问 世嘉5年半3个电瓶,正常吗?
我的世嘉是2011年4月的1.6AT3厢低配。一直正常驾驶,没有熄火后的各种用电情况,也很少有频繁短途开车情况。
2012年3月初买车10个月后才跑了1万8千公里,在4S保养时专门检测了电瓶,无问题。可是在检测的第三天早上就打不着火了,电瓶报废,在4S店换了新电瓶,品牌好像是博世。
第二次电瓶报废也是突然打不着火,2014年7月跑到5万5千公里电瓶报废。这次是在一个熟悉的雪铁龙标致专修店更换,换的是瓦尔塔。
现在跑到7万4千多公里。4S和那个专修店都检测发现电池电压低,建议更换。
第一个电瓶寿命10个月,1万8千公里(原车电池)
第二个电瓶2年4个月,3万7千公里(4S换的,品牌好像是博世)
第三个电瓶2年5个月,1万9千公里(熟悉的专修店更换,瓦尔塔)
每次的电池都是60AH,前两个电池用车情况比较好,基本不存在频繁短途驾驶,每次驾驶一般都是20km以上距离,也不存在长期不开车情况。
最后这个电池倒是1周开2,3次,每次比较短途。
但我看群里大家的电池用的都很久啊,很多人4,5年还在使用。专修店的朋友说世嘉比较费电池,建议一般两年更换一次。我在4S也专门检测过几次,不存在什么熄火后还有用电的情况,之前没有加装过任何东西,只是最近装过一个行车记录仪(顶灯取电)和高音头,这些都不牵扯修改电路问题,并且我也用万用表测过了,熄火后行车记录仪没有电流通过。
请问我这种情况正常吗?有没有什么应急的设备可以防止熄火后打不着火的?
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我的用了近5年时候201201-201611,刚换完一个月。
1.排除漏电可能
2.排除发电机电压不足(启动后,发电机电压13V以上才开始给蓄电池充电,14V稳定充电,我怀疑你车发电机电压不足)
3.排除以上两点,那么就是楼主用车习惯不太好。
比如:
(1)发动机没完成加电动作就仓促打火,启动瞬间耗费电流大,蓄电池容量急剧下降,蓄电池自身补充需要一点时间。(正确操作,钥匙扭到电源位置稍停顿5秒钟左右,待车载设备加电完成后,再扭到点火位置点火)
(2)发动机启动前或刚启动完,最好不要用到车上附加用电设备(比如导航、CD,收音机、空调)
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