉去报废

客观的讲 跑的不多不要选电车，不划算 一年跑不到3万左右的 回不了本

你考虑过吗，为什么要换电池，知道电池的循环周期吗

听天由命吧

Q4续航600公里，电池正常能循环2000次左右，2000×600是120万公里，就算打个对折也60万公里，家用8年能60万公里吗？

电池成本以后会越来越便宜

很多人说8年后换电池10万

以后不知道能不能换固体电池。

电池都有日历寿命！参考手机电池！

修一次电车，把省的油钱也贴进去啦

有日历寿命，用不用到了时间就到寿命

电车到了八年，估计也只剩废铁了，即使车架完好，换一组电车起码七八万，油车到了八年，拼死也能再用五年，就算自己不用，也能卖几万块。而且电车的安全系数非常低，哪怕自燃事故发生率不高，一旦发生自燃事故，死亡率是非常的高，所以我还是选择换油车。

为什么要换电池，其他零件都报废了电池都没事

8年也就废铁价了，电车尽量开多一点

八年开了20几万公里就可以了 电车要开得多

为什么8年后你要换电池，不换咋样可以开，就续航少点而已，再说，如果真的换了，你车不就又是新车了么，可以开下一个8年了，不划算吗？你仔细算算

八年后恐怕电池不值钱了。

按照现在的电池技术，一台车在行驶的过程中，必须要进行更换。而更换电池的价格，根据市场价格来看，大概需要4-10万元。但实际上，一般五到八年就要换一次电池。且从2023年开始，动力电池价格有明显回落，一方面是新能源销量受国补退出、消费者消费欲望降低等因素放缓，电池产能逐渐出现“供大于求”的情况；另一方面是动力电池龙头企业——宁德时代最近推出的“锂矿返利”计划，签了这个计划的车企，宁德时代卖给它们的部分碳酸锂价格将以20万元/吨结算。以上不仅让新能源车有了更大的利润空间，还会进一步降低电池售价。

如果每年跑1万公里，电动车每年能省下的油费是5400元，8年能省下43200元。如果每年跑2万公里，电动车每年能省下的油费是10800元，8年能省下86400元。而购买一辆10万元的传统油车，每年的油费大约在8000元，8年的油费大约在64000元，再加上每年大约4000元的维护费用，8年的维护费用大约在32000元，因此，一辆10万元的传统油车在8年内的总花费大约在96000元。

综上所述，想购买新能源车的车主无需过于担心更换电池的问题，可根据自己的实际需求和情况进行选择。

8年你能开50万公里么？日历寿命？你确定8年一到电池马上就无任何续航无法使用？衰减是一个渐进的过程，比如现在实际续航400，8年20万公里后实际续航300，10年30万公里后实际续航200，懂？